一、Rx摩托车
质量非常好，最优点是油耗方面，拥有不错的油耗表现，综合油耗为2.9L（百公里）。在行人多和小车许多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，只有3.19L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为2.64L上下。作为一款车重200KG的拉力车，"同时油箱15L因其具备油耗经济的优势而让用户慕名而来，并且赢得赞誉。
二、super73rx有多重？
147KG
从外观上面来看，Super73 RX融合了非常多的摩托车元素，是经典的“跨骑”式外观设计，而且将电池放置在了顶部，类似于摩托车邮箱的位置，酷炫而且实用。而因为非常“粗壮”的轮胎设计+航空级铝合金材质的机身，非常的坚固，所以其最大称重量，达到了147KG。
三、假面骑士BLACK和BLLACKRX有什么区别？
RX是black进化体，还有他们的形态也不一样。 RX有悲伤王子和生化王子。大致区别就这些
四、这两个假面骑士Black RX为什么有两个，变身都是一个人，一直以来都不懂？
这是两部假面骑士，也是昭和时期唯一用同一主角的两部
black是一部，black rx是后续的一部
好像是演完第一部后，主角的人气极高才这样优势的，你的第一张图片是decade中出现的，用了卡片后，将另一个时间线的光太朗召唤过来了，
五、赛科龙rx1s150优缺点？
赛科龙RX1s 150，这是一款入门级的休旅车，它相比常规的跨骑车会具备较为直立的骑行三角，这种设计优势会让这款车具有较好的抗疲劳性能。再结合它原车自带的护杠和三箱，就会免去我们后期加装的麻烦，和行驶过程中一些不必要的繁琐。
第一，全新的RX1S搭载了新一代PY200S水冷动力系统，该发动机对整体式缸头进行了持续优化，在提高刚性的同时，其运转噪音被进一步降低，同时，全新设计的轻量化短裙边活塞也使得发动机平台的工作效率大幅度提升，为RX1S整体性能提升提供了强大的技术支撑。
第二，RX1S在前代产品基础之上，对制动系统进行了再次升级，并为其标配了双通道ABS系统，为车辆提供了更为卓越了行驶安全性能，同时也赋予了整车更加全面的道路适应能力。
第三，作为一款升级产品，RX1S对涂装工艺进行再次优化，采用先进的汽车涂装烤漆工艺，使其耐候性提升100%，抗强酸强光特性延长至2000~3000小时。
第四，为充分考虑长途摩旅使用环境，新车标配了耐久性长达5万公里的油封加宽链条，大幅度延长了骑行调整的间隔时间，让整车的实用性进一步增强。
此外，2021款RX1S还采用了供油更为精准的双油门拉锁结构和免维护胶体电池，不但可以确保整车更高的能量密度，同时也提供了更为强大的耐低温特性，为车友的长途骑行带来了极大的便利。
下文以及后面我们的动态评测还将对这些升级点进行详细讲解。
事实上，全新升级的赛科龙2021款RX1S（以下简称RX1S）是一款定位于通勤与娱乐的广谱化入门级休旅产品，它拥有极大的用户群体，毕竟其200排量对于长久与150mL车型打交道的多数国内车友来说，不但更易上手，同时也最大限度的兼顾了整车在经济性与动力性两者间的平衡。第一，全新的RX1S搭载了新一代PY200S水冷动力系统，该发动机对整体式缸头进行了持续优化，在提高刚性的同时，其运转噪音被进一步降低，同时，全新设计的轻量化短裙边活塞也使得发动机平台的工作效率大幅度提升，为RX1S整体性能提升提供了强大的技术支撑。
第二，RX1S在前代产品基础之上，对制动系统进行了再次升级，并为其标配了双通道ABS系统，为车辆提供了更为卓越了行驶安全性能，同时也赋予了整车更加全面的道路适应能力。
第三，作为一款升级产品，RX1S对涂装工艺进行再次优化，采用先进的汽车涂装烤漆工艺，使其耐候性提升100%，抗强酸强光特性延长至2000~3000小时。
第四，为充分考虑长途摩旅使用环境，新车标配了耐久性长达5万公里的油封加宽链条，大幅度延长了骑行调整的间隔时间，让整车的实用性进一步增强。
此外，2021款RX1S还采用了供油更为精准的双油门拉锁结构和免维护胶体电池，不但可以确保整车更高的能量密度，同时也提供了更为强大的耐低温特性，为车友的长途骑行带来了极大的便利。
下文以及后面我们的动态评测还将对这些升级点进行详细讲解。
事实上，全新升级的赛科龙2021款RX1S（以下简称RX1S）是一款定位于通勤与娱乐的广谱化入门级休旅产品，它拥有极大的用户群体，毕竟其200排量对于长久与150mL车型打交道的多数国内车友来说，不但更易上手，同时也最大限度的兼顾了整车在经济性与动力性两者间的平衡。
