一、本田300cc拉力摩托车
我只关心踏板 所以给你推荐的也就踏板了 春风捷马250 6A~ 贝纳利银刃新款~ 金城欧宝路新款~ 轻骑谍影~ 都是17800元~ 其他的别人说的最多的是GW250 我没骑过，但是口碑很好
二、本田300拉力摩托车视频
川崎300x是一款公路旅行拉力车，优点是发动机是双顶置凸轮轴双缸异步水冷发动机，特点是震动小高速平顺，耗油省油箱小续航里程长，减震舒适长途旅行不累腰，发动机成熟可靠耐用。缺点是排量有点小功率小，再加上进口阉割动力，在进藏和爬山路动力有点弱
三、本田拉力摩托车300x
大运300x拉力车的油耗百公里9升。搭载的国六柳机1.5L发动机，充沛的动力让你起步比别人更快。就连节油，都能节约15%的油耗，百公里油耗10L左右！大运300x拉力车这款汽车质量是很好的，这款汽车用料十分扎实，安全系数很高，而且发动机动力强劲，油耗很低，性价比非常高
四、本田300拉力车多少钱
第一款 钱江贝纳利TRK251这是一款基础配置比较丰富,但价格相对也不高的入门级拉力车，它的特点主要集中在丰富的基础配置和还算不错的发动机表现上。
TRK251搭载一款单缸水冷电喷发动机,虽然这款发动机是一款高转速发动机,但按照它的性能来说,如果这款车用作公路越野还是比较不错的。
其次，它的基础配置也是同价位车型中比较丰富的,除了一些比较常规的配置以外ABS也是这款车的标配,总体来说这款车的综合表现还是对得起它的这个价格的，如果细细品读的话它的价格并没有虚高的成分。
第二款 豪爵铃木DL250这是入门级拉力车中极具优势的一款车型，它性能稳定，做工细致，配置丰富，只不过因为车重影响了动力表现，所以它的动力性能并不会太过激进，但即便是这样这款车依然是广大摩友，摩旅骑行时首选的车型。
这主要是因为这款车各方面表现都比较符合长途骑行的条件，不错的续航里程，还算够用的动力表现，可靠的稳定性是这款车被广大车友追捧的主要优势所在。
第三款 升仕310T 这是一款入门级拉力车中动力表现比较不错，基础配置丰富，做工细致的自主品牌车型。
这款升仕310T搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量312ml,最大功率26KW,最大扭矩30N.m,它的动力表现是这三款车型中最强的,所以注重动力表现它将是首选车型。
其次，这款升仕310T基础配置也是比较丰富的,可以说是同价位车型中极具优势的,因为它的基础配置规格比较高，除了一些显而易见的常规配置以外，ABS,液晶仪表,芯片防盗,电动风挡等电装配置它都有装备，而这些配置是有些车型所不具备的。
以上就是这个排量级别综合表现比较有特点的三款入门级拉力车，选择时可以根据具体预算，车辆综合性能进行选择。
五、国产本田300拉力
本田CB300已经在2020年11月进入中国国产市场。
六、本田300cc双缸拉力摩托车
LED前大灯，德国欧司朗光源，日本KYB前后减振。
日本F.C.C.滑动离合器。德国博世双通道ABS。日本日信制动卡钳。日本三菱FI系统。
日本精机负显液晶仪表。美国德州仪器防盗芯片一体锁。
日本D.I.D驱动链条。USB接口，原厂护杠头盔锁，预留防盗器等电源接口。
七、本田cb300x拉力车
推荐本田威领150。
采用五羊-本田150cc发动机，经典品质保障，起步快、加速顺、高转稳，轻松应对高山陡坡以及各种坎坷路况，性能强大更省心；并搭载了五羊-本田高效电喷技术i-FI，油耗更低，跑得更远。
八、本田拉力摩托车400x
本田400X是本田公司开发的一款公路拉力车，已经申请通过了国家机动车目录，肯定今年可以上市，由新大洲本田CkD的形式引进生产，该车整备质量195千克，长2085mm宽830mm高1370mm，座高790mm适合多数人驾驭
九、2020款本田拉力摩托车500x
凯旋摩托车原产地英国，国内北京，上海，广州，成都都生产
十、本田cb300r拉力
最高时速为138Km/h，本田cb300R其搭载一台单缸水冷四冲程300CC发动机【实际排量286CC】，四气门，缸径行程76x63,压缩比10.7:1，最大马力30.5匹，最大功率在8000转爆发22.4千瓦，在6500转爆发27.4牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，坐垫高度800毫米，油箱容积10.1升，油耗2.7升百公里【续航里程370公里】，最高时速138公里每小时，整备质量145公斤。
十一、本田摩托拉力摩托车
拉力摩托车首先续航能力比较强，并且对于其他车型来说，有较强的越野能力。 对于很多摩旅的骑士来说，很多都会选择拉力摩托车。 拉力摩托车在日常中是比较容易辨认的，
首先就是块头大，尺寸大，并且油箱较大，感觉很有气势，而且坐高都普遍比较高，这对骑士的身高或是技术来说有一定的要求，再加上车重大都较重，所以拉力车并不适合日常代步，但对于长途摩旅来说，还是比较实用的。
