1. 摩托车轮辐条怎么调视频
可能是以下几种情况：
1、有可能轮组没编好，把右边辐条收紧。
2、那可能是轮胎的事，把轮胎前后换一下试试。
3、花鼓的问题，自编轮组用的久裕左右长度不一。
4、受力均匀不均匀要看辐条的编法以及张力
可以选择调圈，收紧右边辐条，放松左边辐条。不会就拿车店让他们调，再调了一下就好了。
2. 摩托车轮胎辐条怎么调整
启典150g1辐条轮版本不可以调座高
摩托车和座椅高度息息相关的有前倾角，车架结构，轮毂直径，减震行程，坐垫厚度等，这些项目中比较有操作性的就是座椅的厚度，但座椅变薄后就会影响支撑能力和舒适性，所以骑士分享并不建议这么做，至于其它项目可更改的可能性并不大，所以这款启典150G1不具备调整座椅高度的可能1。
3. 摩托车轮辐条怎么调视频教程
公路自行车就是人体对抗阻力的运动，可以从两方面进行改善：装备、身体素质一、穿紧身骑行服，带公路头盔，这可以帮助空气更好的流通
二、去掉公路车上所有不必备的零件，脚撑、反光片、包等等，降低风阻及自重
三、轮组选用扁辐条、刀圈，有更好的切风能力和惯性
四、降低车把，升高座垫，这样上身趋于水平，提高空气动力性
五、坚持练习分腿蹲、蹲跳，加强腿部肌肉，网上有相应的国外的视频教程
六、学习摇车，用来加速冲刺
七、安装公路公路自锁脚踏，提高每次踩踏的效率
八、安装宽度23c以下的光头外胎，降低风阻及滚动阻力
4. 摩托车轮辐条怎么调视频教学
比亚迪唐dm-i自己缝把套完全可以。
某宝上买了方向盘套皮，先将方向盘套套上方向盘，用自带的接缝作为基点对齐，可以用一点双面胶做整体的临时固定。然后调整位置，弧形对好，将方向盘套边缘塞缝，缝制前留线，长度为所缝圆弧弧长的2-3倍长，还需要预留10厘米左右长度作为收针使用。
第一针需要从辐条最边缘的地方开始。先用针在方向盘套扎一个孔，把线固定住。然后用针穿过皮套的另一边，用力拉方向盘套，向中间拉紧。接着就可以用针，在方向盘套上的两条固定线下面来回来穿插了。不过每穿过一小段固定线，都要用手拉一下，这样能保证方向盘套被紧紧的勒在方向盘上面。一直类推缝制，直至缝完整个方向盘。缝的过程中保证皮套对齐，注意线的松紧，防止缝合后出现松动。
全部缝好之后，可以用翘板把辐条边缘露出来的皮套，塞到方向盘辐条缝隙里面，塞的时候用点力气，不用担心，不太会弄破的。
其实你不用担心，卖家会给你发缝制视频的，照着做就可以了。
5. 越野摩托车辐条怎么调
真空辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力，广泛应用于越野摩托车领域。
作为两轮机动车，稳定性本来不如四轮汽车，车轮质量是最基础，也是最重要的安全要求。车轮产品的轻量化、安全性和美观度越来越受到人们的重视。为了满足ADV的长途跋涉这种特性，越来越多厂家开始为他们的ADV匹配上真空辐条轮圈，真空辐条轮圈是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用上那种无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力。
6. 摩托车链条怎么调视频
朋友不放黄油是很难上到的，因为挖掘机的链条和张紧油缸是有比重的才能行走，只有张紧油缸松掉以后才能好上，所以就得把黄油放了以后才能好上，如果把黄油放了以后要想好上，最好有一个挖掘机配合，如果没有你把链条用挖掘机托到较平的地方放开，然后把挖掘机掉莲的那一部分开上去，开的前面然后转过来把链条的后面的那一部分甩到前面，然后用抖尖一压把销子一上就可以了。
7. 摩托车轮辐条怎么调视频讲解
安装比较简单
接收器 小的那个 固定在车辐条上 连接线的接收器固定在前叉上
两个接收器到达一个水平面时 举例半小于半公分（距离过大影响效果）
然后就是线一般是缠绕在刹车线上最后到达车把 表头可以放在把横或者把立看个人喜好
很详细了 希望帮到你
8. 摩托车辐条调整视频
GausWheel高斯幻影，它集合了自行车、单轮平衡车以及滑板的众多优点，同时又将低碳环保的理念融入其中。
不过最主要的是，高斯幻影不需要任何电力，只需用双脚驱动（有健身效果）。它让你在享受非电动骑行以及平衡技术带来的自由畅行的乐趣的同时，又能获得比传统电动独轮车更出色的骑行体验。
它的骑行原理与滑板非常类似，只要你掌握好平衡点，那么它很快就能被你“驯服”。
而在骑行的过程中，初级玩家最好将双臂打开，以此来保证平衡。
可能大家已经注意到了，高斯幻影有两个轮子，要注意的是，小轮一定要在前面，这样你在拐弯时才更加方便。
此外还有一点需要跟大家说明的是，高斯幻影也有不同的型号，目前常见的有幻影1升级版、幻影3标准版、幻影3升级版以及幻影5升级版。
相信大家都已经注意到了，升级版相对标准版，其配备了刹车系统，使用起来更加安全。在此我们就以幻影3升级版为例，为大家介绍一下它的具体结构。
幻影3升级版的主要结构主要包括可拆卸手柄、刹车、车身、后大轮、前轮、碟刹、踏板等。其车身起固定作用的左右轮毂铝面板采用ADC10铝合金制作，前轮为固体PU+尼龙轮辋制成，后大轮的辐条为45C高强度钢材制作，坚固异常。其刹车系统为经典油碟刹车套装，安全性能出众。
值得一提的是，它的可拆卸式刹车手柄的设计非常人性化，可以让你在使用的过程中更方便刹车，同时可以让玩家身体保持直立，对腰椎的损伤降到了最低。
最新款的幻影5升级版和幻影3升级版结构类似，但不同的是，幻影5升级版采用了全透明式的车身设计，在保证了牢固性的同时，又让高斯幻影看起来更加高大上。
还有一点就是，幻影5升级版加入了灯光设计，晚上踩着它出来玩的话，实在是炫的很。
9. 摩托车辐条圈怎么调视频教程
这是另一个问题下的答案，关于培林(轴承)花鼓的保养或维修虽然有广告嫌疑，但是推荐的工具很难找，而且很实用，价格比较亲民。还有平时最好不要用高压水枪和清洗剂和化油剂和除锈剂洗车子，因为会弄坏花鼓，后两个东西会把飞轮上的黑漆搞掉。牙盘和飞轮上有可见黄土的话先用水冲掉，然后用专用清洁刷刮掉油泥，然后可以用湿巾或纸沾点酒精擦干净，然后把链条油滴在链结处，上好一遍后，用纸擦去多余的油。如果担心生锈的话，牙盘和飞轮可以擦一点油。如果车子比较新，牙盘和飞轮，没有生锈的迹象，上油湿链干飞就可以了。
下方有广告嫌疑不想看的请自行离开。
感觉修花鼓麻烦可以买新轮组(推荐用久裕花鼓编的轮组，价格很亲民)
如果没有轴承损坏的不是太严重，没有太大间隙的话。(可以把车子抬起，用手左右晃动轮组看轴承有没有间隙，如果间隙特别大晃动轮组会感到轴芯撞上了东西，平时骑行时会有节奏性金属摩擦的响声)。可以拿掉胶套用化油剂清洗剂小心的清洗掉轴承里的黄油。然后重新上油。如果轴承损坏严重，就要换掉(当然如果没有时间换轴承的话可以先按照上面那样上黄油，可以对付一段时间。响声会消除不过我感觉轮组晃的厉害会伤链条)。
1，把轴心轴承衬套
拆下后可直接抽出轴芯的。一般为前后都是两培林的花鼓(整车的培林花鼓有很大几率是这种)。(不要拆开两培林的塔基有很大几率会拆坏)拆掉旧轴承需要3号的三脚拉马(拉马不能装轴承，因为它会把花鼓压坏的)和你轴承内径一样大小的膨胀螺丝(建议有几个轴承买几个)，还有两根比你花鼓长度大1厘米到两厘米的，比花鼓轴承内径小一点的膨胀螺丝。一个放拆下零件的盒子(不要把零件弄丢) 买对应型号的轴承 拆轴承，用t25扳手把碟片卸掉。用扳手把轴上的螺丝衬套拆掉(要用到两个，在淘宝搜花鼓扳手买那种薄片的，外面可以拆小的，里面拆大的那种) 把小的膨胀螺丝的膨胀端塞到花鼓里一部分(注意是一部分)。用扳手让膨胀螺丝膨胀(可能会用到钳子，因为螺丝会空转) 膨胀后把长的膨胀螺丝的
丝杆
放进花鼓另一段然后放上拉马(拉马的脚放在花鼓上放置位置不对称(但是拉马是竖直的)，放在辐条与花鼓接触的那一小部分上，直接放在辐条上会把辐条弄弯)。然后使三者在同一直线上，上紧拉马。慢慢顶出轴承。剩下的也是一样
装轴承 需要长春单车集的这个工具，比较便宜，选
对应花鼓型号的工具
这个是另一家的价格差不多(哪家客服态度好买哪家的) 然后自己问客服详细教程，怎么安装。这个工具很大程度上避免了自己装轴承把花鼓压坏(这个工具便宜又可靠，比起其他压入工具便宜了很多) 。
第二种
情况把花鼓螺丝，轴承衬套拆下后不能抽出轴芯的 在这个情况下一般为前二培林后四培林的花鼓(也有后两培林的) 是需要这个工具，介绍里说只能拆久裕d041d042的花鼓，不过我认为如果你的花鼓是如同我上面说的不能抽出轴芯的那种的话而且塔基可以直接像久裕的d042那样能拆掉塔基的那种的话可能适用(后两培林的应该也能用) 工具详情页面有视频教程而且很清楚，不过塔基棘轮不能抹粘度大的黄油而且不能抹太多，建议抹一点昆仑二号锂基脂
最后 装轴承一定要从一开始就对准，对准不费劲就能装进轴承。装轴承时开始费劲，立刻停止，不是轴承安好了就是轴承压歪了。轴承压歪了会弄坏花鼓(歪是指那种很明显的歪)。 记住最大的风险来自于装轴承时和零件的保存，上面写的方法是比较保险的方法 (没有很高的技术要求) 虽然我苦于当时没有找到合适的工具用拉马压轴承时把花鼓压坏了，好在积累了这些经验后来又发现了合适的工具(换花鼓的成本有点高而且车店编圈技术不好就买了对准新的041042轮组花了200)。
如果你动手能力不强，怕把花鼓弄坏了，或者已经弄坏了。不要伤心，品牌车可以去专卖店买一个轮子换上(是从厂家发来的修补件，不是店里卖的)，店里不给卖？那就买一对新轮组。如果手头不充裕，那就买新花鼓让技师换上(不过有的技师没有专业的调圈台，后轮不太容易编好，而且编好后要做硬力释放，然后继续调圈)，技师技术不过关？那就让机器编轮(淘宝“昆山单车缘”提供这个服务，价钱不贵)，有少许可以接受的偏摆。
10. 自行车轮辐条调整视频
首先你需要一个辐条扳手，这个东西一般15元能买到，贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。
接着就是专业的校圈架，这个东西有点贵，最便宜都200多，还是生铁的精准度很低，基本上都是选用台湾立富这个品牌，如果有条件还是选择pT标准版2000元-7000元不等。这种校圈架不仅能校偏摆，还能校正圆。校圈里面偏摆是最简单的，最难得就是校正圆。最后一个工具是张力计，这个东西是比较专业的，一般专业的车行都有。校圈之前必须剥下外胎，以防钢丝将内胎刺破。我不知道你的车是怎么样的，所以无法判定你的校圈的中心点。但是如果你的车连1000都没有的话，校圈对你来说基本上没有任何意义，因为圈本身过于软，不管钢丝如何调教，最后不圆就是不圆，一点办法都没有。校圈需要注意后轮。因为飞轮那一面拥有更长的距离，就需要更大的张力。碟刹的前轮也是一样的，校圈里面辐条和辐条冒是关键。辐条一般一根在0.5元-1.0元之间，轮组的价格适当会贵一点。DT的辐条价格最贵的高达40元以上。关于自行车估计你还有很多知识要补。可以多少chinabike这个网站去看看修车视频。如果有缘，兴许你能学会。还有店铺老板和技师心态好的一般都愿意教你的。
11. 摩托车辐条轮毂多久调一次
答：如何调整辐条式摩托车钢圈？
调整辐条式摩托车钢圈的操作方法与步骤：调整辐条式摩托车钢圈，就是和自行车的钢圈差不多。使用专用的调整工具对角逐步的拧紧（螺母向轴中心的位置拧紧）。注意：不要一步到位，要慢慢的一点点的逐步的拧，可以经5-10遍（圈）调整好。
