一、摩托车链条发动机气门间隙多大可以
发动机气门间隙0.25mm最合适的，发动机气门间隙的调节方法：
1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；
2、采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门，然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”气门，这实际上是记忆法调整；
3、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
二、摩托车链条发动机气门间隙多大可以用
不同车型的气门间隙是不一样的，而且一般是排气门间隙略大于进气门，一般国内常见的摩托车，进、排气门间隙都可以调到0.05毫米，不宜再小了，否则可能会造成气门关闭不严，怠速不稳，冷车直动困难甚至有可能磨坏气门摇臂和凸轮轴。
对于一些125以上的摩托车和踏板车，气门间隙一般要求在0.07毫米左右，有的还要更大些，实际调节也可以根据车况进行，过大或过小都不好。
三、摩托车链条发动机气门间隙多大可以调整
1.在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1／8～1／4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。
2.将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。
3.用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.70.7MPa的气压。
四、摩托车链条发动机气门间隙多大可以换
康明斯气门间隙，进气门0.305mm，排气门为0.559mm。
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务
五、摩托车链条机气门间隙怎么调
应使用专用塞尺。如无塞尺，可调整为有横隙，无纵隙。
六、摩托车链条机气门调试方法,视频
1、打开发动机缸盖,磁电机观察窗找出磁电机“T”标志,并且确定活塞在上止点。
2、检查气门间隙状态,如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。
3、一般调整间隙开度为0.05,保持进气排气门一致。
4、轻轻转动启动杆,反复几次后找到上止点进行复查。
5、装好所有零件进行车辆启动实验。
七、链条摩托车的气门咋调
将曲轴转至上止点位置，此时进排气门处于关闭状态，将进气门脚间隙调至0.15mm，排气门调至0.25mm即可
八、摩托车链条机调气门视频教程
摩托车链条机调气门前先转动曲轴到上止点位置，此时进排气门处于关闭状态，然后将进气门间隙调整为0.15mm,排气0.25mm
九、小链条摩托车气门间隙调节视频
气门间隙指摇臂与气门杆尾部间的空隙。好的气门间隙能使发动机工作时进气充足，排气彻底，气门分为冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，摩托车使用一段时间后由于磨损会使气门间隙发生变化，而使发动机不能正常工作。
检查及调整气门间隙时必须在进、排气门完全关闭的状态下进行。
1、顶置凸轮轴时气门的调整
卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择规定厚度的塞尺，将其插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力说明间隙合适，若不阻力，则说明需要调整。先用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉阻力状态，待间隙合适后，再将调整螺母拧紧。
2、侧置气门间隙的调整
侧置气门间隙是指气门杆尾端与挺杆上调整螺钉之间的间隙，调整方法如下：
拆下气门室盖，卸下火花塞，然后用手指堵住火花塞孔，踏起启动踏杆，当手指感到有气流冲击时，说明活塞已处于压缩行程；将螺钉旋具头部深入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺钉旋具上升到最高点时，活塞处于上止点，然后检查调整气门间隙，方法同顶置凸轮轴时气门间隙的检查及调整方法。
十、摩托车小链条响和气门响怎么区分
1、链条是没有碰撞冲击的，声音是连续的、很密的、也很小声的，一般不会听到，是连续的咝咝声
2、气门开、关时候都有碰撞，特别是摇臂撞击气门杆的时候，声音是很清脆的，间隔时间比链条声音大几十倍，声音也大很多，是哒哒的声音
十一、摩托车小链机气门间隙怎么调
150链条机的进气门间隙，一般是0.7－0.9毫米，排气门间隙是0.8－0.12毫米左右，气门间隙不可以太小。通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。
摩托车的气门包括进气门、排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内与燃料混合燃烧。排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。摩托车气门杆呈圆柱型，在气门导管中不断进行往复运动，其表面必经过热处理和磨光；气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式，常用的结构是两半锁片来固定弹簧座，气门杆的端部有环槽来安装锁片，有的是用锁销来固定，其端部有一安装锁销用的孔。
