豪爵小钢炮改装配件(豪爵踏板改装)

1. 豪爵踏板改装

排气管随便你怎么改，只要不影响正常工作就可以改装。改排气换声音的我见多了，我这就有个踏板鬼火少年。

2. 豪爵跨界踏板

我们所要聊的这款豪爵DK150s，则是一款非常明显的优化升级车型。它和老款车型之间的不同主要将会集中在，外观设定，动力强化，配置提升，细节改动等，几个比较大的方面上。

我们先简要地来介绍一下DK150的车型定位和实际表现，为进一步地了解新款做好铺垫。

DK150目前售价9300左右，它是豪爵目前实用通路车中，车型定位最高的一款，它在保证车辆实用性的同时，也比较注重整车的外观展现和骑行表现。

这样的设定就使得这款车会有比较实用的一面，也会相对于常规的低端车型更有档次感，并且骑行舒适性也会略好一些。

但因为这款车上市已经有一段时间了，所以它的外观，性能，配置，和它自身的定位以及明显不相符了，因此厂家才有了升级这款车的想法。

而DKS150就是针对这款车的这些不足，进行了强化。例如DKS150随着新版花的的融入和一些细节的改动，外观相比DK150更加年轻，大气，漂亮，会给人一种新鲜感。

并且这款车针对DK150老款TSR发动机的一些软肋进行了优化，使其动力有了明显的提升。DKS150最大功率达到了9.3KW，最大扭矩保持在了12.7N.m，这一数值可以帮助这款车，很容易地进入目前不分品牌通路类150摩托车第一梯队。

车身方面，DKS150在保留一些原有核心数据不改变的前提下，将油箱容积提升到了16.5L，这对于这款车来说就可以有效地增强它的可用续航能力，保守估计会在700km左右，这样的表现目前在同类车型中也是比较少有的。

配置方面，DKS150最大的不同就是融入了刹车联动系统，这套系统在我的记忆中，好像以前基本上都是使用在一些“高端车”和小踏板上，比如豪爵的DR160，本田系的125，110小踏板等。它在跨骑类通路车上从来没有出现过，其中也包括一些合资车型的小排量跨界类车型。

这就使得豪爵的这款DKS150又走到了同行的前列，会逼着一些友商的车型，将此项配置当成标配。可能有些小伙伴并不会相信我的这种说法，但只要您了解豪爵推动150摩托车发动机平衡轴普及的操作，就会豁然开朗。

到这里有必要说一下这款车的价格了，结合这款车的自身优化表现，再根据现有车型的市场价格，DKS150最终的售价可能会保持在9800左右或者会更低，因为一旦它的价格过于高调，前面所做的这些升级优化，最终就会徒劳无功，反而会成为下一款DR300。

3. 豪爵踏板改装灯

1.使用增光线法

增光线，是一种简单的改装配件，顾名思义，使用这个配件就能使大灯变亮。在不改变原车灯泡的前提下，它能够在一定程度上提升大灯的亮度。增亮的原理其实很简单，就是替换原车的大灯线束，提高车灯的工作电压，电压高了亮度自然就上来了。

一般汽车原车的大灯线束使用的都是横截面直径为1.5平方毫米的电线，使用这样电线的大灯在工作时的电压一般为11~13V，而发电机正常工作时输出的电压通常为13.8~14.5V。这样的设计一方面可以降低线束的成本，另一方面可以利用较细导线通过大电流时分压限流的原理，让大灯的工作电压逐渐上升，防止大电流冲击烧毁灯泡，达到大灯灯泡软启动的目的。这些好处的代价就是降低大灯的工作电压，也就是降低了亮度。

与原车的大灯线不同，一般的增光线所使用的线材要明显粗一些（横截面直径在2.5平方毫米以上），而且增光线普遍使用耐高温的陶瓷插头。这种低阻值的电线能够使灯泡两端的电压接近发电机的工作电压，减少线损，使大灯更亮。如果不使用大功率灯泡，这种方式也能符合验车的标准。

不过，有一点不能不说，增亮线虽然便宜，效果也不错，但是它有一个致命的弱点——灯泡容易被烧坏。由于增亮线的线阻明显小于原车大灯线束的线阻，所以原有线束限流分压的软启动效果随着电阻的降低而减弱，灯泡频繁受到大电流冲击，寿命急剧缩短。

2.增大灯泡功率法

在人们的日常生活中，如果嫌家里的灯不亮，马上想到的就是换功率更大的灯泡。在汽车上也有人采用类似的方法。一般的汽车前照灯灯泡无论是远光还是近光，功率为55W或60W。因此想要让灯光变亮，一些车主选择到市面上买功率为100W的灯泡，换上后灯光自然变亮了，而且价格也不算贵，只有几十元。

但值得注意的是，这种简单便宜的方法却存在一定的隐患。首先，增大瓦数的灯泡，发热量会急剧增加，超出原有工作温度的灯光可能会导致大灯灯罩发黄、变黑甚至提前老化，同时一些耐温性不强的灯座会被烤化，引起灯头变形或短路等危险。而且，大灯功率增加后电流增加，也会导致线路负荷增大，电线发热，存在火灾隐患。最重要的一点是，这种直接加大灯泡功率的改装方式不能通过车辆年检。

3.换高档灯泡法

除了换大功率灯泡这种方法外，现在车主在市场上还可以选择功率与原车灯泡相符的“贵族”灯泡。这些灯泡一般都是名牌产品，如飞利浦、欧斯朗、IPF等。高档灯泡由于采用更好的原料制成，其内部被充气，玻璃经过染色处理，因此能够在同等功率的条件下取得比普通灯泡更亮或光色不同的效果。有些能够发出高色温光线的灯泡，发出较白的光线看起来很像氙气灯。有些能够发出低色温光线的灯泡，射出的黄光能增加车灯在雨雾天气中的穿透力。

4.安装智能增亮器法

智能增亮器，是最近几年才开始逐渐流行的大灯增亮装置。它的增亮原理与使用大灯增亮线基本相同，也是在不更换原车灯泡的前提下，靠替换原车大灯线束，提高大灯工作电压来实现增亮。但与大灯增亮线直接提高大灯工作电压的工作方式不同，智能大灯增亮器需要增加一个控制电脑，通过一个电压调整电路，采用逐渐升压的方式来启动大灯，低压启动，高压工作，同时实现了软启动保护灯泡和高电压增加亮度的功能。

4. 豪爵踏板摩托车改装

AX100是神车，神车神奇在哪？下面听老朽细细道来：（感觉说得好就关注哦）

话说AX100是铃木研发出来的神车，当年改革开放初期，因为我朝需要一种代步神器，而日本的摩托车工业在当时已经领先我们起码三十年了，于是因为当时改革开放，出于中日友好以及招商引资等政策，铃木当时是跟我朝的长春铃木合作的。

当时就由日本设计的这款AX100，二冲程的神车，皮实耐操，能适应当时中国的各种烂路！（包括我们哈尔滨的摩友圈子里还有人拿AX100改越野呢！）但是当时长春铃木生产不出合格的配件，于是乎当时第一批的所谓的日机的AX100是在日本本土生产的零件，在长春铃木组装起来的。而这批机器上没有长春铃木的标识，也就是现在所谓的龙狗。而是直接的上了铃木的标识，也就是到现在还让人津津乐道的日机的神话。

当然之后铃木跟长春铃木闹翻了，至于为啥闹翻了呢？其实跟当时的风气有关。毕竟人家是资本主义，而咱们当时是刚刚走有中国特色的社会主义的初级阶段，很多领导都没适应过来。尤其是在我朝书记比厂长权力还大，党委、妇联、厂办医院、厂办小学、工会、计生委等多个趴在厂子上吸血的部门。而铃木这边跟厂长唠也唠不明白，毕竟书记才是一把手，厂长也就二把手，而且不能搞一言堂，所以再听取一下楼上各位的意见之后，开完会了也白扯。

于是铃木之后又跟邦德、金城、等几家尝试合作，最后落户到了豪爵，也正是广东那边算得上是改革开放的前沿阵地，思想比较活络，最后吸收了铃木的技术，成就了豪爵在国产车里一哥的位置。

当然说AX100这个车好用不爱坏，几乎是一台车可以骑一辈子的，但是因为国产技术不到位，也有几点小瑕疵的，其实稍微准备准备就可以克服的。首先就是说机油泵的问题，尤其是年头多了的老车，机油泵工作量过大，冒蓝烟，机油消耗过快，又或者是机油泵堵塞，不加机油了，又或者是机油壶老化，上面都是油泥看不到机油的位置了。

类似这样的就只有拔掉机油泵的管子，直接在汽油里混合，方法就是买瓶装的二冲程机油计算一下用量，短途市区代步的话是1：20 长途跑的话就1：25的比例，直接把机油倒在加油站的铁桶里，用汽油冲开之后直接加在油箱里。这样的话你的车跑长途都不会有啥毛病。

第二个就是说化油器，AX100的化油器就那玩意，就算你不用不跑，扔个几年也老化，洗个三次左右就基本上完了。所以这车的化油器可以说是个消耗品，不用非盯着京滨之类的品牌。

第三个毛病说是毛病其实也不算毛病，就是这车就四个档位，而且不循环。四档油门是越骑越快，最高的时候我骑到过110，而这车实在太轻了，感觉一阵风过去就要出事了。所以玩这种越悠越快的车的时候，一定要控制右手，注意安全。

最后说说这车的机器，基本上就是能骑一辈子的神车，也不知道题主是咋想的？非要把好机器摘了，然后换个四冲程的不知道好赖的机器抬上去呢？按说AX100的动力性以及油耗都跟四冲程的150的机器差不多（阿普利亚那种变态发动机不算）而动力性来说却越骑越快。

所以综上所述吧！AX100是神车，而且现在保有量也会越来越低，拿来改个越野玩玩是很不错的，不用来代步，就周末了三五好友去郊区淘大泥或者飞个小坡之类的是完全没有问题的，而改复古车的话也不错，毕竟现在淘宝遍地改装件，改完了扔在店里当个招牌之类的，或者扔在家里当个家具之类的挺不错的。

我是老韩，觉得我说的对就可以关注我的老韩！

5. 豪爵踏板摩托车改装图片

踏板电动车可以以旧换新，可以根据车的类型，车的状况，可以置换不同类型的电动车，但是置换的电动车需要添部分钱，否则是不能置换的，置换的车价格高，置换时就需要多添部分钱，因为旧的电动车毕竟在置换新的电动车时，打价置换时不会过高。

6. 豪爵踏板如何

豪爵铃木（SUZUKI）踏板车主要有天龙星、新海王星、红宝和天玉这四种机车，有多配置版，豪爵（HAOJUE）踏板车主要有悦星、天鹰、宇钻、鹰钻和灵迪这五款125cc机车，对比之下铃木比较好，性能也比豪爵好得多，豪爵踏板车主要是仿光阳GY6发动机的，像悦星、宇钻、鹰钻和天鹰都是仿光阳GY6机的，只有灵迪是用铃木技术，灵迪是仿天玉的，豪爵踏板车最贵也就是天鹰和灵迪了，卖到8000多点的，豪爵铃木踏板车最贵也就是天龙星了，卖到11000元左右的。

7. 豪爵踏板改装方案

一，用扳手卸下机油箱底部螺丝，放尽废旧机油，

二，加入质量好的专用机油，上好底部螺丝。盖上油箱盖。

三，换油完毕。

8. 豪爵踏板车架

嘉爵150adv塑料壳不错，添加了碳，镍等等微量元素，使得具备较好的强度和仿锈蚀能力。豪爵的车架都还可以，制作精良，管材厚度也比一般厂家都厚道，质量还可以

9. 豪爵踏板改装案例

刹车灯的更换方法是：

1、使用十字螺丝刀或套筒拆下螺栓；

2、将车灯总成从后立柱中拉出；

3、逆时针转动插座并拆下；

4、拆下旧灯泡，插入新灯泡即可。刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车。刹车灯按位置分为：

1、汽车尾部的刹车灯；

2、汽车仪表盘上的刹车灯，即刹车指示灯；

3、高位刹车灯。

10. 豪爵踏板改装abs

个别车型有

nk150。到了150 gz150  dr150 等

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，

11. 豪爵踏板改装图片

1:电源+极输入（红）。

2:电源+极输出（黑）。

3:点火熄火线（黑/白）。

4:电源负极，搭铁线（绿）。点火锁关:1与2断开，3与4接通。点火锁开：1与2接通，3与4断开。