一、拉力摩托与旅行摩托车
公路选跑车好，砂石路和土路拉力车好。
论绝对的速度，都是跑车快，毕竟超跑是为了应付平整路面而设计的。而拉力车的极速并不太快，加速倒是非常可怕，因为特殊调校的引擎输出扭矩非常强劲，不过在平整的公路上，并不占优势，但抓地力要好于跑车。不过在公路上对抗拉力车胜算可能并不大。
二、拉力摩托与旅行摩托车哪个好
拉力摩托对路况要求较高，相反越野摩托对路况适应性更好！机车本身性能要比拉力摩托要好一些，
拉力摩托车，是越野摩托车的别称。该类型的摩托车主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，现在多出现于越野摩托车的赛事上。由于其排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。
三、拉力摩托与旅行摩托车的区别
拉力摩托车和旅行摩托车的区别：1。舒适性差异：旅行摩托是为旅行设计的，所以会更舒适。2.速差：拉力摩托车重在竞技，坐姿和动力都是根据竞技来设计的。比如降低风阻，极高的加速度，高越野能力。3.经济差异：旅行摩托车会消耗更少的燃油，更经济。摩托车清洗注意事项：1。不要直接清洗：大灯、左右扶手、开关、排气口、喇叭、火花塞、空气滤清器、电池等零件不要直接用水清洗。这些零件有电路，潮湿时会导致短路或漏电，导致灯不亮、喇叭不响、打不着火、行驶无力等故障。最好用抹布擦洗。2.洗散热片：洗车时，一定要清洗发动机下部和散热片。
四、拉力摩托车和旅行摩托车的区别
一个是街道通勤一个是户外撒野
车子用途不一样
然后两个车的底盘高低不同，拉力一般底盘较高；拉力车的车高很高，给人一种又高又大的感觉，很扎实稳重，然后就是轮胎的抓地力更好，轮毂也偏大，这样越野能力更好，拉力车的耐用性和可靠性一般更好一点，因为车主买拉力车一般都是去远方，谁也不想被扔半路上。
同排量街车的轮毂和车身长宽高一般比拉力稍小一点，用的轮胎一般都是城市道路胎，骑行三角也比拉力直立一点，拉力车坐姿更舒服
五、拉力摩托车与旅行摩托车谁舒适
所谓长途骑行，要舒适，这是骑行三角的问题，身体与摩托车接触的三个部位构成的一个三角形，即手部，臀部，和腿部。
太子巡航摩托车在不超过500公里的中短途骑行时占有一定优势(看个人耐受度)，坐姿直立，四肢舒展，加上较长的轴距，纵向稳定性也比较好，笔者认为近郊游或者省内游比较合适。长途骑行，也就是超过1000公里的远距离骑行，太子巡航车的不足就暴露出来了，首先因为骑行三角的关系，手部和腿部基本没有承担多少体重，主要重量都由腰部和臀部承担了。短时间可能还感觉不到，时间长了就会感觉不适，笔者曾经骑过一台太子车跑过500多公里的小长途，颇觉有点吃不消。六、旅行摩托和拉力摩托
这两种不同类型的摩托车产品，看你购买选择的摩托车用途是什么，哪个实用一些主要看用途来决定，如果你主要是旅行使用，建议还是购买旅行摩托车，如果是越野性能，用途非常广阔的，还是选择购买拉力摩托车，拉力摩托车具有高转速高，扭距越野性能强，底盘高度高，这是两种不同类别的摩托车，主要看用途来决定购买，希望我的回答能帮助到你。
七、摩托拉力车与旅行车区别
骑什么车关键是看个人爱好和路况，以进藏为例，现在连进藏的路大部分都蛮好的了，别的地方也不会差到哪去了，除非你想走走一些小路或者年久失修的路。舒适性来说还是旅行车比较好些，坐姿比较舒服，拉力车相对来说通过性比较好，泥泞颠簸的路能发挥它的长处。
但是选车时最最关键的还是看个人的身高和驾驶习惯以及坐姿适应度，毕竟一般人的摩托车是没有定制款的，同一辆车不同身高和不同驾驶习惯的人坐上去都会有不同的感觉和舒适度，所以买车前自己一定要多试试，多感受一下，千万不要一时脑热只看中酷炫的外形而已，最后受罪的可是自己哦。
八、拉力摩托车和旅行摩托车和街车区别
1.从舒适度来讲，拉力摩托是专为旅行所设计的，所以会比街车更加舒适。
2.从速度来讲，拉力摩托重点在竞技，它的坐姿和动力等都是按照竞技来设计的。比如减小风阻（坐垫就比较高）、极高的加速度（大动力高油耗）和较高的越野能力（车架较高）。
3.从经济性来讲，拉力摩托耗油量会比街车更低，更加经济一些。
九、摩旅车和拉力车的区别
1.舒适度不同:从舒适度来讲,拉力摩托专为旅行所设计,所以会更加舒适。从速度来讲,拉力摩托重点在竞技,它的坐姿和动力等都按照竞技来设计。
2.经济性不同:从经济性来讲,拉力摩托耗油量会更低,更加经济一些。拉力摩托车相比普通摩托车座位更高,正因如此,它的越野性能相比普通摩托车也更好。
十、休旅摩托车和拉力
所谓多功能休旅车，其实就是长了一副拉力车的样子，但是底子还是完全的街车设定，是为纯公路行驶需求而设计，一般不会下公路行驶，也基本没有越野能力。
比较典型的例子就是DL250，另外川崎异兽650，宝马S1000XR这些车型都是属于这个范畴。国内的还有猛鸷190X，力帆KPT200等等。
十一、拉力摩托的区别
拉力摩托车，是越野摩托车的别称。该类型的摩托车主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，现在多出现于越野摩托车的赛事上。由于其排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。
越野摩托车和一般摩托车比，排气筒位置较高，轮胎是越野专用轮胎，一般采用二冲程发动机，档位是踩一挑四式，通俗说就是一档下踩，二三四档依次上挑。
