1. 骑摩托车去越南需要什么手续
在国外购买的摩托车想要运回国内，首先一点就是你买的摩托车必须是国家批准可以进口的车型，否则是不会批准进入国内的。
其次需要通过海关交税，交足关税，消费税和增值税之后才会准许运回国内。
需要提交海关货物进口证明书、进口港的商检证和进口许可证报关（三资企业有进口许可证），办理海关缴税，把相关材料交上去就能通过。
2. 骑摩托车去越南需要什么手续费
越南的日产摩托车大概6000到1万以上都有，中国产的也有，只受收入水平中下的人使用比较多。大多数都使用雅马哈，一般都开7000到8000左右的车子比较多。少数开好的摩托车。
3. 越南骑摩托车要驾照吗
A照。
越南驾照a是摩托车驾照，b是小车驾照。B1可以驾驶以下车辆：9座（含驾驶员）及以下汽车、3500千克以下小型货车或拖车，其中B11只能驾驶自动挡，B12可以驾驶自动挡和手动挡B2为业驾驶执照，可驾驶B1规定的汽车以及各类3500千克以下的吊车。因而，持有越南B证还需根据驾驶证的具体类别来区分驾驶汽车的种类。
4. 越南买摩托车怎么运回中国
国内的处境不好，在越南市场也开始四处碰壁。原来80%的市场份额现在逐渐下降到了5%的份额，这其中隐藏着的真正原因也令人无可奈何。这也间接地说明无论是制造汽车还是制造摩托车，我国的一些品牌存在着一个共同的毛病。一方面是技术问题，国产摩托车比其他品牌的摩托车更容易出故障。
除此之外，我们的生活水平也发生了天翻覆地的变化。越南的消费者也变得越来越有钱了，所以在选择摩托车的时候，他们也不仅仅只会考虑价格，而更多的是重视质量品质，这也使国产摩托车逐渐不能满足当地消费者的要求。与此同时，日本的摩托车更经济而且更耐用，这也赢得了更多的当地消费者的好感。
最后一个原因是日本摩托车也在与时俱进，凭借高超的技术，价格也比原来便宜了不少。国产摩托车和同一价位的日本摩托车相比较，日本的摩托车外观造型更加帅气，技术也更发达，消费者当然会选择更好的一方。所以说，以前仅仅靠价格取胜的那种旧方法已经不起作用了，只是一些厂商还没有完全意识到。
总的来说，这也暴露了国产汽车企业的通病，总是想以较低的价格取胜，但不愿意在研发上下功夫，不想着好好开发新技术，认为这样做是徒辛苦不讨好的事。短期内这样做是个好选择，但是这样做下去无异于自取灭亡。国产摩托车在越南市场萎靡不振，这也是不得已的事情。国产摩托车厂商要想打破当前的困境，必须静下心来专心搞研发，这个过程是没有捷径可走的，也希望国产摩托车可以再回到昔日的辉煌。以上仅是个人观点，也欢迎屏幕前的读者留言讨论！
5. 中国摩托车到越南需要什么手续费
越南摩托车很贵，是因为大多都是进口车。
越南摩托车市场虽然大，但是价格却是不便宜，一辆新的摩托车都要上万人民币，基本上被日本几大品牌给承包了，如：本田（HONDA）、雅马哈(YAMAHA）、铃木（SUZUKI）等。一辆好摩托车的价格堪比国内一辆低配小汽车的价格。
6. 怎么骑摩托车去越南
2020年4月，越南公安部提出了《确保道路交通秩序和安全法》，这部分法规可能在2021年进行实施。
简单来说，越南交规的驾照将实施12分制，这也是在中国交规的基础上进行了一些改进，对于越南驾照来说，12个月12分，扣完重考。与中国的主要区别是摩托车可单独统计。
越南驾照分成A、B、C等字母车型，但是细节与中国驾照略有区别，主要体现在对于摩托车的驾驶方面。
越南公安部的新《确保道路交通秩序和安全法》，对驾驶证总积分为12分，当驾驶员违反交通法规时，将扣除这些积分；如果积分完全扣完，则认为驾照将失效，需要进行重考。越南交规和驾照的计分周期也是12个月，也就是说12个月只能扣12分。
越南的交规、驾照方面的规定，与中国比较类似，可以说是中国的“升级版”。这里面主要区别在于对于摩托车驾驶方面，众所周知越南对于摩托车的驾驶管理比较宽泛，在越南驾驶摩托车，就像在中国驾驶电动自行车。
由于越南摩托车其实并没有纳入驾照的管理范围，很多人可以不用驾照驾驶摩托车，因此越南驾照12分的规定，很可能也不会因为摩托车的违规而扣除分数。
越南要实行驾照积分制，属于中国规定的“升级版”，虽然都是12个月12分，扣完重考，但是越南很可能对摩托车进行单独的管理，而不是眉毛胡子一把抓。
越南交规的驾照12分制与中国的主要区别是摩托车可单独统计，这样就不会出现由于摩托车违规，让整个驾照失效的情况，这也是弥补了中国交规12分制度的一个缺陷。
7. 骑摩托车去越南需要什么手续和证件
从越南骑摩托车可以回国的，但前提你必须必须出国或者回国的相关合法手续，只要不违法两个国家的相关法律规定，你可以骑摩托车从越南回国的。但长途跋涉，骑摩托车跨国长时间长距离，对人身意志坚定以及体格健康有一定的要求，否则一定发生意外，后果不堪设想，建议不提倡。
