1. 贝纳利502x轮胎
1、确认车辆的胎压在正常范围内；
2、将车辆停放到平路上熄火；
3、将车辆通电，按住胎压监测键不放；4、5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。
打开仪表电源，长按复位按钮至胎压报警灯熄灭消除；或者再一次长按复位按钮至胎压报警灯闪三次熄灭消除。汽车胎压报警标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号，每当轮胎内的胎压发生变化时，胎压报警灯就会点亮。
2. 贝纳利502x轮胎可以换真空胎吗
贝纳利是一家意大利品牌摩托车，在国内口碑还不错，被钱江收购后在国内引进了多款车型，其中贝纳利600是距今为止国内唯一的四缸发动机。贝纳利有着优秀的发动机技术平台，旗下生产的车型也是可圈可点。如贝纳利幼师500，金鹏502…等车型也是在国内很畅销的大排量车型。Benelli是一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。卓越而多元的产品种类，连同Tornado和TNT，展现出一个年轻而经验丰富的团队，勇于打破常规的面貌
3. 贝纳利502x轮胎是真空胎吗
800mt大，他的性能方面得到了很大提升。使用的是新一代的处理器，在信号接收方面提升很大，所以它的信号很稳定。不会出现卡顿或者是系统崩溃的情况，使用起来还是非常好用的，而前者经常出现网络信号不好的情况。使用起来比较卡顿，体验感不是很好，其次在拍照方面也有很大提升，综合性能更强。
4. 贝纳利502x轮胎气压
没有胎压监测检查胎压的方法：
1、使用胎压表或者胎压笔；
2、使用外置的胎压监测设备；
3、根据轮胎胎花与地面接触的个数来判断。胎压过高的危害：
1、降低轮胎的摩擦力、附着力，影响制动效果；
2、导致方向盘震动、跑偏，降低行驶舒适性；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，影像轮胎使用寿命；
4、造成轮胎帘线受到过度的伸张而变形。胎压过低的危害：
1、方向盘转向沉重，易跑偏；
2、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎异常发热；
3、使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
5. 贝纳利502x轮胎品牌
可以，贝纳利502可以改502x的排气。
贝纳利502x相当于502的升级款，区别包括轮胎、减震、排气、脚踏和油门拉线等。以下是详细说明：
轮胎：
贝纳利502x的前轮为19寸，而贝纳利502的前轮为17寸。
减震：
贝纳利502x的前减震经过加长设计，达到了140mm。
排气：
贝纳利502x的排气为侧置排气，并且重新设计了油箱。贝纳利502的排气位置比较低，油箱比较靠前。
脚踏：
贝纳利502x的脚踏经过了重新设计，右侧和左侧的脚踏都增加了弧度，使车辆看起来更加协调的同时也更加方便驾驶员的驾驶。
油门拉线：
贝纳利502x双油门拉线在反光镜的左右两侧，需要调节反光镜时必须将油门拉线拆掉。贝纳利502的双油门拉线是从右侧的反光镜座里穿过去的，不影响反光镜的调节，比较方便。
6. 贝纳利502x轮胎能改多大
贝纳利502C后轮采用的是宽度160MM的轮胎,直径17寸。
7. 贝纳利502x轮胎论坛
区别一：与标配版工程样车相比最大的区别就是开箱后，高配版先看到一对原厂自带的高档防摔跤，既给消费者安全实用的贴心，又把部分缺点严严实实的掩盖起来了，这个改进要点赞！
区别二：高配版还破天荒地使用了多个世界级品牌的专业配套体系，包括KYB的前后减震，倍耐力的热熔轮胎，Boss（博士）的ABS等，算的上是目前国内量产车当中配置最高的车。从实车上后减震很难看出KYB的标志识别，高配版前减震预载可调又是一个进步和区别。
区别三：整车全套Brembo的卡钳刹车系统应，能提供更细腻的刹车手感体验，因为高标配卡钳造型差异的关系，所以刹车线的走位固定方式有所区别；
刹车手柄高配应用了高强度空心固定螺栓，外径相对增大，强度增大，相对重量降低；
刹车泵Brembo原厂标识，全英文更具品牌力。
区别四：全新黑色水箱上盖视觉效果与整车更协调；
高配改进后的排气造型更美观；
铭牌位置车架右侧恢复到方向立柱左侧，防止标牌意外损坏造成车辆年检、保险等手续办理。
区别五：反光镜造型变成纯进口车1130造型设计应用，更具有国际范儿。
区别六：分析高标配两车可能是因为后轴尺寸有细微差别，造成视觉上牌照架高度差的区别。
区别七：因为减震系统更新分析高配座高貌似有所降低，从而高配版的适用人群将一进步增加。
8. 贝纳利502x轮胎胎压
缺点:
1.左把手套没固定好，用力转会转动。
2.挂二挡有时会挂空档。
3.速度大于25码左右踩二挡降一档会强制挂空挡，可能是凯越的主动设计，可接受。
4.改了大风挡，速度大于90码左后方尾箱有风噪。
优点:
1.操控灵活，车重友好，坐高820。 2.前后刹车反馈很好
3.提速中规中矩，正常起步，动力够。
4.最快带三箱跑150，转速大概在9000，震动比较明显，130，转速7000，震动可接受，基本没啥影响，140之后的提速相对慢些，我觉得基本没问题，就算跑高速全程130，也妥妥的舒服。
5.坐姿舒服，坐垫厚，单摇臂，不过不可调减震，自己骑没啥问题。
6.外观不多说了，国内应该算是不错的。
7.排气设计躲边箱，距离右边箱还有距离，基本热量不怎么烤箱子，排气温柔又有力量。
8.原厂配的萝卜三箱，尾箱是38L的，正常全盔可以放，箱子质量感觉还可以。
9.仪表显示中规中矩，胎压显示应该是标配了。
10.大灯亮度还可以，亮度杠杠的，推荐大伙按。
9. 贝纳利502x轮胎改装
502C后轮采用的是宽度160MM的轮胎,直径17寸。如果你看习惯了大魔鬼240mm宽的后胎之后，再来看502C的160/70 x 17的后轮胎，好像显得格外纤细，正是这条看似纤细的轮胎，在骑行当中表现更好。
你可以用502C以130km/h的速度进行巡航，并且非常轻松，但是再想提高速度，发动机会有点压力，并且风阻成味一大问题，当然后期可以加装风挡来解决。不过无论如何，在大排量巡航车型上，速度一直不是它们所擅长的。更加轻巧的操控，对于速度而言显得更加重要。倍耐力Angel运动旅行轮胎的抓地力也是如此，尤其是在潮湿环境中显得底气十足。
10. 贝纳利502x轮胎参数
trK502轮胎型号：BJ500GS-A，名称：金鹏TRK502x，品牌：贝纳利BeneIIi。
参数双缸同步双顶置凸轮轴水冷发动机，实际排量499.6CC，缸径×行程69mm×66.8mm最大功率35千瓦/8500转，最大扭矩46牛米/6000转，国际六挡变速器，长宽高2170mm×890mm×1235mm，座高830mm，整备质量227千克，油箱容量20升，百公里加速6.7秒，最高车速170千米每小时，经济时速油耗百公里4升，续航能力450千米，前轮胎规格110/80-19，后轮胎规格150/70-17。
11. 贝纳利502x轮胎怎么补
可以。
金鹏502前轮更换19寸轮毂就可以变大。
贝纳利502c改190宽胎，可以通过更换大一码轮毂开改变。贝纳利502c可以改变轮胎宽度。后轮在结构允许的范围内可以加宽到最大，而前轮在性能和结构上不需要加宽太多。
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