1. GW250摩旅西藏
1，gw250，dl250，同门兄弟，全球同步返销车型，质量出了名好，出镜率最高的车。
2，天剑王和飞致250，新老换代产品，双摇篮车架，同门越野车魔术师的发动机，适和跑烂路，很舒服。
3，五本的猛鸷190和新本的战鹰190x，同门兄弟，没什么说的，选自己喜欢地外观就好。
4，宗申rx3，rx4，国内比较早的做休旅拉力车厂，经过了市场考验还是可以考虑的。
5，升仕310，很有活力的厂家，对产品态度也不错。
6，钱江贝纳利502，反应也还行。
2. gw250f长途摩旅
1 gw250f百公里油耗实测在十升
2 gw250f最大扭矩为360N·m（3750 r/min）；A8 4.2 quattro则可提供246kw（6500 rpm）的最大功率，最大扭矩430 N·m（3500 r/min）。W12发动机可输出331千瓦 (450 马力) 和580牛顿·米的扭矩。再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，奥迪A8的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。
3. gw250川藏线
高原反应，就是说海拔高了，氧气含量低，汽油燃烧不充分，直接提现就是加速无力，速度上不去
4. dl250摩旅西藏
dI250载人进藏动力够用。铃木dI250这是一款旅行版的摩托车，整车质量和做工都非常精致，发动机动力强劲声音纯正，摩友评测故障率比较低，全车配置比较高端，适合长途骑行或者是上下班通勤或者买菜购物等代步工具，好多摩友骑行这款车全国旅行，带一个人去西藏或者新疆，动力上是没问题的。
5. gw250 摩旅
最高车速是135km/h。
GW250主要定位是街车，而GW250F定位是休旅车它具有一定的摩旅骑行能力，所以它的车把有明显的加高痕迹，并且GW250采用的是分体式车把，而GW250F采用的是一体式车把。
这样一来这款车的坐姿就会比较适合长途骑行，有一定的抗疲劳能力。它采用四冲程直列双缸水冷发动机，实际排量达到248ml，最大扭力为22Nm/6500rpm。
6. GW250进藏
dl250更适合进藏。从摩托车的品质上来说这两个车没区别，都一样靠得住。DL250原厂自带三箱，加大了储物空间，方便携带各种摩旅装备。由于是原厂自带的三箱，不必再自行改装，省去了被警察叔叔罚款的事情，摩旅更加轻松惬意。
7. gw250去西藏
骑摩托车去西藏选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去西藏的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。
这里我仅对自己两次去西藏的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去西藏是在2017年暑假，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去西藏太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去西藏太危险了，他们认为西藏治安不好，这就更是在去过西藏的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对西藏和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去西藏危险的人，他们从来都没有去过西藏和新疆。
我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离拉萨100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从拉萨到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。
今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入西藏。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走西藏阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去西藏的拉萨的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。
但是如果你要去西藏要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走西藏阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从拉萨到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。
如果仅仅是想走318川藏线去拉萨的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！
8. gw250进藏摩旅评价
值得购买。
这个车其实很不错，我有一台12款13年的，最早的那一批，迄今为止没动过一颗螺丝 就换机油机滤连轮胎都没换过（原厂IRC的）目前快到3万了，跑过小摩旅来回700多公里。普通版就车把有点低跑山会酸胳膊，其他没任何问题。极速裸车趴下试过150 但是就那一下，由于我什么都没装，跑太快会被风拽来拽去的，装个风挡就解决了。
此车的优点，稳定，稳定，还是稳定，车重跑高速比较稳，巡航80-90跑高速不超过3个油
缺点，车太重。起步肉，高速超车略显疲惫。车子5500转以上会共振但是能接受。
9. gw250摩旅川藏线视频
gw250带人进藏不会吃力的。这款车动力是足够，带人进藏是完全可以的。虽然进藏山高路远，坡陡路险弯急，但是目前路况都比较好。250的动力充沛，带个人在爬山上陡坡，高海拔氧气含量较低时，可能会产生一定程度的影响，但并不会影响行驶的。可以放心的通行。
10. nk250摩旅西藏
78km/h
nk250一档极速是78KM/h;二档极速是88KM/h;三档极速是99KM/h;四档极速是110KM/h;五档极速是122KM/h;六档极速是152KM/h。
