1. 汽车大修后用什么机油比较好
发动机大修完还是会有烧机油的风险。目前最好先给车子换个优质的全合成机油。我奥迪有段动力突然就不太行，油耗也不正常，当时还不知道是烧机油了，已经出保就干脆换高端进口的四类PAO机油试试。
换完动力果然又恢复了，后面一天比一天好，足足跑了10000公里动力才有一点下降，15000公里再去换一锅，动力又很强劲。机油是我自己买的德国GT魔力红，拿去汽修店换的，小众牌子流行度不高，但绝对没有假货，用得比较放心。
2. 汽车烧机油修的好还是换的好
不一定，发动机维修之后会对发动机的性能造成一定的影响，若是发动机的常规保养维修不会对发动机有较大影响的；若是发动机大修，一般修复后能达到90%的复原度。
发动机故障灯亮起的原因和解决方法如下：
1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的；更换三元催化器即可；
2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮；需要更换相关传感器或者线路；
3. 汽车大修过后还是烧机油
肯定不正常，但是他牵扯的东西也挺多，比如废气阀的损坏，配备涡轮增压的车辆，涡轮增压器的损坏，气门油封的安装是否到位气门导管和气门的间隙是否过大，活塞、活塞环的安装，缸套的安装，等等一系列的零配件都需要仔细的检查
4. 汽车大修后用什么机油比较好呢
汽车大修后是和新车一样需要磨合的主要有以下几点建议：
1、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。
2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。
3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。
4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。
5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。
6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。
5. 大修后的车用什么机油
适合，一般来说5w40的机油相对来说粘度比较高。比较适合国内汽车发动机，因为发动机刚大修完，使用5-40的机油可以有效的增加润滑效果。保证发动机内部配件的磨合，相对来说发动机会比较安静，而且润滑效果以及保护作用也是挺不错的。
6. 汽车大修后多少公里换机油
柴油机大修后磨合1000~1500公里就应该更换机油。
这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性有重要影响。磨合期以后的机油更换周期为5000公里左右。如果行驶环境差（比如粉尘较多），更换周期就应该适当缩短。7. 汽车烧机油是大修好还是换发动机好?
这种情况具体看车辆还打算使用多久，如果打算一直使用，建议是更换发动机。
第一，如果车辆打算用个一两年就换车，那这个可以选择维修发动机，维修发动机的成本要低一些。
第二，如果打算车辆一直用下去，再用个5，6年，建议直接更换全新的发动机。全新的发动机正常情况下，使用个5到6年，一般是不会出什么问题的，只要平常按时保养和维护。
8. 汽车大修后用什么机油比较好一点
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
9. 汽车大修后用什么机油比较好点
（1）汽车润滑油用粘度高的好还是低的好，没有标准答案的。
（2）原因：
1，机油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低（稀）一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高（稠）的机油。一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的。
2，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。
机油粘度不对，汽车会有的现象：
（1）如果机油粘度太低，发动机会表现出热车噪音大；
（2）如果粘度太高，发动机会表现出冷车噪音大，油耗高，加速不爽等现象。
10. 汽车保养换什么样的机油好
可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；
而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，
