摩托车发动机气缸原理图(摩托车发动机工作原理图)

1. 摩托车发动机工作原理图

国三车的原理，在说国三车前，先解释一下国二车，所谓国二排放，就是让少量新鲜空气进入排气管内氧化中和一氧化碳的排放量，使之排放达标。

一般国二车都有一个补气阀，利用发动机高速到低速时进气管内产生的负压吸开补气阀，再利用排气所产生的瞬时负压将新鲜空气从空滤器吸进排气管，一般中高速时补气阀是不工作的。（发动机从高速到低速，进气管内的负压会急剧加大，会吸入较多的汽油，燃烧不完全，就会产生较多的一氧化碳。）国三车就是在国二车的基础上加了触酶、碳罐。所谓触酶就是装在排气管里的一种稀有金属，利用排气高温转化碳氢化合物（HC）与氮氧化物（NOx)的排放量，有的是装在排气管里的，看不到，有的是焊在排气管前段，要粗一些，很明显，一下就能识别。碳罐就是利用活性碳吸附油箱里汽油挥发的有害气体。发动机基本上没变化。有些发动机做的好，可以直接达到国二排放标准，它可能就把碳罐给省了，因为它的排放总量达标了。国二车成本要比国一车贵在100块左右，国三车成本要比国二车贵300多一些，不管是国二车还是国三车，对发动机的功率都没有提升，如果做的不好，反而会降。电路是一样的，说有传感器和控制板的那个SB 你说的是电喷车，电喷车虽然不加任何装置就可以达到国3标准，但国3与电喷是两个不同的概念

2. 摩托车的发动机的工作原理

1、供油系统、空气滤清器阻塞、化油器长时间未清洗，就会造成发动机燃烧状态下降，严重者排气管还会冒黑烟；2、发动机故障，缸体、活塞环的正常磨损，人为的拉伤、离合器打滑、配气时间错误、气门间隙过小。

摩托车发动机的工作原理与汽车发动机相似，大部分摩托车都配备了四冲程发动机。四冲程发动机在工作时分为四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。踏板摩托车不需要换

3. 摩托车发动机工作原理图讲解

摩托车电子转速表工作原理：电子转速表则是利用电磁原理一块铁上面连接着指针，外面绕着电磁铁线组，电磁铁有3根线，分别是正极、负极和高压包进线。也就是发动机的点火线，这根线每出1次电发动机便点火1次，也就是转2圈。

按照这样的原理，每次通电，电磁铁便磁一次，转得越快，磁力越强，指针就往上走了。而机械转速表是用一根软钢丝一头接在发动机上，一头接在仪表下面，利用发动机的动力带动软钢丝转动，然后厘米有一块圆形磁铁，上面扣着一个碗状的铁盘，铁盘上便是指针，转动越快磁力带铁碗走的越快，机械转速标和左边的里程表原理是一样的。

4. 摩托车发动机工作原理图片

1、摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程动则带活塞连杆作功迫。

2、使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成。

3、经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走。

5. 摩托车发动机原理图解

五缸发动机工作原理：

五缸发动机曲轴每转动144度发动机点火并做功一次。当然最主要的点火顺序是 1-2-4-5-3。

1、配气机构：

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入；

2、燃料供给系统（fuel suppling system）：

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；

3、点火系统(igniting system)： 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

4、起动系统(starting system)：

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

6. 摩托车发动机工作原理动态图

一、结构不同

摩托车发动机：摩托车发动机结构形式主要是单缸机、双缸机（V和L以及H）、三缸机（L3）以及四缸机(L4和V4)。

汽车发动机：汽车发动机的结构形式主要是四缸机(L4）较多。

二、冷却方式不同

摩托车发动机：摩托车发动机的冷却方式主要是风冷，油冷以及水冷。

汽车发动机：汽车发动机的冷却方式主要是水冷。

三、燃油供应方式不同

摩托车发动机：摩托车发动机的燃油供应方式通常是全线电喷。

汽车发动机：汽车发动机的燃油供应方式通常是燃油注入。

四、动力方面不同

摩托车发动机：摩托车发动机偏向于提高功率。

汽车发动机：汽车发动机偏向于提高扭矩。

参考资料来源：

7. 摩托车的发动机原理

活塞向上运动混合气进入轴箱内，活塞下行把混合气到燃烧室，完成第一次压缩。混合气到汽缸后合塞上行进气口和排气都关闭了。

当合塞把气体压缩到最小体积时，(第二次压缩)火花舌点火。

燃烧的压力的合塞往下推，当合塞下行到一定的位置，废气排出进气口打开。

8. 摩托车发动机工作原理图视频教程

摩托车发动机的机油道，一般是比发动机底部油池，通过机油滤网（滤芯）、机油泵、发动机箱体上的机油道，再分别通过曲轴内部的油道，从曲柄端甩出润滑缸体、活塞和曲轴轴承；从箱体油道通过缸体、缸头上的油道打向缸头润滑配气机构如凸轮轴、气门摇臂、正时链条等；有的还通过传动轴内部的油道增加向变速机构供油润滑。 详细情况可以参考下面视频

9. 摩托车发动机传动原理图

摩托车发动机产生的转矩一般比较小，用它直接驱动行驶就显得动力不足。通过减速二次传动，动力经离合器、变速器，减速变速达到正常驱动行驶。

链条与主、从动链轮相啮合进行二次传动，称之为链轮链条传动，简称为链条传动。

链条传动结构主要由主、从动链轮和链条等部件组成。主动链轮通过花键、链轮挡板、螺钉安装在变速器副轴上。从动链轮通过缓冲壳体、缓冲块与后轮毂连接，动力通过橡胶缓冲块柔性传递，以减小传动冲击负荷。

10. 摩托车发动机工作原理图解

将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。

在装有电动车门锁的车中，锁定/解锁开关实际上会向解锁车门的执行器提供电能。但在更复杂的系统中，锁定和解锁有若干种方法，这时将由车身控制器决定何时解锁。