1. 摩托车换缸后的坏处
好处当然是更有力了，特别是超车和爬坡。
坏处：如果没计算好参数，盲目的改，或者配件质量、安装工艺不行，那就后患无穷。
2. 摩托车换缸后注意事项
保养：
1.摩托车发动机每骑1500-2000公里换一次机油，同时清洗空气滤芯。（机油要30元以上的），还有每次换机油的时候叫修车师傅听听发动机是否有异常声音，气门调整等。
2.CG125摩托车在骑行当中，不能超过70的马速。油门慢慢加大。
3.保持发动机散热良好，特别是在冬天很多顾客喜欢，把前面包的严严实实 ，却不知道发动机正在承受着高温炙烤，这样的情况很容易，造成发动机受伤缸拉伤，最终造成烧机油现象,严重的抱缸，简单的说就是踩不动启动杆。
4.注意发动机的清洁。
3. 摩托车换缸后是不是不耐用了
一台摩托车由几大系统架构组成。
。即使发动机报废也不等于整台摩托车报废 你说的是气缸坏了是否等于发动机报废吧。。换气缸当然不可能等于发动机报废，气缸虽然是发动机的主要部件但也属于易损件目录！！所以即使一台踏板摩托车发动机在10年间更换1000个气缸。单独换气缸的行为不会对发动机其他部件有什么影响！ 发动机最容易损坏的部件是配气系统，然后就是离合部件和气缸了。他们是易损件更换或修复是不可避免的。
4. 摩托车改缸有什么好处
发动机镗缸和更换新缸上是选择换新缸更好一些。在车辆上的发动机需要维修缸套时，有些维修工艺是在原来缸套磨损损坏的基础上，对原来的缸套做镗缸处理。
好处是维修费用便宜，缺点是维修精度不够，影响发动机的使用寿命。
如果是更换新的缸套维修，新缸套加工精度就要好得多了，发动机寿命也会更长一些。
5. 摩托车换缸以后和新车一样吗?
挺好的，换缸后和新的摩托车是一样的。首先要像新车一样进行认真磨合，磨合期的时速不要超过55公里，认真磨合2000公里，只要摩托车磨合得好，包括动力和油耗会和新的摩托车一样，照样是耐用的。
换缸后的摩托车发动机温度过高很正常，只要骑行过程中没有刺鼻的味道，那么随着磨合时间的延长，发动机的温度就会恢复正常。
6. 摩托车换缸头了之后对车有影响吗
摩托车更换中缸还是非常耐用的，前提条件下必须是更换原厂原品牌的同等品质的装备套缸，缸体，活塞，活塞环这一套系列组件千万不要单独更换一个缸体，更换一个缸体也是不耐磨的，更换必须是同等类产品，同系列产品一起更换，缸体，活塞，活塞环，缸体，下店都是一起更换，才能达到原厂的摩托车质量标准，完全达到使用的要求，更换之后效果完美，能够行驶很多万公里也不会出现问题，希望我的回答能够帮助到你。
7. 摩托车换缸后的坏处有哪些
扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨，可扩大的尺寸因车而异。只要不把缸体磨穿就可以了，然后再换上相应尺寸的活塞。
这是提升马力最终极的办法。正常情况下都不会采用，因为研磨后缸体内壁局部变薄，缸体受压不均匀，极容易爆缸(亦称拉缸)。 如果是为了提升马力， 还有很多很多种办法，比如改换进排气/调整ECU/+Turbo等等。
8. 摩托车换缸算大修吗
摩托车换曲轴不算大修，更换时只需要拆掉油底壳进行维修即可，但是有个别车辆发动机油底在车上是不好拆卸的，需要把发动机从车上抬下来维修，这就属于中修了。汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴。发动机大修主要是针对发动机上的故障问题集中解决。
9. 摩托车冲缸了要换缸吗?
摩托车发动机150改200换缸的利弊
先说利1 发动机气缸容积增加了，发动机功率能够增加一些。2 发动机曲轴箱没有改动保留了发动机号年审不成问题。
弊端是1 由于是改中缸只是加大了气缸直径，并没有增加活塞行程，活塞在压缩行程上止点时气缸内的混合气压力是不购的所以发动机燃烧是不充分的。
2 耗油量大 能耗增加了，有点得不偿失。
3 发动机噪音较大。
10. 摩托车在什么情况下换缸
一万五到两万公里左右，
1000公里摩托车气缸和活塞包括活塞环是可以终身使用,免换的,除非是特殊故障导致活塞受损,例如在机油缺失的情况下拉高转速,导致活塞燃烧过度而变形。更换了气缸活塞,活塞环以后,磨合期应该是和新的摩托车是一样的,都是两千公里,磨合期从来没有在磨合期内拉高速这一说法,拉高速这一说法是错误的
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