一、摩托车铝合金轮毂
你好：铝合金钢圈好于铁圈，铝合金圈在运动中会吸收震荡波和减低震动力。从而获取更多舒适效果。但造价高于铁圈。
二、摩托车铝合金轮毂修复
最好是更换轮毂，有个方法可以试试，轴承外圆用焊锡薄薄的挂上一层，然后用砂纸打磨光滑，装进去试试，注意不能太紧，相当于新轴承安装时的力度就可以了，
三、摩托车铝合金轮毂变形怎么修复
1、不能的，反复敲打会导致金属疲劳，不耐用。
2、如果是铝轮整体轮辋，换一个大约要150－200元左右，特殊车型或一些较贵车型的还要更贵些。如果是辐条轮，只换里面的轮毂有几十元就够了，不过这种轮还要重新编辐条，工时费也要几十元。如果是辐条轮连里面的轮毂加外面的轮圈及辐条等都换掉，总价也要200元左右。
四、摩托车铝合金轮毂轻微变形
修复方法是：
1、用气焊枪对轮毂进行加热；
2、加热后，沿原轮廓轻轻敲击，使变形的钢圈边缘逐步回位，恢复到当初的形状；
3、用角磨机进行打磨；
4、用抛光片进行抛光处理，喷补相同颜色的油漆做美容。轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力，常见的轮毂是钢圈轮毂和铝合金轮毂。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
五、摩托车铝合金轮毂是什么材质
历史更悠久的经典辐条轮毂，在技术上肯定更加成熟，所以制造成本也会更低，尤其在前些年铝合金轮毂铸造技术还不成熟阶段，辐条轮毂除了技术更成熟和成本更低两个优势，更加轻量化，也是大多数摩托车基本都采用的辐条轮毂的原因。当然在当时，一些定位较高的125或150车型也有采用铝合金轮毂的，只是数量非常少。
后来随着铸造工艺的不断成熟，汽车行业的发展也迈上了一个新台阶，很多摩托车厂家都具备了自主研发能力。所以大多数摩托车厂家都更倾向于更先进、新鲜的铝合金轮毂的使用，于是曾经经典的辐条轮毂逐渐被取代。
辐条轮毂的优点：风阻小，可承受更强的冲击力
辐条轮毂在遇到较强冲击时，会将冲击力分散至众多辐条上，随着辐条之间的空隙消散。所以辐条轮毂更适合越野摩托车和ADV等车型。
缺点：钢性差，转向和操控感差
尤其在铺装路面上，辐条轮毂的转向和操控感比起铝合金轮毂都要逊色一些。而且，基本所有辐条轮毂都是采用内外轮胎的格局，一旦发生扎胎漏气，维修起来会更繁琐。
铝合金轮毂的优点：刚性足，不用特意维护
铝合金轮毂因为钢性更足，带来了更好的方向感和操控感。同时，在经过激烈驾驶和长时间使用后，也不用像辐条轮毂那样进行紧螺丝等维护。
缺点：质地脆，不易承受更大冲击
面积更大，而且质地比较脆的铝合金轮毂，在遇较强冲击时时，容易发生变形或开裂，一旦遇到这两种情况，轮胎就会受影响出现漏气等更糟糕的状况。
六、摩托车铝合金轮毂和钢丝轮毂的区别
辐条轮毂
摩托车辐条轮毂多数用在，拉力车上，这类摩托车多数在不是铺装路，辐条轮毂的特点，对路面有弹力作用。
摩托车铝制轮毂，多数是在铺装路上，对路面弹力作用小，变形了就得换新的，不易维修。
辐条轮毂变形了，能维修，价钱也略贵点，铝制轮毂价钱便宜点。
