摩托车如何压弯？

一、摩托车如何压弯？

1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。

2、在弯中要保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视前方。

3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。

4、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力。

5、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。

二、怎么样才能让400CC的赛车摩托在100以上的时速压弯

 摩托赛假设进入右弯道，你得使你的身体向右倾斜，左腿贴紧左侧车体，右腿弯曲至贴近地面，来保持平衡。但不可以前刹车或者过猛，因为容易摔倒。后刹车适当，前轮往弯道反方向稍微偏一下还可以飘移过弯。只要你不怕摔，多加练习吧。练出来后会其乐无穷的

三、摩托车最快开多少公里的速度是比较安全的，然后多少时速以上特别危险？

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摩托车因为独特的整车设计，在安全性能上相对来说会比较弱一些，但只要提高安全意识，了解车辆性能，做好防护措施，它的行车安全系数也是比较高的。

而提高安全意识中最主要的就是控制车速，因为十次事故九次快，是对摩托车行车安全事故真实的写照。

但实际的行驶中所谓的控制车速会略有差异，因为它受路况，车辆性能，安全配置等多方面影响，不过总得来说摩托车正常的骑行过程中，只要不超过60km每小时，它的安全系数相对就会比较高一些。

这个速度下摩托车的刹车系统可以有效的帮助车辆减速，而车辆的操控系统也可以为躲避障碍物提供一个有力的支撑，总而言之一句话这个速度下摩托车还可以在骑手的操控范围内。

但如果超过这个速度，以大多数摩托车的性能来看，它的刹车效果和操作机构就会有点力不从心,即便骑手的驾驶技能高超,也会存在着很大的安全隐患。

通过以上的介绍可以看到,普通摩托车在正常路况下行驶的安全速度应该保持在60km及以下，如果超过60km每小时就会降低整车的安全性能，而如果超过100km每小时当前车辆的行驶状态就会相当危险，所以摩托车正常的行驶状态下，一定要控制住右手，如若不然后果就会很严重。

虽然说极速的体验会很爽，但生命只有一次，而飙车，一味的追求极速，也不是真正骑士的精神，所以玩的久比玩的快，更能体现骑车的乐趣。车友们你平时会骑多少公里每小时呢？

从2011年第一次进藏开始，我已经有五次摩旅西藏的经历，如再算上一次环中国和一次在云南茶山的游历，那么我已经摩旅十年，总里程差不多接近十万公里了。

摩旅十年在这短短的十年间，我骑摩托车有摔过两回：第一次是在辽宁的沟帮子，那天天上下着大雨，地上有很深的积水。我独自骑着摩托车穿过城中心的十字路口，没想水底下有一条铁轨，结果摩托车前轮拌在上面摔倒了。我第二次摔车是在云南的永德，那天也是天降大雨，土石路面很滑，而且人全身都被淋湿了，情绪还有点焦躁，所以在下坡的时候捏前刹有点重，结果前轮打滑，人和车都结结实实地摔在了泥里。幸运的是，这两次摔车我的车速都非常非常慢，而且多年的骑行经历让我养成了一个很好的习惯，就是只要碰摩托车一定穿骑行服或者穿护甲，不管天气多热都不例外。所以这两次摔车除了车有点损伤之外，人几乎毫发无损。

老挝的经历三年前，我们几个朋友相约老挝骑行，因为身在异乡，一开始的时候我们个个全副武装，丝毫不敢大意。直到临回国的前一天晚上，我们骑着摩托车去一处五公里之外的地方吃特色菜。由于路程很短，我们同行有位叫三哥的摩友穿个裤衩没戴头盔就出门了，没想行驶到半道的时候，和一辆当地的面包车撞到了一起，导致右膝盖骨破裂，还有中度的脑震荡。本来他的车速只有四十几，如果他像平常一样穿骑行服，戴头盔的话，不至于会撞成这样子的。

骑行防护这么多年的骑行经历告诉我一个道理：摩托车不论开多少公里的速度都是危险的，除非做好充足的防护，并且将车速控制在60公里/小时以内。哪怕如此，对于我这种里程超过十万公里的多年长途骑行，要想一点意外都不发生几乎是不可能的。从统计学的角度来说，常在河边走总是会湿鞋的。既然意外不可避免，那么对于摩旅者来说除了放慢车速，防止意外发生之外，一定要做好个人的防护：穿好全套的骑行服，并戴好头盔、骑行手套等。

结论总而言之，如果不做任何骑行防护，摩托车开30公里的速度以上就很危险了。如果做好充分的骑行防护，同时打起十二分精神，并将车速控制在50公里左右，相对来说还是比较安全的。理论上60公里/小时是个临界点，超过这个速度，不管做怎样的防护都有可能危及到生命安全。所以说，摩托车骑行一定要做好两件事：其一是对个人的安全防护，其二是管住自己的右手，控制好车速。

四、你开摩托车最多开多少码？

速度“码”又出来了，看到这个字后千万不要纠结,其实它就是我们常说的一个口头语，它基本的意思等同与km/h,如果你非揪着这个字不放下面所说的一切都是扯淡。

摩托车的极速其实已经相当高了功能性的车辆，两三百公里的时速也是有的，但对于普通车友来说你根本就骑不了那么快，所以通常情况下胆子大的车友可能会骑到160km/h或者更高,但对于我这种不飙车的人也就骑个100km/h左右，其实这个速度对于摩托车来说已经很快了，现在这个速度我都已经不敢骑了。

因为摩托车速度越快相对安全系数越低，因为你根本不确定前面会出现什么，别说你的驾驶技能高，高速状态下稍有操作不慎很容易出现不可预知的危险，所以强烈建议不要去飙车。

如果想感受速度和激情有条件完全可以下赛道去挑战，没必要在公共到路上拿着生命当儿戏，所以摩托车骑多快不是你的本事，能将摩托车安安全全的骑回家才是你的本事，虽然年轻气盛的你可能会目空一切，但安全很重要。虽然速度可以带来刺激但生命只有一次，所以平时的骑行中一定要控制住右手。

我车是150的钱江龙，以前在市区也是喜欢上车就油门到底，后来我自己也心想过，我自己如果不出事还好，一出事，肯定都是大事，还真是，我骑车过路口，绿灯还有两三秒，加速通过，看了下表是90左右，骑到中间，右边尽然有个小车闯红灯出来了，按喇叭也没反应，当时刹车肯定是刹不住了，然后继续转油门硬冲他前面过，然后，车后轮还是被他碰到了，然后我就翻了，然后滑了20几米出去。滑到了路口过去老远了，还是夏天，穿个短袖，翻倒了，车和我一起滑过去的，车还在我上面，当时我意识还清醒的很，一直看自己滑，脑袋里想着，怎么还不停下来…整天手臂的外侧，皮都磨没掉了，车也感觉快废了，然后住院住了一个月，也有人说我命大，这么严重的车祸，尽然只是擦破了皮，可那是真疼啊，疼的压根睡不去，后来看到路口就怕了，自己技术好没用，也有刁民来害你的，所以现在看到路口就减速，路口过去了在油门到底