辐条松动异响(辐条松动异响怎么处理)

1. 辐条松动异响

1、自行车辐条折断过多或全部松动。辐条是连接花鼓与车圈的受力部件。当辐条折断过多，或辐条编制没紧牢固，导致辐条受力不均匀。车圈会出现晃动现象。根据实际情况，更换折断辐条，或全部更换辐条重新编制。

2、后轴组合轴承（后轴档钢珠轴碗）间隙过大或损坏。先用扳手松动后轴螺母，用花板手紧固后轴挡，用手握住车轮横向晃动没有间隙为宜，紧固后轴螺母。

3、后轮轴或者快拆松动，造成的整个轮组晃动。解决方法，旋紧后轮轴锁紧螺丝或者快拆拉杆即可解决。

4、后轮组中轴承损坏，造成的晃动。解决方法，更换合格的轴承组件或者珠、档即可解决。如果故障还不能排除，需要拆下后轴螺母，拆下后车轮，检查并更换后轴损坏部件。

2. 辐条松动异响怎么处理

摩托车辐条调匀调紧是必须的，摩托车在行驶过程中，摩托车所有的辐条都在进行着马拉松式的接力赛，将摩托车发动机的动为与车载负荷通过车轮辐条连续不断的输出。因此，必须保证摩托车每根辐条安全有效的发挥作用才能保证摩托车的经济安全。

3. 辐条异响怎么处理

1.摇车，就是屁股离开坐垫骑行。异响消失说明座管松了，还有一种可能是座包（坐垫）异常。

2.检查后快拆有没有松。后轮有没有卡到位，出现这个情况的概率非常大。

3.脚踏，或者锁踏，转动，横向拉动，看看有没有旷量。换这个很容易，建议更换一套试一下。因为如果这个也没问题，那么就很麻烦了。

4.以上排除了，那么基本上就是中轴的问题了。只能去车店。当然，动手能力强的可以自己淘工具和中轴自己更换。自己动手，其乐无穷。

5.检查链条长度，牙盘飞轮的齿。这个可能要去车店了，不是老鸟基本看不出问题。

4. 公路车辐条异响

换二档三档，骑行呈现规律的“哒哒哒”声响。

本来就这样。内三速的变速器在最低档以外的档，轮子的转动速度高于链条-飞轮的转动速度。 二档、三档骑行很费力。

为什么你期待高速档骑行不费力？ 一档踩空现象：踩一档骑行时，踩踏板有时1/4圈-1/2左右踩下去没反应，不能带动轮子转动。

可能是变速器没有调好。 刹车不灵敏：正常骑行按双刹还会滑行一段距离。

怎么看都像刹车没有调好。你捏刹车的时候，看看刹车皮有没有夹到轮圈？如果夹得力量很大，但依然没有刹车力，那就是刹车皮质量太差，没有摩擦力，不过这种情况很少见。 上周自行车后轮胎破了没气，送店里修，破了两个洞，要换胎，没相应内胎，要预订，好了电话联系……

你自己看一下轮圈的直径（是26还是28还是300CC）和外胎的宽度（几寸），自己上淘宝买胎换上不就得了。这些参数会写在外胎上的。 最后，你依然没有说明白买的是什么牌子的车。

5. 辐条松了 会响吗

这是肯定的。

普通直行车就调节后链条下方的小拉，能够调节松紧度。如果是变速车，先查看是否链条偏移，然后在调节松紧。带上线手套，使用工具。

辐条扳子可以紧的，但是一般人搞不好，车圈会变形，最好找修理人员。

太紧，钢圈没有弹性，易折;。太松，钢圈容易变形，不能负重。

6. 山地车辐条松动异响

       1、把立螺丝不紧会发生颠簸路面把立异响，检测方法：车子静止时用力左右压把横，处理方法：拧紧螺丝；

        2、 车座管和车架连接处异响，检测方法：车子静止时用力压车座，处理方法车做管拉出，擦干净车座管和车架连接处和车架和车座管连接处内壁；

       3、踩踏时脚踏异响，检测方法：换个脚踏，处理方法更换脚踏或者拆脚踏维修保养；

      4、踩踏时脚踏牙盘处异响，检测方法：用手横向掰动牙盘看看是否有间隙，前拨最近是不是不精准了，处理方法方孔牙盘用内六角螺丝拧紧即可，一体牙盘多数不会出现这种情况，一体牙盘多出出现的是踏频快了会引起车子共振抖动连续异响，处理方法，换左侧大腿与牙盘密封圈，紧固螺丝，检测方法：车速达到30公里每小时的时候如果连续发出响声就很有可能是幅条松动，停车检查辐条是否松动，处理方法，去车店用调圈器调校

7. 轮组辐条异响怎么办

花鼓螺母松了，造成轮子左右晃动；

2、辐条松了，造成车圈支撑力失衡造成晃动；

花鼓轴辊做过热处理的，一般不会轻易断掉，估计是花鼓两边的螺母松了，但你没有及时发现还在骑行，使得里面的钢珠受力不均而破裂从而造成响声，建议你赶紧拆开查看一下，不要再骑了，如果花鼓钢碗再有损伤则你花鼓就报废了，因为钢碗不能更换而钢珠是可以换的。

8. 辐条松了是否产生异响

山地车刹车时辐条发出响声 ，发生这种声音的原因是因为辐调太松了 ，所以每次剎车时都会发出声音 ，取消这种声音的唯一办法 ，就是要重新把辐条拉紧，拉紧时使用条搬子 ，均匀的把每个辐条拉紧，让幅条的受力都一样 ，同时还要保证车圈的跳动 ，调整好辐条这种声音就没有 。