车子外胎磨里胎怎么办(汽车前轮磨胎怎么办)

1. 汽车前轮磨胎怎么办

前轮胎磨外侧，这就是常说的内八字。造成这个毛病的原因有悬挂系统出现问题及造成车辆轮胎向内倾斜，或者是前横拉杆有弯曲现象，再有就是轮胎轴承破损也会造成内八字，这时候就应该及时去维修厂进行检测，看是否是什么问题，然后做四轮定位，才能够上道行驶。

2. 前轮胎磨内侧怎么办

轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层级的轮胎磨损加快。

气压问题是某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。

3. 车子轮胎前轮磨胎什么原因

那是你的前轮上偏了的缘故。

装轮胎时，要两边的螺丝同时拧紧。这样才不至于轮胎跑偏而发生蹭胎的现象。也可以在蹭胎一侧多加设两片儿垫圈。这样也可以防止车胎一边倒。

4. 汽车磨轮胎是怎么处理

轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层及的轮胎磨损加快；气压问题是，某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。

1、定期进行轮胎换位。保持轮胎磨损均匀，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损，安装在同一轴上的轮胎不能不同型号或者新旧差异较大；

2、定期保持车轮平衡度。车轮平衡度不达标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全；

3、经常检查轮胎，在上高速前做好充分细致的检查，包括胎压、轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时处理。

5. 汽车前轮磨胎怎么办视频

用除油剂将表面除油，观察铸铁件表面是否有被稀释现象，如果有的话，建议将表面涂层尽可能用砂纸打磨干净。 有条件的话可以在裸金属表面施涂环氧底漆，可以具备更好的防锈性能 如果除油之后，无异常化学反应，用P240干磨砂纸将表面打磨至哑光，即可施涂原子灰。 施涂完原子灰后，标准流程需要喷涂双组分底漆，喷完烘烤20分钟后，用P500砂纸底漆打磨平整，即可喷涂面漆

6. 汽车前轮磨胎怎么办呢

1.轮胎胎压不足,如某个轮胎尤其是前轮出现低压或胎压不同,因高低不同肯定会在行驶中跑偏。

2.轮胎的花纹不同,一般全车都是使用的相同品牌、型号、花纹的轮胎,如更换不同轮胎,很容易出现跑偏的情况。

3.轮胎磨损严重,注意3-5万公里的时候进行倒胎、动力平衡、四轮定位等操作,保障行车安全。

4.减震器受损,若某个减震弹簧变形或弹力不足,也会影响车子前进中的稳定性。

7. 后轮磨胎怎么处理

建议做下四轮定位。四轮定位包括前轮定位和后轮定位，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

8. 汽车前胎磨损严重怎么办

1、四轮定位问题

车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。（一般汽车四轮定位检查前轮前束 前轮外倾角 主销内倾角 主销后倾角四项）

2、轮胎层级问题

检查你所购买的轮胎是否是同型号的。同等型号的轮胎会有不同的层级！如载重系列的轮胎会有16层级和18层级，如果层级不对，高层级的轮胎会出现磨损加快现象！

3、气压问题

一般在载重轮胎时出现较多，并排使用轮胎时，由于其中有一个轮胎气压过于强烈会出现磨冠现象，典型的特点是轮胎两侧花纹较高，轮胎冠面中间部位加速磨损。第二，轮胎气压不足，造成轮胎内弓字形，轮胎冠面接触地面不足，轮胎冠面外侧磨损加快！第三，左右轮胎气压不均，造成气压较小的轮胎单面磨损！

拓展资料

如果轮胎磨损不均匀，不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。

常见的不正常磨损有以下几种：

1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查车轮磨损严重的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

9. 前轮磨胎怎么回事

车辆在行驶过程中，由于底盘的故障而引起的轮胎磨损较为普遍。 　　一、前轮定位不当与轮胎磨损。轮定位失调，一般有以下几种原因： 　　（1）前束不正确，不论大于或小于规定值，均会引起前轮胎磨损，当前束值过大时，会导致轮胎外侧磨损严重，内侧花纹起毛，其磨损情况也是从内到外横过胎面；当前束值过小时，情况正好相反，内侧磨损严重，外侧花纹起毛。 　　（2）前轮外侧失调，当外倾角过大时，将使轮胎的外胎肩严重磨损，外倾角过小，内胎肩磨损严重，如果两前轮的外倾角不等，将使前轴单边拖曳。 　（3）主销后倾失调，当主销后倾过大时，会使汽车转向沉重，如果使用制动，则车辆会偏向主销后倾角较小的一侧，导致轮胎偏磨；当主销后倾角过小时，则车辆转向时会发生摆振现象，造成轮胎胎面的不规则磨损。 　　二、底盘的其他故障与轮胎磨损 　　（1）轮毂螺母松动。当该螺母随车轮的摇晃而松动时，轮胎会出现不均匀的磨损。 　　（2）前轮安装或调整不当。如果车轮与轮毂固定不够牢固或调整不当，转向拉杆弯曲或球头销磨损，车轴弯曲或者歪斜等都会引起轮胎磨损。 　　（3）制动鼓磨损严重，也会引起胎面局部磨损增大。当制动鼓呈椭圆时，导致车轮制动不均匀，从而使轮胎圆周的某些部分胎面磨损严重。 　　（4）制动器调整不正确或者制动机构有故障，产生急剧制动，引起车轮抱死侧滑，也会增大轮胎胎面的磨损。 　　（5）由于钢板弹簧装配不良、弹簧折断或材料质量低劣而使弹簧下沉，汽车车身和轮胎接触而使轮胎磨损。

10. 轮胎磨胎怎么办

1、前轮同时吃内侧或外侧，前轮前束不对。

2、前轮单轮吃胎，前轮外倾角，束角不对。

3、后轮吃胎，轮距束角不对。

4、轮胎压力过高，会吃轮胎胎面中心线附近。

5、轮胎压力过低，会同时吃轮胎两侧。

半挂车装载时，由于挂车轴轴壳及半轴套管（或轴头）因承载而变形，从而可能出现车轮内倾现象，同时，由于轮毂、轴承等部舍近求远间存在着装配间隙，或在路面拱度大的地区行驶时，也能加重车轮内倾的现象。