力帆摩托车200cc评估(力帆200CC)

1. 力帆200CC

力帆kpt 239搭载单缸四冲程 水冷·200cc发动机，最大马力20.4ps，最大功率转速15/9000，最大扭矩转速17.5/7500，国际6档变速器，ABS标配前后。全车尺寸2000x785x1255mm，座高790mm，最高车速160，官方油耗2.9。

新车采用了分离式车把的设计，高脚踏的设定让骑行姿势更加战斗，同时这台车原厂配备了车机互联配置，可通过力帆摩托app实现与车辆互联，能够随时监控数据以及行车信息。

2. 力帆200cc水冷发动机怎么样

力帆摩托车的质量是非常好的，因为离婚是国内生产摩托车的最老的企业，同时也是一线品牌，他们生产摩托车的历史非常悠久，所以积累了非常宝贵生产经验跟技术，该品牌摩托车的特点就是发动机非常优秀，而且燃烧率非常高，他们的摩托车结构非常好，抓地力也非常强。

3. 力帆200cc发动机怎么样

力帆kps239的最高时速160公里每小时。

力帆KPS239搭载单缸四冲程水冷200cc发动机，最大马力20.4Ps，最大功率转速15/9000，最大扭矩转速17.5/7500，国际6档变速器，全车尺寸2080×748×106mm，座高777mm，官方油耗2.8L/100km。

这款车型属于轻旅休闲摩托车，适合轻度的摩旅，也是适合新手小白的小排量摩托车。动力上相对于老款车型有明显的增强，配置上也做出了很大的优化，左右不对称的车灯，提高更高的辨识度。分体式的座垫和尺寸，提高了驾驶的舒适性。

4. 力帆200CC雪地摩托车

kpt 239质量很好。力帆kpt 239搭载单缸四冲程 水冷·200cc发动机，最大马力20.4ps，最大功率转速15/9000，最大扭矩转速17.5/7500，国际6档变速器，ABS标配前后。全车尺寸2000x785x1255mm，座高790mm，最高车速160，官方油耗2.9。

新车采用了分离式车把的设计，高脚踏的设定让骑行姿势更加战斗，同时这台车原厂配备了车机互联配置，可通过力帆摩托app实现与车辆互联，能够随时监控数据以及行车信息。

5. 力帆200CC摩托车18年的和20年的发动机有什么区别

全新油冷系统采用独特双转子油泵

采用该油冷系统后，缸温可降低到210°C左右，比同类机型降低25％。

双冷却 极速散热

发动机工作时，在以风冷系统散热的同时，以油冷系统辅助散热。较普通风冷发动机而言，发动机汽缸头、汽缸体的温度降低25％左右，机油温度降低5％以上，可有效避免机油失效、散热不好造成发动机及零部件寿命下降的现象。

超大功率 极限高速

当转速在7500r/m，功率到14.7kw，比同类机型提高15％以上，高速性能特别突出。

低转速 大扭距瞬时爆发

与同类机型相比，当转速在6500r/min时，扭矩可达到19.0N.m，比同类机型提高5～10％。

降低震动 舒适升级

内置平衡轴，大大减弱了发动机运行时的震动力度，从而使整车舒适性得到明显提高。

国际六档 全方位变速

采用6档国际档，比普通5档机多一档，变速范围更广，兼顾完美起步性能以及高速性能。

富士纸基摩擦片 体验完美离合

离合器采用6片高档富士纸基摩擦片，比普通国产摩擦片离合更平顺，更耐久，可使用20000公里以上。

专用凸轮摇臂摩擦副 耐磨极佳

采用激冷铸铁凸轮，硬质合金镶块摇臂，增强了该摩擦副的耐磨性能、发动机强化200小时无磨损。并减小了摩擦噪声。

体积小巧 通过性好

发动机曲轴箱内只容纳了40%左右的润滑油．简化了发动机内部油道，使发动机体积小，比同类机型缩小10％左右，具备良好通过性能，外观豪华俊朗。

6. 力帆200CC摩托车

答：燃油容量:\型式:单缸、四冲、立式、风冷最大扭矩及转速:14.5/6000最大功率及转速:10.0/7500进气门间隙:0.05排气门间隙:0.05排量:200气门数:2怠速:1500±150

力帆摩托全国知名品牌，行业龙头企业，产品涉及二轮，三轮，四轮，近几年国家提倡节能，环保的政策影响，摩托车产量也受到了冲击。

7. 力帆200cc发动机

力帆KPT200搭载的是一台198CC水冷散热发动机，

最大功率为12.5kW（8000转），

最大扭矩则达到16.5N·m（6500转），

这款车的最大功率为12.5kW（8000转），

最大扭矩则达到16.5N·m（6500转），

极速达到了116.6km/h。

力帆KPT200还匹配了国际主流的马瑞利电喷系统，

百公里油耗只有2.1升左右，

12L的油箱容积综合各种不同的路面情况来看，综合续航里程应该可以达到500km以上。

8. 力帆200CC摩托车,发动机没有力

力帆nbf200发动机是单缸水冷两气门，实际排量为198cc，最大功率为12.5KW/8000转，最大扭矩为16.5NM/6500转，从账面数据上来讲，这款发动机尽管是水冷散热，但是强化程度并不太高，基本上与风冷同排量机型没有优势，这样的设计还是出于可靠性，燃油适用性和成本上的考虑。

二代的NBF200发动机在动力调校与电喷匹配重新进行了匹配，电喷系统是力帆自研的，算是国内少有的，表现还不错，明显的感受是在运行品质上比早期的产品有了质的提高，例如动力输出的线性，噪音，尤其是震动上小了不少，进步明显。

这款机器的动力特性较为均衡，起步和加速没有很强烈的加速感，但是输出相当的线型，易于掌控，运行品质整体而言还算不错，动力输出虽然不大但正常骑行的情况下不会有动力不足的情况。

9. 力帆200CC摩托车的发动机为什么有两种

现在在产的力帆150摩托车，采用水冷发动机的就是KP150系列，型号有LF150-10B、LF150-10R等，其中LF150-10B又有几种不同的细分型号，其他力帆摩托采用水冷发动机的还有200CC和250CC。