1. 汽车跑多少公里大修好
汽车一般是5000公里保养一次，仅仅指的是对润滑系统来说的，
就是换机油，机油滤芯，汽油滤芯和空气滤芯，
5000公里换一次机油，因为它已快到了使用极限，润滑度及粘度都有所下降，如不换之，对发动机起不到润滑的作用，影响发动机的使用寿命，
换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。
注意更换机油时一定要换机油滤芯，
如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。
另外还有车辆的消耗件也要按时更换如：刹车片、雨刮片、轮胎、皮带、电瓶、刹车油等；
保养周期及主要内容
以5000公里一次保养周期为例
5000公里：更换机油机滤
10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯
15000公里：更换机油机滤、空调滤芯
20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯
25000公里：更换机油机滤
30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯
开得少
建议半年至少保养一次
定期检查各个电器油路系统！有些零件如：刹车片，它的磨损是根据车主的驾驶习惯及所跑的路段决定的，磨损的时间不等，因人而异，如：经常跑下坡路，那就要一路点刹车，那样刹车片的磨损就要快！所以要经常检查车辆的各个状况！随时处理，以防车辆故障给带来的不便！
2. 汽车跑多少公里大修好一点
蔚来汽车是纯电动汽车,官方宣称综合里程应该是300公里左右
3. 汽车发动机跑多少公里大修
全顺车跑6万公里应该大修，因为需要对车辆进行检修。全顺车大约6万公里就要进行一次大的保养,需要更换机油滤清器等。全顺的可靠耐用，让陆国兵对它赞不绝口。由于生意越做越大，对车辆的需求量也在变大，他家在15年时间里更是陆陆续续买了10多辆全顺。
4. 汽车跑多少公里需要大修
AT变速箱的使用寿命是15万公里，AT变速箱的实用性比较强，性能稳定而且结实耐用。
AT变速箱的内部结构特殊，变速箱的扭矩承受极限值非常大，有很多越野车和军用车上使用的都是AT变速箱。AT变速箱一般指自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、双离合自动变速箱。
5. 汽车跑多少公里大修好点
十万公里左右。 雅马哈踏板摩托车，按时保养，一般可以骑10万公里左右。杂牌的就不会说了，最多2万公里就故障频出，能到5万公里就很了不起了。多数排量125CC的摩托车的加油量为4L左右。踏板摩托车如果加满油一次最长的骑行里程以最理想的速度骑行的话为45公里/小时左右速度。
6. 汽车跑多少公里大修好呢
这个没有定论。俗话说汽车是七分养三分修，不一样的人开，走不一样的路，对于车的伤害程度不同。一般大修指的是修发动机，保养的好的车创造过60万公里无大修，甚至更高的纪录。随着发动机生产技术的提高，现在一般的家用轿车都能在20万公里以上。但是一些小面包车什么的，基本上10万公里就大修了。
7. 大修发动机能跑多少公里
车子只要保养到位，一般车报废了发动机都还是可以使用的，设计寿命的话，怎么也得达到60万公里吧，因为60万公里强制报废。
大众的EA211发动机配备的是长寿命的正时皮带，厂家要求9万公里内是不需要检查的，超过9万公里是需要定期检查的，最多可以用18万公里，对于私家车来说9万公里已经是可以用很多年了，本身橡胶制品还会有老化问题，所以私家车用9万公里更换还是比较靠谱的，对于出租车来说可以用18万再换。
8. 汽车一般跑多少公里大修
二手车评估：k2顶配那就是1.6自动挡，当年新车价格在九万多，全办起来11万的样子。截止现在使用了5年六万公里。
好，接下来开始评估，假设此车为精品车况，也就是没有事故，外观完好或只有轻微剐蹭。
大概评估价为5~~5.5（外观颜色为白色，其他颜色减0.2左右）万。
k2在二手市场相对比较好卖，排量小，价格易接受，品牌适中。对于想买二手车此车各方面都在可选范围。如果你朋友5万给的话属于正常行情，不过买二手车就要知根知底，不会感觉买个车非常便宜，结果大修过发动机，或者是水淹车。朋友的车了解车况，所以结论是值得购买。
9. 私家车跑多少公里大修
如果按每年三万公里计算可以使用20年！大众帕萨特领域车型在国内市场上已经生产了很多年，一直以来口碑还是非常不错的，所使用的发动机在质量的稳定性上也是有一定的保障，大众帕萨特车型已经进入国内市场很多年了，在发动机和变速箱技术成熟，有很多车主行驶了几十万公里并没有大修，所以这款发动机坚持50万公里是没有任何问题的。
10. 车辆一般多少公里大修
由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。 发动机何时大修好，分三种情况：
一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。
机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。
这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
二、发动机冒黑烟严重。
这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。
三、发动机有异响。
当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：
1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；
2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
