一、开拉力摩托车
第一款 力帆 KPT150 目前售价12980起
这是力帆摩托小排量车型玩乐化背景下的一款公路休旅车，它拥有拉力化的外观，装配150cc水冷电喷发动机，如此的搭配就使得这款车比较适合中短距离的摩旅骑行，并且车身结构和动力特性还会对新手比较友好。
第二款 猛鸷190X 目前售价16680起
五羊本田的猛鸷190X已经在内地市场服役了一段时间，并且也完成了新一轮的优化升级，它拥有比较细腻的外观设计，均衡的性能表现，但在发动机技术上要逊色于很多同价位车型，并且整车的售价也有点偏高，不过这款车骑行表现比较理想，非常适合轻度摩旅。
第三款 RX1s MAX 目前售价16980起
这是赛科龙旗下全新一代休旅ADV中第一个亮相的车型，它相比早期车型有了非常明显的变化，而这种变化将会体现在外观设定，动力表现，基础配置，车架调校等多个方面，并且如此变化后的它，在同价位车型中很有优势，将200cc相关车型比下去根本不在话下，所以就会很容易成为同级首选。
第四款 三阳NH-T200 目前售价15980
这是一款外观酷似休旅车，但车身结构ADV化的“小拉力”，它这样的车型定位已不限于只在公路巡航，而且还会适合烂路骑行，所以这是一款有一定可玩性的摩旅车型。
第五款 豪爵铃木DL250 目前售价26580起
这是内地市场上的一款骨灰级车型，它品质出色，外观耐看，动力实用，非常适合较长距离的摩旅骑行，有了这款车的帮忙，国道任你遨游，美景随你欣赏，它不会有任何一点怨言，只会言听计从的带你去想去的地方。
第六款 川崎X300 目前售价47500起
川崎的车型一向以脾气暴躁而著称，但这款入门级的异兽X300，好像会柔和很多，尤其是它的21款看起来会更有亲和力，当然对于搭载高转发动机的它，骨子里还是会有激进的一面，这就看个人如何去驯服它了。
第七款 赛科龙RX3s 目前售价29800起
这是400cc国产休旅ADV中相对比较偏硬派的一款，因为它不仅装配了车条轮毂，而且还采用了前19后17寸的设计，这就让这款车的通过性有了更好的保障，再结合它换装不久的全新发动机性能上的提升，也是目前3万左右比较值得考虑的一款“小拉力”，不过后期这款车还会有升级版本。
第八款 本田CB400X 目前售价42500起
CB400X排量虽然相比前面多款车型，得到了进一步的提升，但是这款车ADV的痕迹几乎没有，完全就是一个休旅车的标准，但这款车对于新手比较友好，它宽泛的动力表现和相对紧凑的车身，以及理想的骑行表现，会更适合公路旅行。
第九款 无极500DS 目前售价38800
这也是一款对新手比较友好，但需要一定身体条件支撑的公路休旅车，它外观比较细腻，动力比较均衡宽泛，配置也相对丰富，用户口碑较为理想。
第十款 凯越500X 目前售价34800起
这是国产500级别ADV中玩乐属性最突出的一款车型，也是以上介绍车型中可玩性最高的一款，虽然它的品牌影响力会弱一些，但是玩过这款车的摩友，对它都留下了深刻的印象。不过这是一款新手慎选的车型，因为它的设定方向并没有考虑新手的需求，而是侧重于老司机的要求了，所以段位不高的车友，看看就好。
以上十款车型就是150-500cc的一个“小拉力”盘点，这里的“拉力”更多是一个口语化的称谓并不是专业的车型定位，而“小”则是对排量的一种称呼。
二、开拉力摩托车的黄金年龄
中后卫大概24岁-33岁都可以算是最佳年龄阶段，边后卫由于需要经常助攻，对体能要求比较高，23-32是比较合适的
三、开拉力摩托车配什么头盔好
大的头盔造价都是特贵，外壳大里面的保护层就会厚，内外的用料就会大增。造成价高，，但是带来的安全性大增，保护层越厚吸震越强，也就越安全，所以拉力盔就是要大。
大盔重量也大，需要适应一下，才能适应，，当然有钱可以买个碳纤维的，重量就不是个事 了。
四、开拉力摩托车推荐
推荐新大洲本田CBF125R。
它所使用的发动机属于CB单缸链条机优化升级版，这款发动机除了保持原来的技术特性以外，还融入了平衡轴，并优化了燃烧效率，使其运转品质和性能有了明显的增强，动力也有了一定的提升，再结合它小翅膀的加持，就使得整车具备了品质靠谱的潜质。
五、开拉力摩托车图片
必备配件有车架、转向器、悬挂器、轮胎、发动机等。 因为这些配件都是影响摩托车性能和安全行驶的关键因素，缺少其中任何一个都会影响车辆运行效果，甚至危及驾驶者的人身安全。车架和转向器保证了摩托车的整体结构稳定和灵活转向，悬挂器可以保证车辆在颠簸路面行驶时的稳定性，轮胎则是车辆与路面唯一的接触面，好的轮胎可以提高摩托车行驶的稳定性和安全性。发动机是摩托车动力的来源，必须符合当地的排放标准和驾驶者对于速度和动力的需求。需要注意的是，除了这些必备配件以外，驾驶者应该根据自己的需求选配合适的配件，比如手套、头盔、护具等，以保证行驶安全。
六、开拉力摩托车怎么样
1.从舒适度来讲，旅行摩托是专为旅行所设计的，所以会更加舒适。
2.从速度来讲，拉力摩托重点在竞技，它的坐姿和动力等都是按照竞技来设计的。比如减小风阻（坐垫就比较高）、极高的加速度（大动力高油耗）和较高的越野能力（车架较高）。
3.从经济性来讲，旅行摩托耗油量会更低，更加经济一些。
七、拉力车型摩托车
铃木摩托车有多个拉力车型，其中比较知名的有以下几款：
1. DR-Z400S：这款车型是一款双用途车，可以在公路和越野路段上运行。它配备有强大的发动机和耐用的底盘，适合在各种路况下使用。
2. RM-Z450：这是一款专业的竞技越野车，具有出色的悬挂和刹车系统，可以在高速和复杂的路况下提供卓越的性能。
3. RMX450Z：这款车型是一款全地形车，具有强大的发动机和出色的悬挂系统，适合在各种路况下使用。
4. RM-Z250：这是一款轻量级的竞技越野车，具有出色的悬挂和刹车系统，适合在高速和复杂的路况下提供卓越的性能。
以上是铃木摩托车比较知名的几款拉力车型，还有其他车型也适合运动员们参加拉力比赛。
八、拉力摩托车驾驶技巧
压弯技巧如下：
1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的
速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。
一定要有合理的倾斜度才能转弯
1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。
九、拉力摩托车的好处
拉力摩托车一般指场地长时间运动的摩托车，要求长时间行驶无故障。
十、拉力摩托车骑行技巧
技巧一：正确的骑行姿势
技巧二：良好的蹬踏习惯
技巧三：骑行上坡保持匀速蹬踏，适时变换档位
技巧四：骑行下坡保证刹车灵敏可靠
十一、拉力入门级摩托车
拉力摩托车首先续航能力比较强，并且对于其他车型来说，有较强的越野能力。 对于很多摩旅的骑士来说，很多都会选择拉力摩托车。 拉力摩托车在日常中是比较容易辨认的，
首先就是块头大，尺寸大，并且油箱较大，感觉很有气势，而且坐高都普遍比较高，这对骑士的身高或是技术来说有一定的要求，再加上车重大都较重，所以拉力车并不适合日常代步，但对于长途摩旅来说，还是比较实用的。
