1. 拆发动机是大修吗
答：发动机大修按常理肯定包括清洗喷油嘴啦。发动机大修就是要打开发动机清理检测观察所有零部件的磨损长度间隙大小清洁度，然后再组装完好。但是现在修理厂都会减小修理范围尽可能的少拆或者不拆。把一些本该属于大修范围的工序推脱出去比如清洗喷油嘴，研磨气门口，绞配连杆销套。给车主增加了修理费用。
2. 发动机是大修好还是更换拆车
根据发动机工作年限和故障大小确定。
如果是你的车到了报废年限，最好是换一个新的，该报废的发动机大修要更换不合格的零件，同时修理费也很高，所以得不偿失。
如果车距离报废还有些年，还有大修价值，还是大修。要是故障不大可以维修一下。
3. 新车拆发动机算不算大修
汽车拆变速箱是算大修的。换变速箱总成需要拆出旧的变速箱，要把变速箱和发动机连接处拆开，然后把整个变速箱抬下来。有些传动系统相当复杂的四驱车型，由于底盘下方不具备足够的施工空间，在拆卸变速箱时，要把整个动力总成拆下来，然后分离变速箱和发动机，所以拆变速箱算大修，由于需要拆卸的零部件相当多，并且在汽车出售时，专业的二手车鉴定师也可以看出这些拆卸痕迹。
4. 发动机为什么要大修
合瓦 ，需要分大瓦和小瓦 ，大瓦是大瓦盖和曲轴中间所用到的瓦 ，大瓦合的好与坏直接影响到整个曲轴运转是否在一条线上， 小瓦是合瓦的标准更加精确， 会影响汽车发动机的功率大小。 每一个小瓦合瓦的参数基本都不一样 ，小瓦是连杆曲轴合套的， 假如是4缸机曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力 ，每一个缸的合瓦参数不一样， 就会导致拉瓦 ，暴缸 断活塞环 ，所以大小瓦合的好与坏， 直接影响汽车的动力， 发动机的温度 工序看起来很简单 ，但是必须要精确。
5. 发动机大修算是拆卸吗
换缸垫不算发动机大修，而是属于中修，换缸垫对发动机基本上没有什么影响。
换缸垫的具体步骤如下：
1、先拆下气门室盖和衬垫。
2、拆下气门之后摇臂总成，取出气门推杆。
3、然后按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。
4、注意要清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物。
5、然后将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体，若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反。
6、在安装气缸盖的时候应先用定位螺栓将气缸盖定位，等其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓。
7、之后用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩。
8、最后按原位装复气门推杆、气门摇臂总成，注意检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。
6. 发动机大修需要拆哪些东西
CG125摩托车发动机在左曲轴箱上特别设计了一个小油池，使正时齿轮、凸 轮轴齿轮均浸泡在机箱内，以满足啮合齿轮的润滑要求。由于小油池底部离左曲 轴箱的溢油孔（孔径约l0mm)相距80mm左右，给更换此处的机油带来一定的 困难。按照正规的换油方法，需拆去左盖、飞轮组件、启动大链轮和压销体等零 件，一般要到维修站使用专用工具才能完成。
现介绍一种较为简便的换油方法。在热机状态下拧下放油螺丝，放尽曲轴箱内余油，并注意清洗过滤网。再将 气缸盖罩打开，用30-50mL的医用针筒，前端套上内径约4mm(外径不大于 8mm),长度约350mm的软管，从气缸盖上的推杆导架旁边伸进并穿过气缸盖 和气缸体铸件上的10通孔，使软管头部浸人左曲轴的小油池内（从气缸盖上平 面至小油池底部距离约250mm，根据此长度可判断软管是否达到小油池内）。
此 时利用医用针筒的负压将机油吸出，注意不要把软管从油池内拔出，只需将医用 针筒头部脱开软管即可进行换吸，直至吸完为止。
7. 拆发动机是大修吗还是小修
汽车的"一保"二保"三保在我们这叫一级维护．二级维护，和三保
一级维护主要是对车辆进行清洁，润滑，和紧固，也就是日常维护
二级维护主要是对车辆进行清洁，润滑和调整，需要专业人对车辆进行三滤清洗，调整车辆的参数和对车辆的整体进行整体检查，和小修业务．
三保是在车辆的整体状况下降，对车辆的总成进行解体和修理，必要时更换总成件，三保分为：发动机三保和整车三保，由专业的维修队伍修理．
最后是车辆大修，
8. 拆发动机是大修吗多少钱
怎么个修法？
如果只是外围零部件更换，应该不贵。
如果需要整个发动机拆下来大修，估计要1-2万
9. 发动机大修是修什么
除非你可以证明这次维修是由于交通事故引起的，否则不能走保险。假如还是出事故撞坏的保险肯定是会赔的。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
汽车发动机维修是不能报保险的：
1、发动机假如是正常损坏的情况下是不可以走保险的，假如是发生了事故碰撞损坏的，这才可以走保险；
2、发动机大修不包括在保险之内的，应该是没有这个险种，所以不能走保险；
3、假如是碰撞引起的故障，这个肯定是可走保险的，但是正常的损坏不可以。
大多数发动机大修不可以进保险的，除非是事故影响到发动机损坏，那才可以报保险。发动机的凸轮轴布局形式包括OHC（顶置凸轮轴）和OHV（底置凸轮轴）这两种。现在日本及欧洲的汽车厂家比较青睐顶置凸轮轴这样的设计；而底置凸轮轴，一般情况下只有在美国车上才能看见
10. 拆发动机就是大修吗
拆发动机的情况，一般都是大修。修正公里数，换正时等等都要涉及到拆发动机。
