一、摩托车拉缸了？
摩托车拉缸的原因和解决方法
如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。
摩托车拉缸的主要原因：
1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸
对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。
2、活塞过热引起的拉缸
当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有：
二、摩托车拉缸了怎么办？
如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。
摩托车拉缸的主要原因：
1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸
对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。
2、活塞过热引起的拉缸
当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有：
①汽油油质差，造成混合气异常燃烧而产生高温；
②供油系统、点火设定或调整不良，造成混合气异常燃烧而产生高温；
③活塞本体设计不良或活塞铝件致密度差，使从活塞向汽缸的热传递不充分而造成的活塞过热；
④发动机外部冷却不充分而造成的过热。
3、活塞环游隙不当引起的拉缸
发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。虽然机油和活塞环具有清除积碳的功能，但是，对于堆积在活塞环槽内，特别是第一道气环槽内的积碳的清除是非常困难的。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，就会给活塞环带来不当的侧隙和背隙，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。燃烧室产生积碳的原因主要有以下几种情况：①使用的汽油油质较差；②混合气异常燃烧；③供油系统的混合气过浓；④点火系统特别是火花塞点火故障；⑤汽缸内壁上的机油残留过多；⑥从汽缸盖向燃烧室内渗漏机油
三、摩托车磨合期拉了五次极速怎么办？
回答：换中缸，活塞，活塞环。摩托车在磨合期内是不能拉极速的，速度不能超过每小时40公里，超过这个速度一定会产生拉缸现象，再说拉五次极速一定会拉坏汽缸及活塞和活塞环等零件。这种情况下只能更换汽缸，活塞，活塞环。重新磨合，不能再拉极速。
四、摩托车在磨合期短时间开60吗可以吗？
不一定废，但容易废。因为新车低速是为了磨合发动机的，高速容易拉缸。你现在先把机油换一下，然后剩下的磨合期不要再拉告诉了就行。具体你这次拉高速会不会造成损伤，那就得看天意了
五、摩托车在什么情况下会拉缸？
1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸，对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的气缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。
因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与气缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。
2、活塞过热引起的拉缸，当活塞过热时会发生局部的异常膨胀。由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。
六、踏板摩托新车磨合期需要拉高速吗？
回答：不可以。踏板摩托新车磨合期是不能拉高速的，在一千公里内速度不能超过每小时40公里，磨合期拉高速容易拉缸，而且发动机内部各个零件都没磨合，容易损坏，而且要勤换机油，三百公里换一次，七百公里换一次，一千公里换一次，以后每二千公里换一次。
七、摩托车没过磨合期能拉高速吗？
回答：不可以。摩托车由于所有零部件都是新的，都没有磨合好，特别是发动机内的零件，齿轮的咬合还没到完全吻合，如果在这个时候拉高速，对齿轮的伤害和磨损是非常严重的，对汽缸，活塞，活塞环的影响都很大，严重时会出现拉缸现象，所以在磨合期内千万不要拉高速。
