为什么大多数人都推荐春风650NK，而不选择650MT呢？

一、为什么大多数人都推荐春风650NK，而不选择650MT呢？

Nk比较偏重运动型，它的操控和可玩性较高，外观也相对比较激进适合年轻人的审美。毕竟现在玩车的大多数是年轻人

Mt则是定位休闲摩旅，外观中庸，不符合当下年轻人的口味，消费群体也就偏中年，比较适合长途旅行，舒适度要好于nk！

二、身高186cm春风650nk，幼狮500，贝纳利502c，顶配，哪个更合适？

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既然题主一再强调身高，那么可能会比较关心这几款车型的坐姿设定，但事实上因为这三款车型定位不同，所以它们的坐姿会有比较大的差异。

春风650NK是一款运动型街车,它整车的优势主要集中在不错的动力表现和相对灵活的操控表现上，如果有玩乐需求那么它将是三款车型的首选。

既然是运动型的定位，这款春风650NK它的坐姿设定将会比较战斗属于前倾式，这样子坐姿短距离和玩乐型需求下骑行没有任何问题，但距离一旦过长腰部和手臂就会受不了。

而这款车的坐姿高度对于题主来说没有任何压力，完全可以轻松驾驭不过可能会有略微的憋屈感，因为795mm座椅高度对于185cm的身高来说并不是最适合的。

幼狮500是一款复古摩托，这款车它的动力表现并不会像春风650NK那样激进,这里除了排量的原因以外,主要和它所搭载的这款发动机的动力调教有直接关系。

它所搭载的这款双缸水冷电喷发动机,为了应对车型的需求，将发动机的调教向低转进行了倾斜，这样一来这款车的动力输出范围就会比较宽泛，而这样的动力特性既适合平时代步，也可以到周边偶尔的游玩一下，顺便还可以爬山涉水。

幼狮500它的座椅高度对于一般的摩友来说会有压力，因为达到了835mm,但对于题主来说绝对可以轻松驾驭,既不会有憋屈感也不会有压力,所以三款车型中这款车的坐姿设定,会比较接近题主的身高条件。

贝纳利502c是一款巡航太子摩托车,但它不光只是巡航而已，还具有一定的运动特性，不过千万不要被它的外观所迷惑，它的操控表现并不会像运动型街车那样随叫随到，只不过相对于太子摩托车来说会灵活一些，如果打着领带，穿着西装骑着它去压弯，那么只能说明是找错了对象，这并不是它的强项。

动力方面贝纳利502c同样比较注重宽泛的动力输出，所以它不管是平时代步还是巡航骑行都是适合的，但相比春风650NK还是会腼腆一点,所以动力表现并不会太过激进。

502c的骑行坐姿将是这三款车型中最舒适的，并且对于题主来说它的坐姿既不会有压迫感，也不会有压力，会处于一个相对比较舒展的状态下。

以上就是三款车型的一些简要介绍，通过介绍可以看到这三款车型可以说各有特点，也可以说各车型的使用需求也完全不同，如果只是单纯代步的话骑士分享个人认为502c会更加舒适,也会和题主的身高比较搭配,主要这款车的轴距长,所以题主骑起来不会嫌小，至于另外两款车型完全可以去实测感受一下。

三、海外评测，国产春风摩托车650NK，到底好不好？

6 50 N K我已经 觊觎 好 久 了， 去了 店 里 试骑 了好 几 次 ，和 店员都 混熟了 ，最后 赶 上 国 庆节活 动 终 于 拿 下 了 ，骑 了 几 个月下来 ， 最大的感受就 是6 5 0 NK 强劲的“ 心 脏 ”，在大 排量 摩 托车里， 它的爆 发 力是 相对较好 的 ，0 — 2 0 0 米加速 才1 1 秒 ，提速超 猛， 平时 在路上开着 不 是一 般 拉风 。我的是 A B S 版 ， 这个非 常人 性化 ，毕竟 安全系 数更高 一些 。

四、650NK的马力和扭矩都比黄龙600高不少，但为什么速度却比黄龙600差那么多？

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题主的说法并不正确，春风650NK的最大功率并没有黄龙600大，但是在最大扭矩上要比黄龙600大，因此，极速上春风650NK不如黄龙600，但是在加速能力上要明显比黄龙600快，不知题主说的春风650NK速度比黄龙600差很多的说法从何而来。

春风650NK最大功率为52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转。如图。

黄龙600最大功率为60KW/11000转，最大扭矩为52NM/8000转。如图。

在加速性上，因为春风650NK是双缸机，并且最大扭矩要比黄龙大了10NM，出现的转数也要早1000转，因此头段和中段加速性能上会比黄龙600快（后段黄龙600还是会追上），这个很正常，扭矩和出现转数决定加速性能。

极速的比拼上，因为黄龙的最大功率达到了60KW，比春风650NK大了8KW，转数也相对较高，后劲更为悠长，因此极速上会比春风650NK快，可以突破210KM/H没问题，而春风650NK官方公布的极速是180KM/H。

好了，这个问题没什么争论的，网上很多关于这两款车性能上的比试，骠骑府以前也评论过，可以看看。

就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

650NK和黄600:一个双缸底转一个四缸高转，一个用摇臂一个用滚筒式气门顶杯，一个连杆行程长一个连杆行程短，一个双缸4气门一个四缸16气门，一个齿轮箱和齿轮小，一个齿轮箱和齿轮大，一个底扭强高速差，一个起步柔极速猛，从头到尾设计完全相反，所以说排量大不一定就快。

五、两万出头是收一辆16年的650nk还是定250sr？

650NK和250SR都是春风的，所以做工质量差不多，街车和跑车车型功能接近，但是动力差距那么大，动力上这两款车没有可比性，就看你需要大排量还是小排量了，这个别人帮不了你，你得自己决定

你要是喜欢防赛 那就250Sr 你要是喜欢街车的话就考虑二手的650nk，当然了650的发动机动力更强 ，看你的选择了吧 我比较推荐650Nk 因为动力强 骑着也更加的爽快 同时大宽后轮也带来更强的安定感