1. gy6齿轮箱异响
如果是真正的雅马哈巧格，节油齿肯定与GY6不一样，两者发动机不同，齿轮箱的齿轮也不通用。
不过其实节油齿根本就不会省油，否则那几十块钱的东西出厂时早就给装上了，全世界大概也就中国人能想到这种东西吧，都是坑人的。
装上节油齿后，加速性和动力都会下降，刹车距离会变长，收油容易熄火，而且随着使用，节油齿会逐渐打滑，反而会更费油，正规品牌都不会装那种东西的。
有的节油齿在使用中破碎，甚至连发动机的箱体都会打漏，造成发动机箱体报废。
2. gy6超越离合器异响
原因如下
异响可能是因为超越离合器或起动电机故障造成的。如果只在电起动打火时有异响,起动后就不响了,
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。
3. gy6发动机异响
1.换机油2.换更低粘度机油3.换机油泵，以上不要全做，一个一个来，应该是机油流动性不足导致的 天冷了，机油会更粘稠，可以考虑降一档
4. gy6传动异响
不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
二是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。
再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
5. gy6变速箱异响
首先把轮胎拆掉，然后把半轴一端的固定螺丝拆掉就可以换了。首先把轮胎拆掉，然后把半轴一端的固定螺丝拆掉，把下肢臂的三角固定螺丝拧掉，再把半轴的变速箱端螺丝拆除，最后把法兰拆除就就可以进行更换了。
也可以首先放变速箱油，然后拆轮胎，松开半轴的螺母，拆下摆臂连接羊角的螺丝，然后砸下来，半轴就可以拿下来了，这样就可以更换油封了。
6. gy6齿轮箱轴承拆装
并不是越紧越好，皮带张紧度一般按下到皮带轮中心距2%位置适宜。太紧的话阻力增大，皮带轮、皮带和轴承磨损会加剧。固定式电机要保持合适的张紧度只能在运行一段时间后手动调节。
这些具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
7. gy6齿轮箱噪声大的原因
gy6变速箱轴承是一种金属直线轴承。型号55236。优点是摩擦力小，运转稳定性高且不随轴承速度而变化，
能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。缺点是直线轴承在高速运动时振动和噪声较大。其垫片尺寸参数是内径22，外径62，厚度21。金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。广泛应用于精密机床、纺织机械、食品包装机械、印刷机械等工业机械的滑动部件
8. gy6发动机曲轴箱异响
加装油冷散热器约200多元吧，是把进出油管接在放油孔位置，安装费用几十块，油冷散热器效果介于风冷和水冷之间，跑长途或者夏季使用还是有散热效果的，短途不建议安装浪费经济，这种市售产品不改动原发动机内部油道，额外增加散热器会使内部机油泵压力降低，往往达不到理想值，如果自己懂得拆装更好办了，比如封闭GY6125(150)曲轴箱上缸头的油路，在曲轴箱内增加一个内径3毫米铜管直喷活塞组降温油管效果会更好(原先的GY6125,150都是飞溅出油降温不太理想)，机外一组油管采用大功率8L/分钟油泵负压吸油，经过散热器冷却后的机油专门提供给缸头散热，我们注重的是缸头温度最高最需要降温，因此多一组大流量的冷却机油可以缓解缸头温度，油管回路中窜接机油压力表，这样再不担心损伤任何内部零件而达到较好的降温效果，可保持机油控制在85-95度最佳温度，本人喜欢骑摩托车跑长途，所以按照这思路改过油冷散热器的GY6125发动机跑了3万多公里骑了好几年效果颇佳，最后关键是自己有一定的动手能力才能使油冷达到理想散热效果
9. gy6传动箱异响
应该是你的前皮带盘离心珠坏了，打开的话你要把传动箱盖上的螺丝都拆掉，中间应该也有一个螺丝，如果有脚启动的话，要把启动杆也拆了。如果有启动杆，拿盖子的时候小心别把启动机构带掉了，装起来有一点点麻烦。
