宗申gy125外胎(宗申gy125越野摩托车)

1. 宗申gy125越野摩托车

这个价位只能求国产的，就是嘉陵150系的，要1万以上，有一款150GY3是7000多，宗申125-150系列的6000到7000可以拿下。越野车坐姿高，170骑估计只能脚尖点地。不如找个二手大白菜，那些是本田件，性能比现在的好很多。

2. 摩托车宗申力之星越野125

宗申共有以下51种车型 :

ZS125-2精品 ZS125-36B ZS90-3 ZS125-4 ZS125-9

ZS150-6 ZS150-11 ZS90-2 ZS100-19 ZS175

ZS150-38 ZS100-4 ZS125-11 ZS125-55 ZS125-55C

ZS125-16 ZS125-36 ZS125-4B/LZX125-4B ZS125-4C ZS125-2B

ZS150-6A（双点火车型）

ZS200GS ZS125GY ZS250GS ZS150GY ZS125GY-10

ZS150GY-10 ZS200GY

ZS125T-32 ZS100T-8 ZS50QT-8

ZS150 ZS150-19 ZS125-30 ZS125-5 ZS125-30A

ZS250-5 ZS150-30 ZS125-50 ZS125-6

ZS100-9 ZS110-26 ZS110-6 ZS100 ZS110

ZS110-60 ZS110-9 ZS50Q-8 ZS50Q-13 ZS50Q-4

ZS48Q

3. 宗申gy125越野摩托车蓝色是什么蓝

300排或250、400排适合摩旅，小排量都是可以的，150cc本人认为正好，省油故障率还低，维修方便速度还不算慢，本人用了廿十多天游东三省和小半个内蒙零故障（宗申）。

4. 宗申越野摩托车150型号

1、发动机是CDI小链条的，加速有劲，声音也很小而经消声器出来的声音很轰厚，但离250以上的大排还是有距离的。

2、前避震一般，后避震是加氮倒置式的，骑上很扎实。

3、油箱挺大的~。

4、前后都是110/70-173.50的胎，后是真空前不是，轮毂是压铸带通风点的。

5、漆面还可以,不说太好还能凑合。

5. 宗申越野150摩托车图片

宗申150摩托车每百公里的油耗在2.2升左右。

宗申摩托车以跨骑和三轮摩托车车型为主，基本上很少有踏板或者弯梁摩托车型的。以大件为主。那么宗申150跨骑摩托车的每百公里油耗在2.2升左右。费用百公里在17元左右。经济实用。三轮车由于车身比较重，有时载货量比较多，油耗会更高

6. 宗申gy150越野摩托车

宗申沙漠飞狐250x极速是110km/h。

宗申250X继承了宗申前代车型200GY“沙漠飞狐”的名号，整体设计与目前国内市场上的豪爵150NK，以及去年年底发布的新大洲本田CRF190L相似，定位于入门级林道越野车。

7. 宗申gy125越野报价

宗申MO踏板四车齐发，分别是MO赞、MO爽、MO控、MO拽。

回顾宗申之前发布的踏板，90%都是在125cc这个排量水准上。发动机部分也是几款较为成熟的PX、PT、GY发动机，而其中较为出色又含带一点意大利风味就是PX了。这次发布的MO爽、MO控、MO拽三款车型都是以PX125发动机为核心平台；MO赞则是搭载韩国大林和宗申合作的daelim125cc

8. 宗申1253轮摩托车

三轮摩托车的油耗在4.0升到6.5升之间。具体油耗取决于发动机排量和发动机马力。而且，驾驶员的驾驶习惯和路况也会影响油耗。

如果经常在一些比较通畅的道路上行驶，油耗肯定是比较低的；如果你经常在一些交通堵塞的道路上行驶，油耗肯定是比较高的。

在交通堵塞时开车，摩托车经常需要走走停停。

摩托车从静止状态起步需要大量动能，此时发动机需要输出大量动力。如果经常停车走，肯定会导致油耗增加。

9. 宗申gy125越野摩托车后减震怎么调节

调整摩托车前减震器硬度的方法是将减震器从车架上拆下，清洗至干净。

　　1.摩托车前部液压减震硬度的调整是通过增加或减少液压油来决定的。油少了会变软，油多了会变硬。减震必须有压力的调节。下弹簧座有台阶，目前台阶的状态是弹簧预紧最松。也就是说，这个减震器是目前最软的。用工具向上压弹簧，转到爬一个台阶，就会硬化一次，几个台阶就能把预紧力拧紧几度。

　　2.前减震器不能调节，但必要时可以通过增加或减少减震器油来稍微调节。后减震器通常有一个可以调节底部弹簧硬度的装置。修改减震器时，选择短弹簧。降低车身后，车辆重心会降低。大家都知道重心越低越稳，车内也是如此。而且车身降低后，视觉效果更好。

　　3.排空减震器中的阻尼油。清洗后，加入适量减震油。前提是内弹簧不要太弱。前减震器上有一个内六角螺栓，用来调节减震器的弹性。摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般配备五个档位，出厂时一般放在最软的档位，可以用专用的挂钩扳手进行调整。

　　减震的工作步骤是压缩和回弹，可能是压缩部分的问题导致的，也可能是已经到了底部没有回弹。如果减震是新的，看看预载。预载可能调整得过高。如果减震旧了，检查减震油路是否正常，检查减震是否因缺少弹簧的支撑而没有行程。

　　后减震提供了两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是一种受控的摩擦力。它的功能是在悬挂运动过程中吸收能量。如果没有减震器，每次撞击后弹簧都会继续弹起。

　　阻尼器活塞运动时，前面的压力很高，但后面的低压会把阻尼油拉走或使其产生气穴。为了防止气穴区形成负压，阻尼油由蓄能器活塞后面的气体加压，其气缸是当今最常见的阻尼器设计的“手枪式握把”。

10. 宗申zs125gy越野

悦星比较好，耐造，毕竟是神车一样的存在，外观也比较好看。

11. 宗申125越野摩托车图片

宗申jof 125新车型的外观，整车看起来非常圆润，没有较多的线条勾勒，风格比较简约。同时棕色的坐垫，也让这款车看起来别具一格，这款车还采用了一个小型的复古风挡能减少一部分行驶风阻，提高舒适性。

在车身设计上，这款车的整备重量仅为112kg，相对来说比较轻巧，即使倒车，女生也能够扶起。