1. 本田190x进藏
绝对可以。
动力系统采用当下最先进技术，混动两驱版搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为102千瓦，最大输出扭矩为231牛米，最大净功率为96千瓦。
腾势D9两驱版和四驱版都采用永磁同步电机，两驱版本和四驱版本前电机最大输出功率一直，均为170千瓦，四驱版本在此基础上增加了一台最大输出功率45千瓦的后置电机。
腾势D9两驱车型纯电续航有50公里和190公里两个版本，NEDC工况续航945公里和1040公里，亏电油耗5.9升/百公里和6.2升/100公里；四驱车型纯电续航180公里，NEDC工况续航970公里，亏电油耗6.7L/100公里，都支持最大80千瓦直流充电。
2. 本田190x进藏表现
能跑长途。五羊本田鸷道190ss虽然更适合城市通勤，但跑长途也是没问题的，甚至用它进藏都可以。
鸷道190ss是五羊本田推出的第一款复古街车，从它的车型定位来看，是一款偏向于常规代步和休闲娱乐的车型，所以跑长途并不是它的强项，但因为这款车具备不错的稳定性，那么佛系摩旅状态下，它也是可以进藏骑行的，至少它的稳定性会比较靠得住。
3. 本田190r进藏
两个都适合进藏。这两款车型进藏旅行都是可以的，并且质量都不错，通过性也很好，动力上，也是没有问题的，只是190的动力更大一些，更能应对山高缺氧的状况。现在，进藏的各条路线的路况都比较好，路面比较平整，适合各种车辆通行。必竟高原山路多，一定要严格遵守交道法规，安全驾驶。
4. 本田190X
豪爵dr160f比较好。 这款车的发动机采用的是1缸风冷的5档发动机，最大功率为11kW，最大扭矩是14Nm，只从这些上面来看，豪爵DR160S就比同级别的车辆性能要高尚许多，因此，其性能发挥也是非常的不错，同时减震采用的是日本的KYB减震，并且还能够进行调节，这种减震能够更好的让其在崎岖不平的路段增加更强的操控能力
5. 本田190可以进藏吗
可靠的。五羊本田鸷道190ss虽然更适合城市通勤，但跑长途也是没问题的，甚至用它进藏都可以。
鸷道190ss是五羊本田推出的第一款复古街车，从它的车型定位来看，是一款偏向于常规代步和休闲娱乐的车型，所以跑长途并不是它的强项，但因为这款车具备不错的稳定性，那么佛系摩旅状态下，它也是可以进藏骑行的，至少它的稳定性会比较靠得住。
6. 本田190跑川藏
感觉本田的猛鸷190很不错，因为这车就是为跑三一八川藏线而设计的高高高离地间隙，前后防滑轮胎，真空胎，大油箱，长续航，后面再加上三个大箱子太帅了。
发东机的油耗不高，大功率，有劲，电喷发动机，并且大灯也很亮，跑个一百迈非常舒服哟
7. 本田190x进藏怎么样
cb190x猛鸷进藏动力够用的。这款车首先从动力上看，是够用的，完全可以放心进藏的。另外，现在进藏所有线路的道路状况都非常好，全程基本上都是沥青路面了。通行难度较以前大为降低。只要在确保车况良好的情况下，cb190x进藏动力是完全够用的。
8. 本田190进藏跑不动
丙察察还是算了，没有四驱动力再强也没用，最好是四驱带差速锁的车穿越丙察察
9. 新大洲本田190x进藏
猛鸷190x作为一款休旅车从车型定位来看，进藏摩旅骑行完全没问题，因为这就是它该干的事情，所以猛鸷190x可以进藏骑行。
只不过因为这款车的排量和冷却方式有点过于常规，所以实际的动力表现可能并不会太过激进，因此用这款车进藏摩旅基本上就属于一个佛系摩旅的范畴，并不会有太过喜人的表现。
猛鸷190x因为是休旅车所以会比较注重车辆的抗疲劳性能，而这样的车身结构优势，在长距离骑行状态下是非常适合的，它较为直立的坐姿，比较宽松的腿部空间，在长途状态下就会发挥出应有的优势。因此这款车长距离骑行舒适性会有保障。
动力方面，猛鸷190x所搭载的这款单缸风冷电动发动机，最基本的稳定性和运转品质都比较不错，即便是在严酷状态下它的稳定性依然会有保障。
但因为实际排量只有184ml，所以在爬坡状态下动力表现就会有点捉襟见肘，当然如此说并不是想否定这款车动力表现不行，而在高海拔地区车型的排量在一定程度上就是动力的保证，所以用这款车跑西藏动力表现是个硬伤。
不过说又说回来了小踏板都能够到达布达拉宫，何况是一款休旅车，所以动力弱归弱但还是可以进藏骑行的，至少它出现故障的几率会比较低，而稳定性对于长途骑行也是很重要的。
综上所述，用猛鸷190x进藏摩旅车辆的品质和车身结构都没问题，但动力不会有太过激进的表现，所以这种状态下对于动力的要求不是太过苛刻，那么猛鸷190x就不会有太大的问题，完全能够进藏骑行。
