1. 摩托车换胎最后一点撬不进去
轮胎规格胎侧记，形如225/50R17。
225代表胎宽度，宽度单位是毫米。
数学50是扁平率，实为高宽百分比。
R可不是表半径，子午线胎是真意。
轮毂直径是17 ，英寸是其单位级。
规格后面如95V，级别参数它表示。
95代表承重性，载重公斤查具体。
V表轮胎速度级，最高车速它定义。
具体速度值是几，对照表格很祥细。
这些参数最基本，明白选胎没问题！
2. 摩托车轮胎太硬撬不出来
一、方法： 先把轮胎放气，拆轮子，然后垫厚纸板放平，使用天残脚加千斤坠，把轮胎往钢圈中间踩，反面也是一样。然后撬棍包布再垫些纸片（保护钢圈），撬出第一口，用二棍在距离约十厘米处撬……然后使出乾坤大挪移，踩住钢圈抓住胎边扯。 二、真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
3. 摩托车补胎要拆轮子吗
打胶条，这是一种比较常见的，也比较方便的轮胎泄气后修补的方法，这种修补方法完全可以从胎面外侧进行操作，所以它是不需要拆排气管和轮毂的，但它对轮胎的损伤比较大需要将轮胎被扎部位，进行扩大后才可以进行修补。
2.补胎液，用补胎液修补被扎的轮胎也是一种比较简便的方法，它是通过给轮胎内部注入化学液体进行轮胎的修补，这种方法更加是不需要拆卸其它额外部件的。但它对轮毂的腐蚀非常严重。
3.内补法，这种方法需要将轮胎从摩托车上拆卸下来，但它的修补效果非常理想，既不会伤害轮毂，也不会损伤外胎，后期也不会出现慢撒气，只不过修补过程相当繁琐，需要将排气管和轮毂拆下来。
4. 摩托车轮胎脱圈
可以先把气门针拧掉，用空压机充就可道以充进去，过一段时间，再把针拧进去再充；也可以考虑装个内胎，也是可以的。真空胎是无内版胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能权。
5. 摩托车后轮胎拆卸
这得看是什么结构形式的车了，如果是普通骑式车，有个修自行车的都能换。如果是踏板车，后轮比较难换，需要拆排气减震之类的。
自己拆的时候，换胎技术主要还是自行车差不多，只有真空胎的需要气泵，其它的有打气筒就行。
注意拆装车轮时，轴上的衬套一定不能丢，也不能装错。另外就是有很多车胎的车向要求，装反了会打滑。
6. 摩托车换胎最后一点撬不进去怎么办
换胎需要技巧不是蛮力，特别是更换安装有内胎的外胎，你这种情况是外胎老化变硬，加上你的方法不对，所以安装不上，建议在外胎唇边涂点机油，然后使用撬棍慢慢撬棒，注意不能弄伤内胎，等外胎2分之一的部分进去后，用脚踩到进去的部分中间，使外胎的胎唇不会抵到轮圈内部，再继续撬就可以了
7. 摩托车换胎最后一点撬不进去怎么回事
轮胎安装和拆卸主要要把轮胎的内边圆都挤到钢圈的中间，就是凹的最深的地方，这样才可以装卸。
我们先谈一下拆卸。
首先要放尽气压，你可以想象一下，如果你没有把轮胎都挤到钢圈的中间最凹出怎么能预留出你想用撬棒撬出的地方。
其实装卸都是一个原理，卸的时候你把撬棒一边撬外胎一边用手或者脚 把撬棒放在钢圈上圆的正对方压到中间去，安装也是一样，先用手把外胎套进一半以上，再用撬棒一点一点的撬没套上去的地方，边撬也要边把已近套上去的外胎压到钢圈中间最凹的地方，紧的话就少撬一点。
当让外胎也只有先进，或者先出单面，如果有内胎就要小心点，不要把撬棒伸进太里边。
有些东西写不出来，不好意思水平有限。
看一下人家修理工怎么卸很好懂得。
主要是要把外胎要到中间凹陷处，这样才有空间进出
8. 摩托车换胎后车把很难控制
山地车为什么这么慢，如何能让你的山地车跑得更快
山地车为什么这么慢，因为山地车的设计之初并不是为竞速而生，而是为越野而生，为越野而生，就要对自行车的设计上有许多不同的地方。（从1903已经开始的环法比赛，所有设计自行车都是为速度而生，而第一辆山地车则在20世纪80年代诞生。）
影响山地车速度的因素：
轮胎
山地车与其他自行车最大的区别之一就是轮胎，山地车的轮胎往往更宽、纹理更粗糙。山地自行车轮胎也需要较低的气压，让你在遇到坑洼路面时不会被弹起来，轮胎会与地面“挤压”在一起，这意味着它会吸收能量并与路面产生更多的摩擦，从而使您的滚动速度变慢。粗糙的胎面，也会更稳地抓地力，而让你满下来。
姿势
更直立的姿势，让你感受更大的风阻，而且你骑行速度越快，风阻就越大。
框架几何
山地车的车架几何形状较长，稳定性好，底部支架较高，可以越过障碍物。但这使它们与较短的自行车（例如公路车）相比要慢一些，后者可以更快地加速并以更高的速度转弯。
重量
山地自行车因其大轮胎和重悬架而很重。更大的重量意味着它们上坡速度更慢，阻力更大。
传动装置
山地车的牙盘相对较小，一般最大牙盘40齿左右，没有针对速度的牙盘，当然更大的牙盘也意味需要更大的体力。
但是如果作为一个山马党，当然速度越快越好！如何让山地车跑的更快？
换轮胎：换一对更薄的光头胎，能让你在柏油路面上有着不错的表现。
调整胎压：可以将轮胎胎压调整的尽可能大，当然不要超过它的最大范围。
减震锁死：如果在平整的柏油路上，可以将避震锁死，这将有助于为踏板提供更多扭矩，并提高您更快加速的能力。
换个姿势：你可以尝试趴的更低的姿势，您可能可以升高鞍座、降低车把，或者将扁平车把换成下落车把，所有这些都将使您在自行车上获得更符合空气动力学的位置。
正确换挡：学会正确的挡位，来为自己的加速。
减重：尽可能移除自行车上的任何多余物品。额外的袋子会增加重量并减少空气动力学，从而减慢您的速度。
确保你的自行车干净：一辆干净的自行车，能让你的效率大大提升。
从来都没有规定山地车不允许在马路上跑，如果你想获得更大的速度，不如试试以上几点。
9. 摩托车轮胎怎么撬下来
步骤如下：
1、拆下排气管，然后再拆下右后减震的支架，有些右减震可能会阻挡取下后轮，需要拆下右后减震，右后减震的上端螺丝一般在油箱右侧，有的发动机会碍事，需要把后轮的气放掉才能取下。
2、捏紧后刹车手柄或踩紧后刹车踏板，快速用力按下或踩下扳手（用脚踩扳手力比较大），以松开后轮螺母，如果过紧，也可以让车的后轮着地以增加附着力。
3、松开螺母后，用锤子轻轻敲、震后轮轴就可以使后轮与轴之间的花键松动，然后就可以取下后轮。扩展资料摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。摩托车发动机的特点1、发动机为二冲程或四冲程汽油机。
2、采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。
一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
3、发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。
这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
4、发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
10. 摩托车换胎轮毂撬伤了
肯定会。在使用过程中划伤轮毂很常见，但是这个并不是不可避免的。
一般在进行更换轮胎的时候，专业的维修人员都会进行保护措施，他们会将专用的润滑油涂抹在轮毂上面，不仅可以起到保护作用，还能有效避免划伤。
建议车主在更换轮胎的时候，下面垫一些东西达到保护效果。而且更换轮胎的过程需要注意一些小细节，以免轮胎更换后行驶不顺畅。
11. 摩托车外胎裂了要换吗
从第二张图看，轮胎已经老化了，该换了。轮胎万万不能将就，一旦爆胎，后果不可预料。
