一、400排量拉力摩托车
400cc
就目前和早期来讲400cc排量的拉力车很少见，日系四大品牌和欧洲各大品牌都很少找到400cc排量的拉力摩托车，要说口碑最好的400cc拉力摩托车那就更少了，在这里能找出来的也就两款，一款是九十年代日本川崎的kle400和近几年本田公司开发生产的cb400x，两款车都是双缸异步水冷发动机，kle400偏向高转，当时也是人们首选的一款拉力车，目前已经停产，而本田cb400x目前还在生产销售，以耐用省油著称，在国内也有销售。
二、400排量拉力摩托车推荐
400CC的拉力车，首选就是来自于珠峰凯越旗下的400X，工厂指导价为2.98万，与赛科龙RX3S差距不大，比升仕ZT310X2要贵四千多块。
凯越400X在外观颜值方面，就像是500X的复刻版，几乎没有什么大的差距，只不过在版画等方面有所修改。
车身尺寸方面除了高度矮了一些，长、宽、轴距都比500X还略有优势。
三、400排量拉力摩托车质量好的推荐
这个级别里首屈一指的国产品牌肯定是春风摩托车，其次宗申赛科龙RX3S和升士310-X质量也都不错。
春风400NK
这款车搭载一款双缸水冷发动机，实际排量400.4ml,最大功率31.5KW,最大扭距35.4N.m,与之匹配的是电喷供油系统六挡变速箱，最高时速155km/h。
这款车采用钻石式车架，前后碟刹并装配有ABS防抱死刹车系统。春风的系列车型尤其是大排量摩托车在国产品牌中是属于领先水平的，虽然这款车的坐高有点高，但在同级别的车型中可以作为首选车型。
升仕310-X
作为网红车升仕310-X在以往的问答中介绍的太多这里就不多做介绍了,作为国产品这款车的整体性能还是相当不错的。
赛科龙RX3S
这款车搭载一款双缸水冷发动机，这款发动机的实际排量380ml,最大功率27KW,最大扭距32.7N.m,与之匹配的是六挡变速箱电喷供油系统，这款车最高时速140km/h。
这款车采用钢管编织车架，同样装配有ABS防抱死刹车系统,并且采用前倒置减震器，装配有原车防盗器，GPS防盗，USB充电接口,应急双闪。所以这款车的性价比还是蛮高的。
四、400排量拉力摩托车有哪些
400排量的摩托车有：
BOX400、
金吉拉300、
原驰兽400、
春风400NK
升仕310X、赛科龙RX3S等
以赛科龙RX3S为例，其搭载了一款双缸水冷发动机，这款发动机的实际排量380ML，最大功率27KW，最大扭距32.7NM。赛科龙RX3S与之匹配的是六挡变速箱电喷供油系统，这款车最高时速每小时140KM，除此之外。赛科龙RX3S采用钢管编织车架，同样装配有ABS防抱死刹车系统，并且采用前倒置减震器，装配有原车防盗器、GPS防盗、USB充电接口、应急双闪。
五、400排量拉力摩托车能跑多快
400cc的摩托车速度一遍都在200以下，基本都是定格在180km/h左右。对于国内道路而言，这个速度也基本上是够用的了，而且也有一定的加速性能。
六、400排量拉力摩托车能拉多重
奔达400能拉力。
奔达400有一种美式巡航车的感觉，整车部件拼接紧凑，就像是肌肉块一般，突显着霸气，也突显着运动氛围。圆形大灯简单而又直接，聚光性强，照明效果出众。两个后视镜造型比较张扬，进一步提升霸气感，想必骑乘在大街上回头率也会十足。
七、400排量的拉力摩托车
确切的说不可以，没有一款所谓的拉力车适合你，真正的拉力车，座高基本与专业越野车持平，一般不会低于850mm，例如本田非双这种类型的，座高达到了860mm。
你可以看看凯越的400X，这款车座高仅仅只有770mm左右，因而适合那些身材不高的骑手，身高大约在165cm左右，基本可以双脚全脚掌落地。
即使你身高160cm，相比也不会相差很多，你可以放心了。
八、400cc拉力摩托车
5.68万左右具体看你的配置 ，配置越高价钱越高
九、400拉力车摩托车
摩枭400拉力车动力强，油耗低评测。
摩枭400拉力摩托车采用一台并列双缸水冷四冲程电喷发动机，6速变速箱，LED四透镜大灯，前后碟刹，可上下调节的风挡，液晶彩屏仪表，车载USB充电接口，支持蓝牙的内置低音炮MP3，大容量铝合金三箱，倒置前减震和中置后减震等，配置比较齐全。前轮胎型号110/70-17，后轮胎型号150/70-17，都是真空胎。
摩枭400拉力摩托车的油箱容积是20升，它的百公里油耗在4-5升左右，加满一箱油大约能跑400-500公里左右。
十、国产400拉力摩托车哪个好
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
十一、450拉力摩托车
凯越昨晚正式发布了纯正的硬核拉力450Rally，民用版4.38万元，竞技版7.68万元。竞技版的动力更强，而且多了全段钛合金排气、路书盒、碳纤维的拉力头、SCOTT方向阻尼器、拉力表、航向器、KYB前后减震等，但价差却达到惊人的3.3万元。
