轮子大的踏板摩托车(轮子大的踏板摩托车推荐)

1. 轮子大的踏板摩托车推荐

豪爵悦星、大阳、嘉陵、轻骑、钱江等这些国产大品牌的车还是可以的。

现在稍好一点的踏板车都要在6000元以上，踏板车故障率较高，维修保养困难，最好不要买太便宜的车。而且踏板车没有省油的，再好的踏板也是费油的。

踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小。

2. 大一点的踏板摩托车推荐

预算多少： 10万以上：光阳AK550、雅马哈TMAX 530、本田XADV、宝马C650 便宜的：光阳赛艇、标志城市之星、三阳MAXSYM、本田PCX、贝纳利银刃

3. 踏板摩托车轮子大好还是小好

1.踏板轴距1550mm合适

2.我们经常所说的踏板轴距，通常所指的是前后车轮轴之间的距离，这个距离没有统一标准，所以它给厂家预留了很大的自由发挥空间。比如一些小踏板基本上都会在1300mm以内，一些中小型踏板车会在1450mm左右，中大型踏板则会达到1550mm左右。当然还会有比这些数据更长或者更短的车型。

4. 大轮胎踏板摩托车推荐

天使胎抓地力不差，倍耐力天使系列适合各种踏板车型，减轻路面震动，强化干湿抓地力。

天使系列轮胎绿色部位在低速骑乘时,反应灵敏而且易于操控，红色部位是渐进式的斜率设定,随着过弯倾角的增加,提供更高的稳定性与支撑力；天使系列轮胎采用的是纵横双向胎纹设计，刹车工作效率高，湿地刹车能力强

5. 大轮毂踏板摩托车推荐

标号已经写出来了啊。就是能上2.50-10的轮胎。

6. 最好踏板摩托车推荐

本田的X-ADV，价格是159800。

这是款跨界踏板车，排量为745CC，水冷并列双缸，最大功率为40.3KW，最大扭矩为69NM，与本田的NC750X和S是同一款机器，动力特性偏向中低转速的输出，易于掌控。DCT双离合变速箱依然被保留了下来，对于提升油耗表现和驾驶乐趣很有帮助。

7. 踏板大排量摩托车推荐

250CC跟150CC。怎么说，150能跑到125，250能跑180，耗油的话150踏板估计在3-4了吧，250车况好的话比150多不了。像天浪650，这就属于大排量了。 踏板貌似再没什么更高排量的。其他摩托，还有6000CC的，带氮气加速。

8. 轮子大的踏板摩托车推荐知乎

弯梁车比较合适，首先弯梁车车重轻离地间隙大，轮子也大，乡村垂钓的地方一般不会是大马路旁边，可能比较偏远，路况不会太好，弯梁车有不错的烂路通行能力，这点比踏板车要好得多。

其次弯梁车操作简单，基本都是半自动离合器，这点又比跨骑车型要好用，再加上弯梁车携载能力要比跨骑车好，又省油，因此弯梁车一般都是喜欢垂钓的人的首选车型。

9. 轮子大的踏板摩托车推荐一下

很好

建设uy125采用了铃木超级芯发动机，最大功率和转速是6.9kw/7000转，最大扭矩10Nm，发动机压缩比是10.3:1。这款发动机相当不错，省油耐造，动力表现也不错

建设uy125坐垫舒适度很软和，长时间骑行屁股也不至于很痛，UY的软硬适中也还可以，车轮增加了中间的排水槽，两侧也加了细密的沟槽，防滑效果好

10. 轮子大的踏板摩托车推荐哪款

Address110是一款大轮踏板，同时还有着跨界踏板SUV的特点。在外观设计上Address110采用非常紧凑的线条设计，使得车身看起来非常干练简洁，而大车轮是车身最显眼的地方，提高了车子的“姿态”就像是一位高傲的骑士一般。

车子的前踏板空间十分充足，落脚处很宽大，因此乘坐姿势非常舒适，而且能够在前面置放更多的日常用品。车子尾部采用铝合金后货架，装载能力也不差。而车子的油箱容积为5.2L，综合2L的油耗来看，续航能够达到250公里以上，非常适用于日常通勤代步。

在其它配置方面，车子会有驻车手刹、边撑熄火的设计，制动采用的是非常常规的前碟后鼓刹，虽然比较平常，但是在质量上非常可靠，而且在日常行驶中也足够使用了。

动力部分的表现是车子最出色的地方，毕竟是经过越野强化的车型，搭载了与与UU125同动力的“SEP超级芯”发动机，油耗非常低，更加经济实用。最功率为6.5kw，动力输出平稳强劲。而售价在1.4万左右。

11. 性价比高的大踏板摩托车推荐

第一款 光阳赛艇250 目前售价24800起

这是出现在内地市场比较早的一款运动巡航风格的中大型踏板车，它凭借这种时间线上的优势，在前几年还是取得了不错的成绩，但随着更多品牌相关车型的亮相，这款车已经有点跟不上步伐，变得没有太大优势了，不过随着S250的亮相，它极有可能将迎来大换血。

第二款 光阳CT250 目前售价20280起

这是一款偏向于实用属性设定的中大型踏板车，它也是该类踏板车中的鼻祖车型。它在赛艇250巡航风格的基础上，通过缩短轴距，融入平地板的设计，使其具备了比较明显的实用属性。

这就使得这款车也获得了一个比较不错的市场空白期，迅速抢占了头把交椅。但是它单缸两气门的动力总成，现在也变得有点力不从心，不过已经有小道消息说这款车将会进行优化升级，所以敬请期待它更精彩的表现吧。

第三款 光阳S250 目前售价29980起

这是光阳250系列车型中目前价格最高的一款，它之所以有这种表现，主要就在于是一款全新车型。S250不仅外观的设计会更加有个性和年轻化，而且也采用了全新一代的250cc单缸四气门电喷水冷发动机，这就让它的性能有了进一步的提升，并且在配置层面也会表现的更加完善，所以在价格层面就创出了新高度，但目前看来它的价格将会成为这款车最大的软肋。

第四款 赛科龙RT3 目前售价22500

这是一款初来乍到就叫板权威的车型，因为在它之前250cc的踏板车市场就是光阳一家独大，几乎没有什么竞争对手。而这款RT3的出现则终结了这种并不和谐的市场表现。

并且它还凭借自身设计上的一些优势和不断的优化升级，很快得到了市场的认可，并巩固了自己的市场地位。而它的优势就在于性能不错，外观大气，配置丰富，油箱容积大，还会有一定的性价比体现。

第五款 赛科龙RT3c 目前售价22500起

有了RT3的挑战成功，赛科龙就顺势推出了一款对标CT250的车型，所以这款RT3c在设计思路上和CT250非常相似，采用了一个巡航外观加平地板的设计，并且还沿用了RT3所推崇的性能为先，丰富配置理念，使其也获得了不错的市场关注度。

第六款 赛科龙RT2 目前售价20800

它的出现和光阳就没有多大关系了，而是踏板车跨界风格流行需求下跟进而来的一款车型。只不过RT2的ADV元素并不突出，它现在所强调的是个性化外观，紧凑车身，实用配置，较低价格。但因为这是一款新款车型，上市时间又不长，所以目前还没有太过突出的市场地位。

第七款 大阳V锐250T 目前售价24990

这是大阳系列踏板车中骑士分享个人认为关注度最不高的一款，究其原因就在于它并没有太过显著的优势，只是按照原有车型设定了一款风格接近的中大型踏板车，所以目前市面上所销售的V锐250依然还停留在20款，进而这款车的可选择指数也就并不是很高。

第八款 SR MAX250 目前售价26800

这是目前250cc踏板车中运动属性最突出的一款，换句话说它的操控是当前排量级别中最好的，并且这也是一款和日系车型没有任何瓜葛的欧系中大型踏板车。而它的优势就在于玩乐属性比较突出，基础配置相对丰富，是一款比较好玩的踏板车。

第九款 比亚乔X7 新款售价22980

比亚乔X7因为刚上市之初刷新了250cc踏板车的价格底线，将售价设定在了两万内，并且还拥有了比较丰富的基础配置，所以外观没亮点的它还是得到了市场的认可。而新款X7完成新一轮的优化升级后，不仅换装了全新动力总成，还提升了配置规格，并且顺势也调高了最终售价，彻底抛弃了原来的低价格高性价比称号，所以这是一款成也价格，败也价格的车型。

第十款 龙嘉XDV250 目前售价22980起

龙嘉虽然品牌知名度是以上车型中最低的，但是这款XDV250却是它们当中外观设定最抢眼的，也是跨界ADV属性最标准的一款，这就使得这款车会很有潜力。因为它霸气的外观，18KW的最大功率，相对丰富的基础配置，比较低调的价格，已然成为了该类车型的标杆，所以只要它的第一批用户骑行体验比较好，那么这款车还是大有可为的。