1. 摩托车国际标准档位
摩托车分为跨骑，轻便，公路赛等等。跨骑摩托车一般有循环挡，标准挡，都有5个前进挡和一个空挡组成。
轻便摩托车一般有4个前进挡和一个空挡组成公路赛车一般6到7个前进挡和一个空挡组成，另外还有转运的挡，一句话，各种车不同，挡位也有所不同
2. 摩托国际标准档怎么换
先把挡位打到空挡！就是在1档2档之间！然后按点火开关！启动发动机让车子暖一下车！
然后就握紧离合器！
然后踩上一档！慢慢放离合器！
感觉到车子有动力之后慢慢的加大油门在加大油门的同时也慢慢的放离合！
当车子有一定的速度（通常最好是在5000到6000转左右就最好换档了）然后就握紧离合用脚勾上二档！慢慢放离合然后加大油门！这样就完成换升档的过程了~升档的过程就是这样了！
如果是降档就先握离合器！踩一下档位！慢慢放离合！这次就不用加油门也可以了！
你会明显感觉车的转速有所上升！车子有一种刹车的感觉！
如果你想提速就加大油门就可以了！如果你不熟悉的情况下可以在没启动发动机的时侯练习一下！其实也并不是一件很难的事！多练几次就好的了！希望可以帮到你了
3. 摩托车国际标准档位图
不同型号的摩托车，其每个档位所适合的速度不一样，而且每个档位都可以在一定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大，而且也没有所谓的“标准速度”这种说法。以一般常见的125CC摩托车为例，一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡，起步后应立即换到二档，二档一般可以在10－20之间的速度行驶，三档适合在20－40间的速度行驶，四档适合在30－50间的速度行驶，一般在40以上，都可以一直用五档行驶。同样的速度，在不同的路况、坡度等路况行驶，所需的档位、车速也会有一定的区别。
4. 摩托车国际档位对应速度
换的时候卡一下是因为动作不流畅，首先，空档打着火，捚离合，挂1档，给油，松离合，车起步了。速度上去了，就得换上2档，这时候，油门大一点点，迅速松油，捚离合，换档，松离合，给油。这几个动作要尽量在最短的时间完成，熟悉了也就1秒左右。其他档位换档也是差不多的，新手可以慢一点的，熟悉了也就快了。一个档位对应一段速度。速度上去了，档也要跟上去，速度降下来，档也得降。切记高档位起步，低档位拉高速。新车在磨合期是有些东西需要注意的。勤换机油，热车，别拉高转速和跑高速，多观察车况。每个档位都要用到。车有些异响什么的没什么大问题，磨合好了就行了。养成良好的骑车习惯，你让它舒服的运转着，它也会让你舒服的骑着。
5. 摩托车国际标准档位是什么
一般的跨骑摩托有五个档位，轻便摩托有四个档位。一二档位起步，档位越高，速度越快，相对也就省油；平路用高档位，速度快；爬坡用中低档位，爬升力大。低档高速耗油大，高档低速伤车。
6. 摩托车国际档位有几种,怎么使用
摩托车挂挡其实和汽车一样，在低挡位的时候的特征是车速慢，但是扭矩大，在高挡位的时候就是车速快，但是扭矩小，这就好比一个带离合的减速器，因为发动机只要一点火就会一直旋转，并且旋转的转速也不低。
一种带有离合，这种车有五个档位，档杆有两头挂档时向前踩一下，退档时向后踩一下这种是一档到五档的循环档。
有的档杆是一头挂档时向上挑，退档时向下挑，退到空档时需要从一档向上挑一点，如果挑多了就是第二档了。
7. 摩托车国际标准档位图片
手动档摩托车分为国际挡和往复挡（循环挡）二者只有挡位有区别，挂挡时一定区分好挡位，避免造成顿挫或熄火。
五速国际挡:左手捏住离合把，在空挡状态下左脚踩下为一挡，挑一回到空挡，挑二为二挡，挑三为三挡，挑四为四挡，挑五为五挡，要减挡需要逐次踩下，直到空挡。
五速往复挡（循环挡）:左手捏住离合把，左脚在空挡状态下踩一为一挡，踩二为二挡，踩三为三挡，踩四为四挡，踩五为五挡，再踩为空挡，从五挡逐次挑便是逐级降挡。
8. 摩托车国际档位图
换挡步骤如下：1、在空档情况下拉紧离合把手，挂1档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手，挂2档3档4档5档的流程都是如此。2、减档步骤如下：先拉住离合把手，然后要看车子的时速有多少，如果是车速过高的情况下不宜马上就挂入低档位，待时速差不多与相应档位差不多时可以挂入低档，稍加油门的同时轻轻松开离开把手此时就可以正常行驶。一般的摩托车往踩前加档往后踩是减档。3、遇到红灯时可以拉住离合把手，踩刹车，不要用力过度以免后面的车辆追尾，与前方车辆保持2米距离就可以。4、从高速减到低速就如同减档一样操作，切记机动车在高速运转时不要马上切入低速，这样对车辆有损伤。5、上坡如果动力不足是要挂入低档才够力度再爬坡，下坡最好不要空档滑行如果操作不当容易出事故。摩托车的国际挡和循环挡打法：1、摩托车国际档：国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档。2、摩托车循环档：循环档以空档为起始档位打法则为：空档→（各档均往下踩）一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。
9. 摩托车的国际档位
国际档的摩托车，减档方式是用脚尖向下踩，它的空档在二档和一档之间，如果想换到空档，在2档时直接轻轻踩半个档位间隙即可，这样就可以直接从二档减到空档，不必要减到1档后再减到空档。
如果要从1档减到空档，要用脚尖轻轻向直提换档杆，现在有的国际档的车所用的换档杆，后面也能踩，这样的车在从1档减空档时也可以用往后踩的方式（有的人不习惯用脚尖挑档，或是不想弄脏鞋），增其他档也可以用这种方法。
10. 摩托车标准挡
在城市行驶也要看路况和路面行人和车辆情况而定， 一般配合好油门与离合,充分利用好惯性,2至3档即可,低速行驶利用高档位只会加速发动机齿轮磨埙。
起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停在停车场内。保持车距，缓速“跟近”。由于城市超车机会较少，跟近前车行驶是驾驶的一大特点，所以应适当选择挡位，采用节气门小开度，使汽车缓缓跟近、随时观察前车动态（如前车制动灯、转向灯等情况）和车距变化，控制好车速，保持一定的安全间距，随时做好停车的准备。
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