杂牌子踏板里程表容易坏(踏板摩托车里程表坏了有换的必要吗)

1. 踏板摩托车里程表坏了有换的必要吗

包括摩托车在内的机动车的速度表，与实际速度都是有一定误差的，一般都是表速略大于实际车速，有些不太好的摩托车表速可能偏大更多。

但如果是表速比实际车速慢，如果换过车轮内的速度齿轮，有可能是齿轮与原来的不一样，如果没有动过，有可能是表本身的问题，即表坏了。

如果情况严重，可以与其他车以同样车速行驶比对一下，这样就可以大致判断速度表是否不准了。

2. 踏板摩托车里程表坏了怎么修

摩托车的速度表和里程表都是由一根软轴控制的，如果车速表正常，里程表不动了，就是表本身坏了，这种情况基本只能换新表，无法修理表本身，如果不修或不换，只是再不能计量行驶里程，但了不影响其他方面。

摩托车的龙头到前轮去的有两根软管，其中的一根是刹车，另一根是与速度表连接的。你的情况一般多为这根软管里面的齿轮坏了，或者与前轮之间的连接松动所致。可去修理铺修理，一般的摩托车可在20块钱左右搞定。

将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。

如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成；

如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，进一步检查速度线，看能否从前轴内抽出，有则更换线即可，无则需更换速度计总成。

后者的两种情况比较简单，买好配件自己在家里就可以换

3. 踏板摩托保养里程

3000~5000公里，

新大洲本田ns125la一般建议2000~3000公里换一次油。空过滤器通常在3000~5000公里清洗一次。如果是纸质滤芯，吹一吹，10000km换一次。当然，脏的或潮湿的需要立即更换。一般来说，大多数车辆都是公里/小时，英里/小时。里程表有单排显示和双排显示，双排显示和短数字可以清零。如果数字很长，就无法清除。当然，也有人用倒置来减少里程。此外，仪表可以拆卸，直接拨号调整公里数。

4. 踏板摩托车里程表坏了有换的必要吗多少钱

.加油的油费

燃油摩托车的是需要消耗汽油作为动力的，不过摩托车由于排量和车重都比较小，所以油耗一般也会比汽车要低，我们以一辆GW250摩托车为例，在日常使用的情况下百公里油耗大约在3.5升左右，折合每公里2毛3分钱左右。按照一辆代步摩托车一年行驶里程1万公里上下的话，每年消耗的油钱大约需要2300元上下，根据公里数的高低而有所变化。

2.保养的费用

内燃机的动力都是需要进行日常的维护保养的，摩托车也是，一般来说在使用全合成机油的情况下，摩托车的保养里程可以控制在5000公里左右，按照一年使用10000公里来计算的话，需要有两次保养。如果是以GW250为例的话，保养一次的费用机油加滤芯的钱大约在230左右，两次就是460元。

摩托车除了换机油和机油滤芯以外，还要有一些保养是其他方面的，如更换链条还有更换空气滤芯这些，虽然说不是一直需要保养的，但是每年也要预留一部分的保养费在其他的方面，大约每年需要500元左右。

3.保险的费用

摩托车和汽车一样，也是需要购买保险的，保险分为交强险还有商业险，交强险是按照排量来计算的，250cc以上的是每年400元，车船税36元，而250cc以及以下的每年的交强险是120元，车船税也是36元。如果是按照250cc排量来计算的话，交强险加车船税的费用是156元。

5. 摩托车里程表容易坏吗

国家标准汽车的里程表误差可以在25%以内，一般来说，合资车的表都比较准，有些三线品牌往往表标得大，以给人车很快的错觉。

6. 踏板里程表速度表坏了

摩托车换过里程表齿轮后，出现速度表显示不准确的情况，是新换的齿轮与原车不一样，齿数不同导致速比变化造成的，这样里程表也会变的不准，把齿轮换回与原车完全一样的就行了。

7. 踏板摩托车里程表线断了

先检查里程表线是否断了。如果没断。再检查前轮的里程表轮是否损坏了。表线10元一根。表轮25元一套。

8. 踏板摩托车里程线断了怎么换

更换踏板摩托车的里程线，需要拆下前面板、车把前罩，然后拧下仪表下面里程线的螺丝，和前轮边上的里程线螺丝，从车上抽下里程线再把新的装上就行了。

如果只是线的里面断了，且断的能抽出来，那么只从下面把断的抽出来，再把新的塞进去，塞到底装好也行，这样可以少拆一些件。

9. 踏板车摩托车里程表坏了

里程表不动多是表线断了，或是前轮内的速度计齿轮坏了，先拆下前轮上的表线检查是否线断，转动前轮看计数齿轮轴是否旋转，线断了直接换线，齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮。

一、踏板车传动系统工作原理

踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个普利盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态，不能驱动摩托车前行，当发动机转速增加时，两个普利盘通过离心力的作用下，与皮带连接开始紧密，而且传动比发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。

二、踏板车传动系统常见故障

一般踏板车传动系统常见故障主要有以下几种：

1、前普利珠磨损；

故障原理：前普利珠磨损后，普利珠随发动机转速变化产生的离心力下降，有时甚至会卡在普利珠槽内不回位，最后产生怠速情况下分离不清现象。

故障现象：摩托车在怠速的状态下车辆也会前行。

2、前普利盘衬套磨损；

前普利盘被套磨损后，因整个普利盘会产生偏心运行的现象，产生直接后果就是发动机工作噪音严重不正常，就象发动机曲轴出了故障的声音类似。

3、后普利磨损；

后普利甩块与普利盘磨损后，会产生加速不快，油耗增加等现象，后普利甩块弹簧断裂后，会产生分离不清，车辆在怠速状态下也会前行。如果后普利的大弹簧软化或松动后，会产生车辆起步发抖现象。

4、传动皮带断裂；

因前后普利盘没有正常保养，出现严重磨损的情况下仍强行让摩托车工作，最终会产生皮带断裂的后果。

三、踏板车传动系统的保养；

摩托车传动箱盖盖上后，因前普利盘上有导风盘，会让传动箱内产生一个定向的空气流动，一是给传动系统散热，二是将传动系统工作中产生的灰尘吹出传动箱，以免里面的机件过度磨损。

很多劣质摩托车因为是拼装车辆，发动机皮带箱盖上导风管都没有，有的也是很简单，这样会产生大量含有灰尘的空气进入传动箱，加速里面的机件的老化。正规的摩托车导风管一般都是接在车架钢管里面，或者有的在导风口设有简单的滤芯，以确保进入传动箱内的空气的清洁度。

所以，发动机传动系统的保养要定期拆开传动箱盖，对里的灰尘进行清理，如果有些修理师傅嫌麻烦，也可定期将导风口拆开，发动车辆，用风枪对准导风口进行吹灰作业，特别对长期行驶在土质路面的踏板车，更应该加强清理。