力帆摩托车LF-150-9M细节图(力帆lf150-t)

1. 力帆lf150-t

这款车的综合油耗据车友实测反应基本上在2.4L左右,这个油耗水平其实和普通的跨骑车也差不多,但如果暴力骑行实际的油耗肯定还会高一些。

力帆 LF150T-8 参数:

名称 KPV150，年代款 2020。

类型 踏板车，品牌 力帆。

发动机参数 型号：NBD。

实际排量(ml) 150CC。

缸数（个） 单缸。

冲程 四冲程，每缸气门（个） 2。

配气结构 SOHC，压缩比 10.6：1。

最大功率（kw/rpm） 8.6/8500。

最大扭矩（N·m/rpm） 11/5500。

冷却方式 水冷，供油方式 电喷。

启动方式 电启动，环保标准 国Ⅳ。

动力传输   皮带。

变速挡位 无级变速。

传动方式 皮带传动。

车体参数:

长×宽×高（mm） 1940×750×1110。

座高(mm) 760。

最小离地间隙(mm) 125。

轴距(mm) 1310。

整备质量（kg） 125。

油箱容积(L) 11升。

车轮制动 前后碟刹，轮数（个）2 。

车轮 铸铝车轮，轮胎形式 真空胎。

轮胎规格（前） 100/80-14。

轮胎规格（后） 120/70-14。

制动系统 前单盘 后盘式。

制动科技 ABS。

避震系统 前倒置  后中置。

行程特性 前 后。

仪表型式 液晶仪表。

行车灯具 LED，手把形式 一体式。

其他功能  自动启停。

2. 力帆lf150T-8怎么样

力帆摩托KPV150搭载的是150水冷发动机，最大功率是10.2kw，最大扭矩是13N.m/5000rmp，在150级别里这个动力水平只能算是中等。

最高速我骑到108，5000转最大扭矩，在动力表现上，也是前段0-60比较有力，60-80平顺增长，80之后的加速能力就比较一般了。这样的动力摩旅是否够用，还是看个人对动力的需求，我个人觉得中短途还能应付一下，长途就有些吃力了。

3. 力帆lf15014v质量怎样

1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外

2、汽车油箱容量怎么看

(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。

现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。

(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。

3、汽车的油箱容量参考

捷达60L 老款55L 奇瑞50L

长安之星40L

桑塔纳老款55L

现在60L

奔驰 70L

别克60L

广本60L

凯美瑞58

1.6以上大部分60L 1.6一下40L

大型车汽车的油箱容量参考

大型车100L 150L 200L 400L 都有

红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱

东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50

4. 力帆lf150怎么样

挺好，力帆f150搭载最新改进款NBS发动机，加装高速凸轮，内置平衡轴，最大功率达9.5Kw/8000r/min，最大扭矩达11.8 N·m/6500r/min，动力强劲，超低震动

在国内同排量发动机中傲然拔萃！

5. 力帆lf150t-8

力帆LF150-5U（KP150MINI）油箱容积5.5升，百公里实际油耗在2.2－2.5升左右，如果一箱汽油全部用尽，大给能跑200－250公里左右。

6. 力帆lf150-10s

力帆全新研发的KPR（LF150-10s），就是一款真正意义上的仿赛车型，完全可以让您告别山寨跑车。其完全继承了KP冠军赛车的优势，在设计上依据人体工程学原理，使其更加符合人机乘骑习惯。775mm座高，即使是女性骑上去，也是妥妥的，坐垫的材质和舒适度相对原来版本的KP150有很大提升。

整车采用力帆全新研发的 NBF 水冷六档发动机。经过赛道测试改造的水冷六档机，多一个档位设置让摩托车在弯道上的操控性有更多地选择，更贴合高速情况下弯道超车的需求。

相对于真正飞驰在赛场上KPR150轻量化、简单化的车型设计，仿赛版KPR150在配置的搭配上更加丰富和上档次。

透镜大灯、中央减震、分离式车把、加大前刹车盘……除了可视的外观件，整车的热机部份有了一定变动，功率也有相应的增大

7. 力帆lf150T

看来你比较看重摩托车的性价比。 我给你详细分析一下吧。 目前，我国摩托车产品和在用摩托车绝大部分是低排量的。因此绝大多数摩托车采用风冷却方式，但也有一些摩托车是用水冷却方式。在150毫升级低排量的摩托车中，到底是选择水冷却还是选择风冷却好，首先要比较一下两者有什么优缺点。 1.水冷却的效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，而且由于有风扇、水泵等耗能装置，发动机功率损耗大。 2.风冷却的摩托车构造简单成本较低，发动机功率利用率高，维护方便。但缺点也不少，冷却面不均匀，受外界环境影响大。例如在夏天，如果马路堵塞开开停停缓慢行驶，长时间低速和怠速运行气缸就会过热，容易爆燃产生不正常的燃烧，功率下降，噪音增大。但是这些问题的产生是可以人为避免的。 3.水冷却和风冷却的摩托车都有其优点也有其缺点，关键的一点是使用价值。以低排量摩托车来说，从功率利用、维护方便、价格低廉的角度出发，风冷却应是最好的选择。从机器应用的角度来考虑，若两者都能达到一个目的，为什么不选择最简单的呢？ 至于发动机品牌，如果经济允许最好考虑YAMAHA,Honda，HAOHUE吧。 非要在力帆，隆鑫等国产品牌选，我可以给你几个原则去选择： 1、踏板车力帆，隆鑫，还有宗申这三个品牌都不好，因为踏板车不是摩托车板块的强项，建议买豪爵的； 2、放眼中国境内的弯梁车，力帆销量应该排第一； 3、太子车力帆和宗申的质量都非常好，隆鑫次之，由于我对宗申的具体型号不清楚，所以只能推荐力帆的LF150-11(风冷)、LF150-14(水冷)两款。至于服务方面，力帆是最人性化，服务最到位的。 希望对你有所帮助！