1. 飞致150摩旅西藏
150载人跑西藏是完全可以，排量只是决定最高时速和扭力爆发时候的区别，如果只是在正常设计时速内行驶，不要盲目超车，遵守交通规则。按摩托车两人承载的设计理念，是完全没有问题的。而且小排量车身质量都比较轻，脱困能力比较强，往往比重机更加有优势。有很多摩友都用150完成了西藏摩旅的壮举。
2. 飞致150 摩旅
雅马哈飞致150不错，这款车的排量有150CC的，而发动机采用了单缸四冲程风冷设计，在长途的骑行也估计问题不大，而水冷引擎的发动机可能在长途骑行过程当中，热衰的几率也要小一些，但对于大部分的风冷引擎而言，风冷的发动机也具备有长途骑行的特性的，主要风冷机在使用的温度环境有关，如果在秋冬季骑行的话，那也会比较适合
3. 飞致250摩旅西藏
骑摩托车去西藏选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去西藏的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。
这里我仅对自己两次去西藏的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去西藏是在2017年暑假，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去西藏太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去西藏太危险了，他们认为西藏治安不好，这就更是在去过西藏的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对西藏和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去西藏危险的人，他们从来都没有去过西藏和新疆。
我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离拉萨100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从拉萨到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。
今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入西藏。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走西藏阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去西藏的拉萨的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。
但是如果你要去西藏要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走西藏阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从拉萨到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。
如果仅仅是想走318川藏线去拉萨的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！
4. 飞致150长途摩旅感受
没有哪个摩托车说明书写着“不能跑长途”，何况这牌子、这排量应该没问题。摩托车跑附近看看风景，兜兜风还是很好的交通工具，尤其适合年轻人，但事物总是有它的两面性，缺点是1:油箱，一般设计不管多大的车一箱油跑400公里，过去的本田70装5升油也跑400公里，要去没有人烟的地方探险还要回来就要注意了。
2:不像汽车安全，刹车距离长切侧滑利害，不好掌握。
3:风冷式摩托车在上坡并连续转弯的路上速度上不去散热不良伤车。
4:骑摩托一两个小时后人的反应明显迟钝（和汽车比），不安全。如果爱好玩可慢慢行，走走歇歇还行，如果回老家不如坐车安全，现在的高铁汽车很方便的。我骑摩托30年了，感觉就一个字，“累”。供参考。
5. 飞致150进藏
150摩托车全可以去西藏，但性能表现就另当别论了。现阶段的150电喷车主要分为太子车，街车，跨骑车，踏板车和一些小众车，这类车型中最适合长距离骑行的当属太子车和跨骑车，因为这两类车型具备骑行相对舒适，油箱大续航里程长的特点。
如果有条件，最好选择更舒适的交通工具进藏！
6. 飞致150能不能摩旅游
落地价为人民币1.65万元的。飞致150是搭载一款雅马哈的创核科技发动机，这款发动机具有提速流畅，低扭强劲，燃油消耗量低的特点，这款发动机最值得称赞的地方就是出色的油耗表现，它的百公里综合油耗会低于同排量平均水平仅需1.9L,所以这款车最大的特点就在它所搭载的这款发动机上。
7. 飞致150适合摩旅进藏吗
进西藏最便宜的10款摩托车包括建设雅马哈飞致250 。
建设雅马哈飞致250 是这种需求下再适合不过的一款车型，这款车被称之为“摩旅神车，进藏利器”，它出色的发动机表现，将是此次旅行坚强的后盾。
飞致250搭载一款单缸油冷发动机，这款发动机具有皮实耐用，燃油消耗量小等特点。它实际排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m。它的账面数据虽然算不上很优秀，但因为车身轻所以动力表现还是比较可以的，其次它的百公里综合油耗基本上在2.6L左右，在19L油箱的帮助下,它的续航里程也是比较可观的。
8. 飞致150摩旅西藏自治区
第一个：力帆KPT200，这款车的售价为11980元，这个价格是可以被大家所接受的。而力帆这个品牌这几年的发展也确实越来越好了。而且是非常的受关注。这款车的外观还是比较帅气的。可以说比较适合现在年轻人的眼光。而力帆的发动机也是非常不错，而且第一个水冷发动机就是力帆生产的。可以说力帆在国产摩托车中的地位还是相当高的，搭载是水冷电喷发动机，动力是非常不错的，油耗一般续航能力强，非常适合摩旅。
第二个：雅马哈飞致150，飞致我想这个摩托车的名字大家应该都听过吧？飞致的150还有250都是非常的出名，而且飞致250被誉为摩旅神车，但是价格相对于来说还是比较贵的，所以飞致150也是一个很好的选择， 这两款车的质量都给不错，而且雅马哈品牌有一个好处就是油耗低，而且续航能力强，而这两点这款雅马哈飞致150都具备的，这样就非常适合摩旅，这都是摩旅所必备的，而我是非常喜欢这款车的。
第三个：五羊本田幻影150，五羊本田我国著名的合资品牌可以说发展是非常不错的了。这个品牌的发展速度还是很快的，而且幻影的知名度是非常高的。这款摩托车是非常不错的选择。这款车不管是外观吸引人，性能方面是非常受欢迎的。而且具有很高的优势特别适合摩旅，而且还比较适合城市代步，总的来说这款车可以适应我国大多数的道路，重要的是这款车的质量可以说是最好的。
而这三款车的价格都很不错，不管哪一个都特别适合摩旅，各方面的表现都是比较接近的，虽然说进藏可能存在一些问题，但是如果你想去也是可以的。而且这三款车的销量都是非常不错的。
9. 飞致150摩旅西藏视频
雅马哈飞致150现在有两个版本，并且这两个版本的车型都是国四排放标准。这两个版本的车型在同级别车型里动力表现和油耗表现都占有很大的优势，并且整体整体稳定性也比较高。所以它的质量绝对没有可怀疑之处。
这两款车型搭载的都是雅马哈新款发动机，这款发动机实际排量149ml,最大功率9.5KW,最大扭距13N.m，与之配套的是电喷供油系统五档变速箱。（动力版发动机调教略有不同）
飞致150双碟国四版在优化刹车系统的同时，外观件也有了少许的改变，并且价格做到了保持不变，从这一点上来说对于雅马哈的客户还是比较厚道的。
飞致150国四动力板，是一款实用性非常强的代步车辆，这款车极佳的燃油表现在15.4升大容量油箱的辅助下续航能力可以达到690km，并且这款车的价格也非常诱人只需要8580元。
这两款车虽然很优秀但也是有一些的缺点基础配置一般，后减震过硬，车胎过细都是车友集中吐槽的重点，其实你观察一下雅马哈的系列车型这几个问题基本上都存在，所以看在这款车综合实力的表现上，以上几个吐槽点可以忽略。
10. 飞致150摩旅西藏怎么样
一般
配置方面飞致150很普通并没有过多出彩的配置，但后减震的支撑力还是比较可以的，其次它的后座相对比较平整，在这样的先决条件下这款车带人将会比较方便。
以上就是这款车的一些介绍和性能分析，从中可以看到这款飞致150续航里程不错，乘坐空间也比较充足，发动机表现也比较靠谱，所以用这款车进行摩旅的话还是可行的，只不过因为发动机排量的原因动力表现会略弱一些。
再者它的车身结构不具备抗疲劳的作用，这样一来用这款车进行摩旅的话，骑行舒适性和动力表现就会差一些，但它完全是可以进行摩旅的，毕竟它的稳定性还是比较靠谱的。
