无极180R，价格是10800元。
这款车是一款迷你街车，外观上延续了无极的家族设计，原创色彩浓重，隆鑫作为老牌实力摩托车生产商，如今已经越来越少的靠模仿别人的产品起步了，从颜值上来说，骠骑府认为还是很不错的，符合这款以玩乐兼顾一定代步功能的迷你车型的定位。
无极180R的动力采用的是一颗单缸风冷发动机，排量为180.8CC，最大功率为10.5KW，最大扭矩为13.5NM，账面数据不算很出色，但是对于这款整备质量仅仅135KG的迷你街车来说，已经足够了。动力特性比较均衡，能兼顾各个转速范围段的输出，加速有力，适合作为城市代步通勤用车。
配置上那对KYB的倒立前叉应该是比较亮眼的。
以一万出头的价位配置KYB品牌的内径43MM规格的倒立前叉也是没谁了，这样的配置国内找不到第二家。
全车LED光源，前制动系统为单220mm制动盘搭配双活塞卡钳，后制动系统为单190MM制动盘搭配单活塞卡钳，后摇臂使用家族化的钢板冲压工艺，看起来档次不低。
座高仅仅只有760MM，车身轻巧易控，很适合女性及新手以及经济不太宽裕的学生使用。
贝纳利小迅龙150S，目前售价是11980元。
这是款正经的街车，相对于无极180R而言，少了点戏谑和卖萌的意味。发动机是一颗水冷单缸四气门机器，采用了少见的三火花塞技术，排量为149.8CC，最大功率为11.3KW，最大扭矩为12.5NM，动力表现还不错。不过要注意，这款车的官网宣传功率只有9.8KW，这是公告上的功率，实际上并不止这点功率。
这款车配置上确实有亮点，例如双翼梁结构的车架，前倒立前叉，行程达到了120MM，前260mm单碟搭配双活塞卡钳制动系统，后240mm单碟搭配双活塞卡钳制动系统，并且有CBS前后联合制动系统助阵，这个还不错。
仪表为大面积液晶显示屏，LED全车光源也很吸睛，晚上骑出去逼格不错，这个年轻人会喜欢。
就配置和性价比来说，两款车都不错，都有看家绝活，就外观来说，各有千秋，无极180R更个性化点，小迅龙150S更大气，如果你想拥有一辆体现自己个性，操控轻灵，并且外观与众不同的摩托车，可以选择无极180R，如果你注重逼格和更好的动力表现，小迅龙150S也值得你关注。
小迅龙150S在今年7月1日以后是免购置税的，而无极180R就不行。
隆鑫无极180R和贝纳利小迅龙150s虽然在外观和价格上比较接近,但它们车型结构和性能表现差异还是比较明显的，所以通过介绍后就可以看到这两款车型应该选谁？
隆鑫无极180R和贝纳利小迅龙150S,它们从外观上来说都属于运动风，并且车型布局都非常紧凑，但因为轴距的不同，如果两款车型同时出现在眼前，将会表现出不一样的视觉感受，明显小迅龙150S会更有力量感。
同样因为车身参数之间的差异,隆鑫无极180R操控表现明显会好于小迅龙150s,但它的乘坐舒适性会欠缺一些,并且因为它是一款迷你摩托车,对于身材魁梧的骑友来说驾驭它将会存在着明显的憋屈感。
基础配置 两款车型可以说各有优势，虽然它们都采用了前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，液晶仪表等，但隆鑫无极180R规格会更高一些，因为它的减振器采用了KYB,但它没有刹车联动系统，所以配置上它们是各有优势。动力方面 隆鑫无极180R搭载一款单缸两气门风冷电喷发动机，这款发动机实际排量180.5ml,最大功率10.5KW,最大扭矩13.5N.m。
贝纳利小迅龙150S则搭载一款四气门单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量149ml,最大功率11.3KW,最大扭矩12.5N.m。
因为排量上的差异隆鑫无极180R动力表现会有一定的优势,但这种优势将会体现在低扭表现上，而它这样的特性城市拥堵路面代步将会非常不错。
小迅龙150S虽然低扭表现会欠缺一些,但它的极速表现和后劲爆发力将会更加给力，这种差异主要来自于它的发动机技术。
以上就是这两款车型的一些简要介绍，从中可以看到它们之间的优劣非常明显，如果主要需求是平时代步的话，在身体条件允许的前提下隆鑫无极180R优势会更明显,所以它将是不错的选择，但如果比较注重车辆的综合性能，还是应该选择贝纳利150S。
无极200AC怎么样，发动机怎么样？
今年重庆摩博会上，在无极展位上再次见到了无极200AC。
这款车实际上在2018年的重庆摩展上就已经亮相过，如今这是第二次亮相，随即无极在今年11月01日也正式发布了这款车，价格也毫无悬念——1.48万。虽然是一款全新车型，但是发布的宣传力度却如同温吞水一般，短暂的吸引了大众的眼球随即悄无声息。
其实这其中早有端倪，无极200AC这款车最初亮相的时间距上市距离这么久，以及价格早早被透露这一系列反常行为，不难看出无极在产品布局上的意图，那就是——战略重心已经逐步转移到中大排量市场，像无极200AC这种小排量个性车型在无极的战略布局里面已经越来越不受重视。
这款车采用的是隆鑫自己的RE223发动机
单缸风油冷两气门设计，排量为223cc，最大功率为12.5KW/8000转，最大扭矩为17NM/6000转，六档变速，配置平衡轴，德尔福电喷系统。
这款发动机在技术上比较成熟，可靠性相当好，油耗也适中，正常情况下百公里约2.6到2.8升，也是国内很多没有自己发动机的小品牌车企广泛选用的一款发动机，知名度很大，以至于这款发动机在市面出现了不少高仿机，但是在耐久性上与隆鑫自产的机器完全不是一个级别。
这款发动机虽然在动力输出上比较保守，没什么亮点可言，但是耐久沉冗度不错，说直接点就是皮实耐操，有很多车友将这款发动机改装在原150cc或者125cc的车型上，解决动力不足的问题，价格也比较适中，网上一般售价在2500左右。
虽然动力不大，但是结合无极200AC只有150kg的整备质量，动力表现也不是很差。本身复古车的定位对于性能方面不是太讲究，因此匹配这款发动机还是合适的。为了提升散热效果，无极200AC配备的RE223发动机特意加装了油冷散热装置，对于高强度的骑行还是有相当助益。
无极200AC在外观设计上与300AC是一脉相承，有不少家族化的设计元素，但是在风格上还是大相径庭。无极300AC是运动复古街车，操控动力配置规格都要远胜于无极200AC，有不错的驾驶乐趣，当然价格上也高了不少。无极200AC没有运动的本钱，玩的就是一个范儿，比通路车的逼格高，动力和配置也更好，适合那些喜欢复古但是预算不多的初级复古入门者。
很多零部件与无极300AC通用，这个能够理解，可以极大缓解研发成本过高的问题，如今都是这么干的。例如相同的仪表，油箱盖，手把开关，后摇臂，前照灯，转向灯及后视镜等等。
做工还是可以的，骠骑府近距离观察过这款车，车架焊缝，走线，油漆质量，在国内应该算是中上档次，给人印象还是不错。
如果喜欢，骠骑府觉得还是值得入手，无极的品牌影响力远大于力帆的KPM200，更时尚更洋气，力帆还是土鳖了点，跟合资的两款190复古车相比，在价格上又占优势，还是可以的。
无极200AC是隆鑫推出的一款复古摩托车，它拥有不错的整体外观和性能表现，以及丰富的基础配置，按照这款车的售价来看，它的优势还是比较明显的。
外观方面 无极200AC比较讨巧,它的设计风格和无极300AC如出一辙,在保留复古车圆润设计的同时，也融入了很多的时尚元素,使得整车既低调又大气,在外观上会给人一种耳目一新的感觉。
动力方面 无极200AC搭载一款单缸油冷电喷发动机,这款发动机和200R属于同款,它整体的表现在自主品牌中还是比较有实力的，不过冷却方式相比竞品会略微逊色一点，因为同级别的KPM200它使用的是水冷设计。
这款RE233油冷发动机实际排量233ml,最大功率12.5KW,最大扭矩17N.m,与之配套六档变速箱,德尔福电喷系统。
它的账面参数在同排量车型中其实并不讨巧，也就是正常性能发挥，但因为动力的调校比较注重低转，所以动力的特性属于实用型。
因此实际的骑行中低扭表现还算不错，设计时速可以达到115km/h,百公里综合油耗也会保持在2.0L左右，所以性能表现还是比较可以的，再结合15L的油箱容积，续航里程基本可以保持在700km。
车身方面 无极200AC座椅高度795mm,轴距1354mm,油箱容积15L,整备质量150kg,最小离地间隙170mm,因为车架和平叉是无极200R同款,因此它的操控表现上也是比较不错的,相比有的车型会灵活自如一些。
配置方面,除了ABS以外当下比较实用的配置都有装备,比如前倒置减震器,液晶仪表,LED灯源等等都是这款车的标配。
以上就是关于隆鑫无极200AC的一些简要介绍，总的来说这款车颜值漂亮，性能表现也比较不错，基础配置还算丰富，整车性价比尚可，至于发动机基本属于国产品牌正常水准，和合资品牌相对比还是会有一定的差距，所以一定要用平常心去看待。
