摩托车尾箱风阻大。因为尾箱相对于边箱更加突出，且车辆行驶时风阻主要来自于车辆前方，尾箱处于车辆后方，容易受到空气流的影响形成风阻，从而对车辆行驶造成一定的阻力。此外，边箱在车辆行驶时它的形状与车架比较贴合，所以它的阻力相对来说会比尾箱的风阻小。为了减少摩托车在高速行驶时风阻对行驶的影响，可以对车辆进行气动优化设计，例如在车辆尾部添加防空气升力小翼等措施，来减小车辆行驶时受到的空气阻力，提高车辆的减速性能和燃油节省率。
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