铃木dl250爬坡力度好吗？

铃木dl250爬坡力度好吗？

豪爵铃木DL250是一款入门级的拉力车,这款车可以说是入门级拉力车中综合表现，比较出色的一款车。

豪爵铃木DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,这款发动机的动力参数还算不错,在同级别车型中属于中上水平。

但因为这款车整备质量过高，所以严重的影响了这款车的动力发挥，这款车用车友的话来说是一款典型的“小马拉大车”，但平时的代步使用或者平坦路面骑行，它的动力表现还是比较可以的。

这款发动机因为进行了重新调校，低扭力表现要比GW250好很多,整段的动力输出显得很平稳,所以说它的动力表现，并没有你想象中的那么差劲。

那么这款车的爬坡能力到底如何呢?根据车友实测反馈信息来看，它的爬坡能力只能用够用来形容，不会有那种动力充沛的感觉，所以一定要有一个心里准备，如果太过注重这款车的爬坡能力，可能就会让你失望了。

这款车的爬坡能力在高原地区，尤其显得捉襟见肘，但比GW250还是要好很多，因为GW250在这种状况下三档爬坡转速最多只能达到3500转，而DL250可以达到5500转，所以它的爬坡能力虽然算不上很优秀但还是可以的。

这车很好开，爬坡有力，能满足你的要求，去西藏都是常客。全国销量最好，质量最稳定的车之一。

铃木GW250和金鹏502哪个更适合摩旅？

铃木GW250和金鹏502， 哪个更适合摩旅？题主如此发问很容易会迎来别人的嘲笑，原因很简单这两款车型属于异类，它们的设定方向完全不同，毫不夸张的可以说它们属于“两个世界”的摩托车，根本就不在同一频率上，所以对标的条件根本就不成立。

不过以个人的需求去选择，这两款车型狭路相逢完全合情合理，因为我们选择车型时不会考虑那么多，只要自己看着顺眼，感觉不错就会拿过来对比一下，因此在这样的前提下老司机也没有必要笑别人，你好好开你的车我们坐下来咖啡就大蒜，再聊摩托车。

豪爵铃木GW250 平均售价 26680元

金鹏TRK502 平均售价38800元起

这两款车型因为差距比较大，所以就不按常规的那种对比方法进行分析了，简要的抓住车型特点做一下介绍，再给出选择建议。

GW250最大的优势就是品质不错，比较实用，它既可以短途代步骑行，也能够进藏摩旅，它这样的表现可以称得上是一款居家旅行过日子的必备车型。

但它也是有缺点的比如动力弱，车身重，油箱小就是它显而易见的不足，不过吐槽归吐槽，3万内佛系摩旅这是一款无法直接跳跃的车，它在很大程度上会成为首选。

TRK502第一优势就是车体大，1525mm的轴距加上比较狂野的外观，会让整车看起来非常高大威猛，这样的外观设定GW250在它面前就会瘦小一些。

除此以外TRK502动力表现也是一个优势，它5000转时就可以释放出45N.m的最大扭矩，这个动力表现不是单纯的500-250，而会让你感觉到动力会源源不断的爆发出来，即便是爬坡路面，也会有强劲的动力表现，这是GW250无法比拟的。

不过这款车也会有它自身的软肋，比如它的细节处理，就没办法和GW250相提并论，虽然骑士分享不会用天上地下那种飘忽不定的语言，去形容它们之间的差异，但至少TRK502做工方面还有很大的提升空间。

通过以上的简要介绍可以看到GW250会比较实用，而TRK502可玩性会更高，这样的差异下在它们中间选择一款摩旅车型，就要结合个人的身体条件和摩旅需求了，如果海拔不高后期也只是一个单纯的轻度摩旅，那么还是应该选择GW250，没必要去眼馋别人的动力。而如果是魁梧型摩友就应该选择大块头车型，尤其是在注重动力表现的前提TRK502就会更符合使用需求，所以结合个人需求，抓住车型特点做出选择，就会更适合自己骑行。

一米六高的人，能骑豪爵铃木gw250吗？

我也身高1.6 选来选去入手了gw也是两脚尖着地，我会包容它的一切不足，慢慢适应它滴。

我就是，一点问题没有，就是骑在车上调头挪车困难，一般是下车挪，稳当一点。