1. cb190进藏
你好，介于网上对本田190X的描述，这辆车去西藏应该是没有问题的，加上电喷供油的干预，高原反应并不算很严重，同价位的车型不多，相比之下也有雅马哈飞致，阿普利亚咖啡
2. cb190r进藏
首推豪爵铃木GZ150，其次极客飒155，再次，本田幻影150。
原因如下：
因为进藏是个大美旅程，是个精彩体验，所以绝大部分人都会沿途拍摄记录，那么低座高方便上下的车会令人愉快，在几款可靠性动力性和经济性都差不多的情形下，这款太子车有更好的挡泥效果，在雨天和泥泞或者碎石道路上，低座高会给你满满的信心，毫不违和的三箱和美式造型能让你的记录充满逼格，故而首推。
极客飒的驾驶体验在目前150级别里是非常拔尖的，唯一不足在于无法享受免税政策，购车成本较高。
本田幻影战神系列算是传统经典，性能算不上突出，也谈不上落后，之所以推荐它而不是推荐大家都看好的雅马哈天剑或小飞致，原因是雅马哈配置竟然比本田还抠门，机器虽好，但配上一身圆钢管，前碟后鼓还机械仪表最细轮胎，算了，一直最抠的本田都给了前后碟刹液晶仪表，那当然得选本田啦！
其实豪爵的DR160也是不错的，也存在不能免税的问题，可以选DR150，只不过这款车主要用途是市内过近处代步玩耍的，驾驶姿势比较战斗，减震也是适合城市铺装路比较硬朗的设定，再加为了年轻化时尚化外形，防水挡泥效果很差，这些都不利于长途旅行，所以得好好斟酌。本田的CB190R也是这类型，虽然也有人用它摩旅，滋味自己知道，那是肯定没有新战鹰和猛鸷来得舒服的。因为你只要推荐150，所以就不谈190了。
3. cb190进藏怎么样
我是CB190R车主，这个车除了离地距离在跨骑车中偏小以外没有别的毛病，再说离地距离再小也比踏板高不是，而且电喷对高原环境的适应性比较好，排量也合适，单飘的话建议买这个车。
4. cbf190x进藏
第一款宝马R1250GSADV国内售价23.99万起
这款车出现在榜单中一点也不意外，因为对于国内的摩友来说，这款车可能是我们最熟悉的一款高端车型，并且也是车友们梦寐以求的一款摩旅车型，既然我们都如此熟悉，那么外媒肯定会将它排在第一。
第二款铃木DL650XT国内售价99800
这款车对于我们也不陌生，因为曾经有车友就询问过用这款车是否适合摩旅的问题，再加之它的小弟DL250在国内不错的表现，那么这款DL650肯定也是很多小伙伴的梦中情人。
第三款本田NC750X国内售价98800
这是一款非常适合入门级新手玩耍的摩托车，尤其是它的DCT版会将这种优势发挥到极致，再加之这款车极低的油耗，那么只要有需求去选择这类车型，它成为首选的几率就会非常大。
第四款杜卡迪1260s国内售价222000
第五款杜卡迪1260Enduro国内售价232000起
5. cbf190tr进藏
1、宝马水鸟/ADV，排在第一。
2、铃木GW250
3、铃木DL250
4、凯越500X
5、贝纳利502
6、无极500DS
7、宝马G310 GS
8、五羊本田猛鸷190x
9、无极300DS
10、新大洲本田CBF190X
6. cb190百公里
猛鸷cb190x2022款极速120。
猛鸷cb190x2022款搭载一台实际排量为184.4cc单缸四冲程SOHC双气门发动机，并配主流本田FI电喷供油系统。最大功率为11.7千瓦，最大扭矩15牛米，官方测试，百公里油耗2.2升，油箱容积为14升，续航600公里基本没有问题，而最高极速可达120km/h，非常符合摩旅标准。
7. cbf190tr摩旅西藏
不适合
cbf1190l这款发动机，对于老用户来说，用来进行长途摩旅是不够的，现在连250排量对长途摩旅都有点不足，183的排量就更谈不上有动力表现了。
8. 本田cbf190进藏
绝对可以。
动力系统采用当下最先进技术，混动两驱版搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为102千瓦，最大输出扭矩为231牛米，最大净功率为96千瓦。
腾势D9两驱版和四驱版都采用永磁同步电机，两驱版本和四驱版本前电机最大输出功率一直，均为170千瓦，四驱版本在此基础上增加了一台最大输出功率45千瓦的后置电机。
腾势D9两驱车型纯电续航有50公里和190公里两个版本，NEDC工况续航945公里和1040公里，亏电油耗5.9升/百公里和6.2升/100公里；四驱车型纯电续航180公里，NEDC工况续航970公里，亏电油耗6.7L/100公里，都支持最大80千瓦直流充电。
