1. 进西藏摩托车
可以考虑银刚山地王，嘉纳仕ADV,去西藏要注意安全，备好氧气和医疗箱。
2. 进西藏摩托车加装备用油箱会查吗
川藏线加油站最长间隔为250公里。一般80公里就有一个，最远的250公里的哈
亲，下面为您提供加油站地点：康定：建议到城里靠河边的加油站新都桥：到九龙分路口前。靠左边的加油站雅江：建议不加油理塘：进县城前的右边。（稻城来回500km，在理塘把油加满，最好带备用油。云南方向，中甸、得荣等乡城县，油质不好，计量不足)巴塘：进县城右边（新建）。出县城5公里右边。（老站）芒康：在三叉路口往西藏方向50米，靠左边民房后面。左贡：进县城前的弯道处的左边八宿：进县城前的左边波密：出县城的左边八一：进县城的左边，出县城前200米的左边工布江达：进县城的左边。
3. 进西藏摩托车排名
看个人实力，一般情况条件允许拉力车可以了，也不贵
4. 进西藏摩托车250
光阳赛艇250能跑川藏。
该车是一款大而实用的车型，它的定位很适合城市交通，因为平坦的地板更易获得，相对较短的轴距会让整车更加灵活。
当然就整车的性能来说，去西藏旅游也是完全没有问题的。该发动机稳定性高，相对坚固耐用。其最大功率为16KW，最大扭矩为22N.m，动力特性更注重低转，所以很适合摩旅。
5. 进西藏摩托车推荐
力帆，新大疆内，铃木，本田！还有很多当地村民骑的杂牌
6. 进西藏摩托车长途旅行哪款好
看看按照你要的经济实惠标准特意推荐的飞致250，目前售价旅行版21500。
这款车本来进中国是准备当街车的，但是被广大聪明智慧的车友挖掘出了摩旅的用途，并且还发现特别好使，也算是歪打正着吧。发动机排量250CC，单缸风油冷，最大功率为14.6KW，最大扭矩为19.6NM，动力不算很出色，但是品质不错，油耗低抗热衰能力强，去西藏爬长坡的情况下也经受住了考验，根据摩友的反馈，即使4000米以上高原，依然能维持不低于80KM/H的时速，确实是皮实耐操。外加上低耗油量和19升的大油箱，能提供至少600KM以上的续航里程，非常适合题主的经济实惠好用的条件，值得推荐。
7. 进西藏摩托车图片
西藏本地牧民，对于摩托车主要是家用，很少有大排量摩托车，主要以125/150的小排量骑跨车为主，骑跨车要比踏板车省油，通过性也比踏板好，比弯梁车更有劲，所以比较适合山区非铺装路面骑行，这种车由于是单缸风冷，结构简单，技术成熟，不易出现故障，既使坏了也容易维修，更适合高海拔地区使用，本身就是西藏人，也不会去骑摩托车穿越青藏线，相对于大排量摩托车来说这种小排量摩托车，在当地较为普及，配件好找，维修方便，且倒车后容易扶车，综上所述，实用才是王道。
8. 进西藏摩托车选择
没有什么，很多人骑摩托车去拉萨的。
只不过到了一定海拔高度后，由于气压下降、缺氧，车辆动力会明显下降。
此时很多摩友会选择拆掉空滤芯，由于西藏地区空气非常清洁，因此对车辆寿命影响不大。
