电喷踏板摩托车(电喷踏板摩托车怎么调怠速)

1. 电喷踏板摩托车怎么调怠速

电喷摩托车的怠速是由预设程序来控制的，一般不能调整，除非是修改点火程序才行。

2. 电喷踏板摩托车调怠速视频

将化油器上的怠速调整螺钉用旋具朝顺时针方向旋转(旋转前要把锁紧螺母转松)，使该螺钉稍稍旋人1～2圈，促使发动转速提高一些(一旦转速提高，工作声音也随之提高)。

用以14#开口扳手将化油器急速混合气调节螺钉的锁紧螺母松开。

注意事项

如果是调双缸发动机怠速，要先把一个缸上的火花塞帽子摘下,因发动机在工作，故摘下的火花帽子必须立即接地，即搭在汽缸散热片上(火花塞帽子口朝向汽缸散热片即可)，否则将会突然增加点火系统的高压电荷，有可能使电路发生事故（调单缸发动机可不必摘下火花塞帽）

3. 电喷踏板摩托车怎么调怠速视频

一般怠速然后调松紧，看发动机转速的变化，调到转速最高为佳。

4. 电喷踏板摩托车怎么调怠速高好还是低好

化油器上有粒小螺丝可调节！

5. 电喷踏板摩托车怎么调怠速图解

　　打开坐垫，然后坐垫下方有个盖子，打开盖子就可以看到化油器了。化油器那里有个螺丝，顺时针是调大，逆时针是小。 　　踏板摩托车如何调怠速;

6. 电喷踏板摩托车怎么调怠速快

电喷摩托车怠速过高，可调怠速的调整螺丝被安装在节气门体旁通气道上，通过调整怠速螺丝控制进气量，从而调整怠速的大小。

电喷摩托车分两种系统，一种是可调怠速，一种是不可调。可调怠速的调整螺丝被安装在节气门体旁通气道上，通过调整怠速螺丝控制进气量，从而调整怠速的大小。另一种不可调的，它是由电脑程序设定好的。如果出现怠速不稳，那肯定是车辆出现故障造成的。

若气门漏气、负压管漏气、喷油器出现故障，造成雾化不好。喷油嘴堵塞或者漏油造成的混合气过稀或过浓。油压过高造成混合气过浓，油压过低造成混合气过稀。燃油滤清器堵塞，燃油压力调节器故障等。

7. 电喷踏板摩托车调怠速图解

1、第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

2、第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。

3、第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

4、第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。

5、可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

8. 电喷踏板摩托车怠速高怎么调?

油平面太低，点火时间太晚。需要调整。

9. 电喷踏板摩托车怎样调怠速

　　打开坐垫，然后坐垫下方有个盖子，打开盖子就可以看到化油器了。化油器那里有个螺丝，顺时针是调大，逆时针是小。 　　踏板摩托车如何调怠速;调到声音“干劲清正”，没有那种死气沉沉，忽大忽小的怠速不稳的情况。后轮略有转动，但转动速度很慢，略加小小阻力，立码停转。热车4～5分钟后，依然保证不熄火。 怠速太低不是什么好事，极伤动力。特别是在城区行车，怠速太低反而费油，每电启动一次，伤车伤电瓶伤油耗一次。

10. 电喷摩托车如何调怠速

怠速是出厂就设定好的,不能调的。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。

与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

11. 电喷踏板摩托车需要调怠速吗?

无论是踏板摩托车还是跨骑摩托车都有个正常的怠速区间，一般来说摩托车的怠速发动机转速是1000转每分钟到1200转每分钟，踏板车的怠速比跨骑档位车的怠速要高一点，摩托车怠速过高或过低都不好，首先怠速高了会费油而且增大了摩托车的发热量，踏板车怠速高了，还会造成摩托车不能正常停车，油门送到底还会缓慢向前移动，怠速低了不利于怠速状态下发动机的润滑加剧磨损，冬天热车较慢。