1. 怎样区分真空胎和内外胎
辨别轮胎是否是真空胎的方法：
1。看轮胎的气嘴：如果轮胎是真空胎，无论轮胎大小，气嘴都不需要关闭，气嘴与钢圈的连接处结合紧密；
2.看轮胎标识：如果轮胎是真空胎，上面会印有独特的无内胎标识。如果不是，那就不是；
3.看轮胎的轮辋：如果轮胎的轮辋是条状的，就不是真空胎。真空轮胎是无内胎充气轮胎，又称“低压轮胎”、“充气轮胎”。它们具有高弹性和耐磨性，以及良好的粘附和散热性能。
2. 真空胎内外胎的区别
首先科普一下“防爆胎” 学名叫做缺气保用轮胎，是指在漏气后甚至零胎压下仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以低于80km/H行驶80公里左右的里程。我们俗称它为“防爆胎”其实并不严谨，因为它还是会有爆胎的可能性，只是比较低而已。所以我们要先搞清楚它的定义。
然后我们再来看一下为什么能够在零胎压的情况下继续正常行驶，是因为缺气保用轮胎的胎壁往往进行加厚加固，使得轮胎即使在没有气的情况下，胎侧依然能够支撑住而不会像普通轮胎那样直接憋气导致钢圈触底碾坏轮胎。
图一是缺气保用轮胎零胎压时的情况，图二是普通轮胎零胎压的情况。
我们再来看一下，如何区分一款轮胎是否是缺气保用轮胎。第一种方法，看胎侧标识，缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。目前市面上能够有缺气保用技术的轮胎基本都是世界排名前十的轮胎品牌，国内自主品牌据我所知有赛轮金宇集团的金宇轮胎。
第二种方法就是根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂，导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马，旗下所有车型标配，奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。
第三种方法，根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。
最后再来看题主所说的，胎侧看着厚，并不能作为判断是否是缺气保用轮胎的依据。因为在轮胎里还有一种轮胎叫做加厚轮胎，一般在面包车上会用，标识是在规格后有个英文字母C 例如175/70R14C，此类轮胎的胎侧也比较厚，但是跟缺气保用轮胎相比还是要薄很多，并且不能在零胎压下行驶。题主所说的厚，不知道是在充气状态下还是没有安装的情况下，如果是在没有充气的情况下，你用手指按胎侧，缺气保用轮胎你是根本按不动也不会发生形变的。
BTW，缺气保用轮胎固然好，同时也有它的缺点。第一，舒适性差，胎侧加厚加固导致轮胎吸收震动的能力降低，所以在经过坑洼路面的时候感觉会比较震。第二，噪音大，同样缺气保用的设计使得轮胎的静音性下降。第三，油耗增加，一条缺气保用轮胎的重量是同型号普通胎的一倍左右，重量的增加必然导致油耗的升高。所以这也是为什么只有在中高端车型上才会配置，因为车辆本身的舒适性和静音性设计能够弥补缺气保用轮胎带来的弊端。
如果你的车是普通轮胎，我们一般不建议你更换成缺气保用轮胎，弊端如上已述。近些年一些改装车会把原本配的缺气保用轮胎换成普通胎来挺高性能，但是要注意到，你得自己再准备一个备胎，因为标配缺气保用轮胎的车型是没有备胎的。
3. 怎么区分真空胎
识别真空胎的简单办法。 在轮胎的一侧寻找 tubeless的英文。如有，则表明该胎是真空胎。tubeless的中文意思是无内胎型轮胎，即常说的真空胎。
4. 真空胎和内外胎怎么区分
怎么鉴别有内胎轮胎、真空胎？
区分（快速识别法）
真空胎定义：
由轮胎内气密层及胎圈、轮辋的紧密配合下保持轮胎内一定气压大小，不需要配备内胎的充气轮胎。 特点为胎壁上有一气密层，能起到密封的作用，故不需要内胎。
通常的表示方示为”R“。如：205/55R16
有内胎定义：
指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。 结构由外胎、内胎、垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上。
通常的表示方式为：
“*”（高压胎）和“－”（低压胎），如：36*7、10.00－20、5.60－14
5. 怎样区分真空胎和内外胎的区别
真空轮胎没有内胎，而普通轮胎有内胎。真空轮胎目前主要用于中小型汽车和摩托车，他们具有良好的减震和抓地力，成本小，损坏小，不会立即泄露光和气体。他们可以继续旅行一段时间。缺点是他们的耐久性差。
6. 真空胎和内胎怎么分
真空胎和有内胎的普通胎区别如下：
1.寿命长短不同
在正常情况下，真空轮胎打足气，应该可以坚持3-4个月，甚至半年，因为真空胎的胎壁比较后，而有内胎的轮胎被钉子等戳破的几率要大于真空胎。
2.持续时间不同
普通胎扎破后会很快漏气，轮胎瘪下去就不能骑行了，推起来很困难。当你推到维修店一检查，发现内胎已经被磨破不能用了！而真空胎比较抗刺穿，轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外边张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破不会在瞬间完全漏气瘪下去，会持续一定的时间。
3.补胎时间不同
真空胎修补时间很短，一般两分钟！而普通轮胎还要先把内胎拉出来，再查哪里破了，之后还要搓皮，贴补破口，填回再充气！
4.性能不同
真空轮胎减震性和抓地性比较好，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。
7. 真空胎跟有内胎的轮胎有什么区别
真空胎的安全及排热要比辐条胎好，由于真空胎胎圈两侧额外了专业用于密封性汽体的橡胶密封层，具备裂口密封工作能力，也就是当轮胎被戳破时，不会立刻透光汽体，发生忽然过压的状况，那样能够减少轮胎爆胎的概率。并且，真空胎因为沒有内胎，不会有内、轮胎磨擦的状况，还能够根据轮圈立即排热，排热性能好。
此外，真空胎还需要比辐条胎节油，使用寿命更长。真空胎因为沒有内胎，构造更简易，因此轮胎的品质轻，翻转摩擦阻力小，耗油量也就小。并且因为真空泵轮胎的接地装置工作压力较为匀称，轮胎损坏也相应更匀称，进而使轮胎的使用期限得到增加。此外，真空胎因为沒有内胎，修复的时长比一般轮胎短，一般就2分钟上下。
8. 内外胎和真空胎的区别
1、耐磨性不同真空胎与普通胎相比，真空胎的耐磨性更加好，寿命比普通轮胎更长。当然，真空胎的散热性能也会更好，因为真空胎没有内胎和衬带，当电动车在高速行驶的过程中，摩擦所产生的高温会经过钢圈直接散热，更易散热。
2、价格不同与普通胎相比，真空胎价格更加昂贵，基本上是普通胎的多倍价格，且维修费用会相对较高。我们再来看一下普通胎，因为它是由内、外胎和轮子组合的，所以也被成为“有胆胎”。这种轮胎的优点明显，价格相对比较便宜，维修起来也比较方便，且维修价格相对较低。
3、稳定性不同与真空胎相比，普通胎稳定性、耐磨性更差，更容易被扎破。而一旦扎破，电动车推行起来，相当费力，而且很容易报废。扩展资料：普通轮胎也就是人们使用时间最长的传统轮胎，这种轮胎一般分为内胎和外胎，由两部分组成，当汽车在行驶的过程中被尖锐的东西戳破轮胎之后。如果只是外胎出现了破损，汽车仍然可以勉强行驶一段时间，而且外胎的修补也是比较简单的，维修费用也比较低，如果内胎和外胎全部破损的话，才需要进行非常麻烦的修补，或者是更换新的轮胎，维修费用比较高。
