一、链条扣怎么拆？
仅需一把标准虎钳，即可轻松拆卸链条魔术扣。为了避免油泥粘手上洗不掉，再准备两个一次性的手套为宜，这种点外卖吃个炸鸡都会有的。配合链条挂钩使用更佳，通常购买打链器都会赠送一根，如果没有的话，自制亦可。
也是用虎钳，找废弃的辐条或者铁丝，剪下约6CM长度并把两端弯曲，就完成一个能重复使用的链条挂钩，维护的时候轻松拉着链条，避免后拨张力干扰。
二、链条上的卡簧怎么拆？
一根完整的自行车链条，一定有一个活节。从侧面看，这个活节是用一个弹簧卡片卡住的。如果你没有经验，一定要仔细观察，才能够找出它。
工具原料一字螺丝刀
方法/步骤
1，观察自行车链条的接口处，用宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把它掰开，从链条上摘下。
2，确认拆分的长度后，抽出对应的销轴，链条就会断开，这样就可以截取出自己想要拆分的长度。
三、春风150链条护卡如何拆装？
链条卡扣由连结片，挡片，弹簧卡片三部分组成。组装时先用连结片把两个链头连起来，安上挡片，用弹簧卡片锁紧
四、摩托车全封闭链条罩怎么拆？
摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。 正确的调整摩托车链条的方法： （1）适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
（2）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
（3）更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规），这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。
（4）经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。
（5）定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
五、摩托车链条拆卸方法？
用专业的掐链器,非常简单,修理店都有.还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿. 摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。 摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。 链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。
六、摩托车链条扣可以拆几回？
可以拆3回，摩托车的正时链条如果是抻长了，拆下两节后就会太短装不上去了，所以只能换新的，它抻长了也只是长出一点点，不能象传动链条那样拆下两节再装回去。如果是新买的正时链条规格不合适比原来的长，这样的是可以视情况拆下几节，与原车的节数一样再装上的。
七、摩托车铆接链条怎么拆？
1.
可以用专用工具“拆链器”,可以很方便地把链条拆开和接好;
2.
如果没有工具,也可以用锤子、粗细合适的铁杆,把需要拆开的链节销用带孔的金属垫住(比如下面垫个螺帽之类的),然后用锤子和铁杆把链节的销子打出来即可。
