电动车电机轮子烫(电动车电机很烫)

1. 电动车电机很烫

没事的，只要是用电设备，都会发烫的，，单发烫有两种原因，1是后轮的内张刹车，经常刹车它也会产生高温。2，电动机的铜丝圈在通电的时候，时间长也会产生高温。但是电动车发热的不只是电动机，控制器也很烫。电池也有点温度。

2. 电动车电机很烫可以充电吗

充电过程中发热，可能的故障原因有：

电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。

要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

3. 电动车电机很烫通电嗡嗡响

起步异响行驶就没有了，这种情况的原因一般可能是车辆的刹车系统回位不到位所导致的；还有可能是车辆的悬挂系统出现老化的问题导致；车辆的轮胎中存在异物也有可能导致这种情况发生；另外还有可能是车辆的部分配件共振引起的声音。

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

4. 电动车电机很烫是怎么回事

1、室温过高 2、散热不良 3、过载 4、过压欠压或电压不平衡 5、频繁起停或频繁正反转 6、缺相 7、风扇坏或进出风口堵 8、轴承缺油 9、机械卡住堵转 10、负载转动惯量过大启动时间过长 11、匝间短路 12、新电机内部接线有误 13、星三角接线有误 14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换 15、电机受潮 16、鼠笼式异步电机转子断条 17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡 18、转子扫膛 19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等 20、多次维修的电机铁心磁通减小 21、有些电机绕线工艺差 电机发热故障原因分析方法： 在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。

电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1， 电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大， 说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、 开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。

5. 电动车电机很烫会怎么样

1.电动车的电机发热是正常现象。但是需注意,电机发热温度正常不会超过60-70度。 热效应:导体通电时会发热,把这种现象叫做电流热效应。

2.电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。

3.电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

6. 电动车电机很烫,起步沙沙声

原因如下

很多时候是电流声，因为无刷电机启动有点麻烦，低速扭矩可能没那么大。这个时候电流比较大，所以会发出这个声音。另外也可能是控制器问题，输出波形不理想等原因造成的。最后是共鸣问题。低速行驶时，汽车会震动。

电动车启动时电机声音很大一般有三种原因:电机连接线松动或螺丝孔松动，连接线破皮导致启动不稳，噪音大。解决方法:拆开电机接头，看线路是否链接牢固，有无断线。如果是电机霍尔损坏造成的，霍尔损坏的电动车万向控制一开始匹配度不会太好或者信号传输不顺畅，会导致电机启动声音大。解决办法:换掉霍尔就行了。或者电机进水，导致电机内部退磁或生锈，定子、转子运行不畅，导致耗电量增加，启动时会发出很大的噪音。

7. 电动车电机很烫,扭油门不转了怎么回事

这种情况是由于电控系统损坏造成的，必须更换电控系统才能解决这个问题。电动车的电控系统通常固定在后座的底部。电控系统用于控制电路。没有电控系统，电动车无法正常运行。 电动车是一种常见的交通工具，轻便灵活。

电动车特别适合在拥堵的城市道路上行驶。 许多消费者将电动汽车视为城市通勤的首选。 电动车的结构比较简单。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和电控系统。 电机负责驱动电动车前进，电机是电动车的动力源。 电池是电动汽车上用来储存电能的部件，电池可以给电动汽车上的所有用电设备供电。

 如果没有电池，电动车就不能正常工作。 电池也是易损件，必须及时拆卸更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降。 

在充电或放电过程中，电池中的离子会在电解液中移动，一些离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 

因此，随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会越来越少，从而会降低电池的性能。 如果能保持合理的用车习惯，就能延长电池的使用寿命。

8. 电动车电机很烫怎么处理

立即停机处理，检查能否局部修复，大面积短路或短路难以修复的重绕修理。

不管是电压偏高还是电压偏低，再或者是三相电压不对称，这三种情况都能够导致电流增加，进而使电机发热，最终造成电机的损坏。

大约超过50%电机烧毁都是因为电机缺相运行引起的发热，要选好，并且合理安装低压电器和保护装置，在操作上不能违反相关规定，定期检查和维护。

扩展资料：

电机控制原理

要让电机转动起来，控制部就必须根据Hall-sensor感应到的电机转子所在位置，然后依照定子绕线决定开启（或关闭）换流器(Inverter）中功率晶体管的顺序，使电流依序流经电机线圈产生顺向（或逆向）旋转磁场，并与转子的磁铁相互作用，如此就能使电机顺时/逆时转动惯量。

当电机转子转动到Hall-sensor感应出另一组信号的位置时，控制部又再开启下一组功率晶体管，如此循环电机就可以依同一方向继续转动直到控制部决定要电机转子停止则关闭功率晶体管（或只开下臂功率晶体管）；要电机转子反向则功率晶体管开启顺序相反。

9. 电动车电机很烫会燃烧吗

连续爬坡，电机约40℃，控制器约70℃，控制器在出厂时都已经经过高温测试，接口发烫时，说明连接端子松动或脏污，可以用酒精清洗端子，把端子功能区弹片张开一些，在爬坡状态，电源线和电机线都有些发烫，这属正常现象，如果出现接口熔化或变形的情状，一般也是端子接触松动引起。其实，合格的60V控制器，电源线和电机线都用的耐高温的硅胶线材，只要不出现熔化和变形的状况，发热的情形都是允许的！

10. 电动车电机很烫是不是烧了

    电瓶车用久了爬上坡电路发热是很正常的，当电动车爬坡时载重力会随着坡度而增加，这时电机转速下降引起磁场相拆力增大，控制器检测到电机磁场相拆力增大后会放出大电流，此时电机动力增大同时引起电机发热，发热过度电机就会烧毁。