一、黄龙600拉力摩托车图片
黄龙600打不燃火的话，你可以选择买一个火花塞换上去，这样可以帮助你手摩托车打燃火，因为黄龙摩托车是属于电喷的车子发动机。
二、黄龙600摩托车测评
黄龙600坐高800mm
黄龙600的座高为800mm，符合人体工程学，驾乘时比较舒适。关于黄龙600：黄龙600是钱江摩托在2011年11月1日推出的一款跨骑式街车，全称为BJ600GS
三、黄龙600牛摩网
锐圆 （牛摩网创始人）
本名张瑞元，60后，籍贯山西。 1986年毕业于山西大学，先后供职于《太原日报》、《海南开发报》、《海南特区报》等媒体，后入摩托车企业，再后做摩托车媒体，对摩托车产业发展有长期观察和论述，作品见“牛摩王”，曾为多家摩托车、汽车企业担任品牌、产品企划。2011年，创办牛摩网。
锐圆亦是南方都市报的特约时评作者，作品见“今评媒”。著有《这样读资治通鉴》（共六册），其中部分章节见“鲁智深”。有关职场的杂文见“白骨精”。
四、黄龙600摩托2021款
实际排量(ml) 600
缸数（个） 四缸
冲程 四冲程
每缸气门（个）
配气结构
压缩比 11.5：1
缸径×行程(mm)
最大功率（kw/rpm） 60/11000
最大扭矩（N·m/rpm） 55/8000
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
官方油耗（L/100km）
网友实测油耗（L/100km）
环保标准 国Ⅲ
动力传输
变速挡位
变速型式 挡 /
传动方式
车体参数
长×宽×高（mm） 2120×800×1100
座高(mm) 800
最小离地间隙(mm) 190
轴距(mm) 1480
空车质量(kg) 208
整备质量（kg） 220
油箱容积(L) 15
车架形式
最高车速（km/h） 218
车轮制动
轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
轮胎形式
轮胎规格（前） 120/70 ZR17
轮胎规格（后） 180/55 ZR17
制动系统 前 后
制动科技
避震系统 前 后
行程特性 前 后
五、黄龙600cc摩托车图片
黄龙600CC是水冷电喷直列四缸发动机，60KW的功率，邮箱容积大概是15升，适用的汽油标号是97号或98号，按当前油价加满箱也不过一百元。
六、黄龙600车型
黄龙60车身重量是220kg。
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。
从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
七、黄龙600i
百公里综合为6L左右，新款黄龙600ⅰ在整体设计上没有太多改动，保留了很多上一代车型的元素，包括标志性的双尾排气，钢管编织主车架+铝合金后摇臂等等，所以说这仅仅是黄龙600的小改款，算不算太大改动，动力上依旧采用直列四缸600cc水冷16气门引擎，采用德尔福电喷系统，最大功率：60kW（81.6）/11000rpm，最大扭矩：55N.m/8000rpm，性能上不算出色，但是从发动机的功率转速输出来说，这款机器更适合仿跑车型。
八、黄龙600j
没有地铁直达,如果真要坐地铁,可以乘坐地铁1号线到武林广场,在武林广场南换乘公交21路到黄龙体育中心。
1.湘湖站
2.滨康路站
3.西兴站
4.滨和路站
5.江陵路站
6.富春路站
7.婺江路站
8.城站站
9.定安路站
10.龙翔桥站
11.凤起路站
12.武林广场站
13.西湖文化广场站
14.打铁关站
15.闸弄口站
16.火车东站站
17.彭埠站
18.七堡站
19.九和路站
20.九堡站
21.客运中心站
22.下沙西站
23.下沙站
24.下沙东站
25.下沙高教园西站
26.下沙高教园东站
27.云水站
28.下沙临江站
29.乔司南站
30.乔司站
31.临平南站
32.余杭高铁站
33.南苑站
34.临平站
九、黄龙600是街车还是拉力
黄龙600是仿塞。
黄龙600的前脸很好地兼具了杜卡迪PANIGALE V4和宝马S1000RR的风格，两侧增加碳纤纹饰的定风翼，确实能够满足耍帅的需求。不过，转向灯的位置设定有点突兀，如果能集成在后视镜上就比较完美了。
十、黄龙6002018款摩托车
钱江。 黄龙摩托车是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。
十一、黄龙600介绍
钱江摩托；黄龙600有三个名字，除了厂家命名，还被称为贝纳利600，以及断头龙
