1. 越野摩托车为什么用辐条
中间的是轮毂，长的像筷子的就是辐条，最外圈就是轮圈。辐条的作用就是链接轮毂和轮圈的。
辐条编织轮，多适用于越野车，拉力车还有复古车。路况适应能力强，缓冲能力强，小变形容易调整恢复。
这种就是铝合金一体板圈。这种优点就是美观，重量轻。缺点就是缓冲能力差，而且变形修复能力差。
大家所看到的街车，公路赛，旅行车清一色铝合金板圈。
2. 摩托车 辐条
1、胶条法补胎——用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在五羊-本田公司开展的暖流行动中是用的最多的补胎方式。优点：快捷方便，缺点：伤口会扩大。
2、贴片补胎法——就是把内胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。优点：用的比较久，使用优惠，缺点：伤口大的时候很难修补。
3、“蘑菇钉”补胎——也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在内胎的破损处。优点：补胎效果好，缺点：价格贵。
4、火补——也是内补的一种，一般用在比较厚的轮胎上，如货车轮胎，把贴片贴在轮胎上，再用硫化机高温处理。优点：粘合程度比较牢固，缺点：容易造成轮胎硬化。
5、补胎液——用起来挺简单，直接在气嘴上打进补胎液就行。优点：快捷方便 缺点：对轮胎损害比较大。
3. 越野摩托车为什么用辐条轮胎
我们最常看到的辐条轮毂是用于越野摩托或Adventure摩托上，与合金轮辋相比，它具有自己的强度，因为该设计比合金轮辋更具弹性，并且具有更好的减震性能，由于外部冲击的重量分布良好，辐条的结构被认为是更灵活的。
此外，众所周知的一件事是与合金轮辋相比，辐条式的重量更轻，因此摩托车的控制也更轻，更灵活。
4. 越野摩托辐条调整
回答：越野摩托车钢圈歪了，要看它歪到什么程度，如果是在2厘米以下是可以调整，放在调整钢圈的架子上，通过辐条钢丝的对称松紧来调整钢圈，这个是要一定的时间和技术，最好是专业人员来做。如果是钢圈歪了超过2厘米以上，那就不能再调整了，直接换个新的。
5. 越野摩托车为什么用辐条轮毂
辐条式车轮优点是相对便宜，理论上辐条有缓冲力，但实际使用中基本觉察不到，轻微变形可以修复，缺点是不美观，清洗麻烦，辐条需要定期检查保养，也容易生锈。
现在辐条轮的摩托车较少，多用于低价的小排量小型摩托车、一些越野摩托车和少数追求复古的太子车。
6. 摩托车辐条轮耐用吗
辐条轮毂
摩托车辐条轮毂多数用在，拉力车上，这类摩托车多数在不是铺装路，辐条轮毂的特点，对路面有弹力作用。
摩托车铝制轮毂，多数是在铺装路上，对路面弹力作用小，变形了就得换新的，不易维修。
辐条轮毂变形了，能维修，价钱也略贵点，铝制轮毂价钱便宜点。
7. 越野摩托车调钢丝辐条
首先你要检查一下火花塞看看颜色.如颜色浅灰色是混合气过稀.如颜色是黑色是混合气过浓.正常颜色是红褐色.还有你把火花塞拆下以后用手堵住火花塞口启动一下看看压缩.如果压缩不好你调混合气也没用.有可能是气门不研.混合气调节螺钉是往里调浓.往外调稀.需要你的车在正常温度后调节.
8. 越野摩托车辐条断了一根有影响吗
自行车辐条断了一根骑着不会有危险。 普通的通勤自行车辐条数量比较多,断1根还可以勉强骑。但是时间久了会因受力不均匀导致其他辐条被拉长以及轮子偏摆。短时间骑不要紧。最好尽快维修。 如果是辐条很少的公路自行车的金属轮组,那断1根就根本不能骑了,必须维修或者更换轮组后才能骑。
