汽车换了气缸垫子(更换气缸垫需要拆发动机吗)

1. 更换气缸垫需要拆发动机吗

13新轩逸1.8更换发动机的汽缸垫一般是200--300元左右：

1、首先换缸垫是比较麻烦的，需要将整个缸盖拆下，拆的东西比较多，还有不同的车型价格也不一样；

2、建议去大修厂维修，缸垫不会很贵，但是工时费贵，大概工时费用300元左右，豪车就更贵了；

3、20万内的车600到800元左右可以搞定，如果去4S店修大概价格需要2000左右。

2. 拆缸盖换缸垫影响发动机吗

不用。

本田crv换缸垫不用抬发动机，只需抬气缸盖，换汽缸垫方法：拆掉缸盖到缸体的连接附件，打开气门室罩盖，对好正时，拆下正时皮带，拆掉缸盖螺丝，就可以把缸盖拿下来更换缸垫。气缸垫损坏会造成机油流入水管中，从而造成储水箱中存有机油。气缸垫损坏会漏油，会有润滑油从缸垫处漏出，油底壳机油消耗量大，引起发动机烧曲轴等。

3. 汽车发动机气缸垫如何更换

1.

拆下气门室盖和衬垫。

2.

拆下气门摇臂总成,取出气门推杆。

3.

按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓,取下气缸盖和缸垫。

4.

清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物。

4. 发动机气缸垫怎么更换

1、放出冷却系内的冷却水

2、拆下发动机罩，拆卸空气滤清器、高压油管及其他油管接头、散热器连接水管及附属装置、气缸盖罩壳、推杆、进气歧管及各部连接螺栓。

3、拆卸气缸盖螺栓和连接螺母，顺序应从两端向中间交叉均匀进行，按汽缸盖螺栓装配倒序进行，拆卸时可用手锤木柄在汽缸盖四周青青敲击，使其松动。

4、拆下汽缸盖清洁并清除积碳5、装配新气缸盖垫。

装配时气缸孔口有翻边的一面应朝上并且使他的定位孔对准机体上的定位套筒。

5、安装汽缸盖、拧紧汽缸盖螺母要用读数准确的扭力扳手的顺序进行。

不要一次拧紧，也不要用力过猛，一般按一定的读数扭矩先拧一遍，然后再拧第二遍或第三遍，直至拧紧到扭力扳手读数为245-265N.m为止。

6、分两次调整法重新调整气门间隙

7、按解体步骤的倒序依次装配个零件。安装时应注意：两个气缸之间共用的来两根长螺柱的螺母垫圈采用特制桥型垫块，安装时，有凹口的一面应向气缸盖

8、两个气缸盖之间共用的螺母须在两个气缸盖其他螺母均拧紧之后方可完全拧紧。

5. 更换气缸垫需要拆发动机吗多少钱

不用，发动机换缸垫步骤如下： 　　1.拆下电瓶线，（断全车电源）在水箱放水或缸体放水。 　　

2.拆连接缸盖上的所有电线插座，（节气门、步进电机、发电机、喷油器、水温传感器、等插头和钢线、供油架、燃油来、去油管、拆节气门时注意下方有2根小水管别直接拔。） 　

　3.拆正时、先把水箱遮风框架拆下，（也可以不拆看你的工具是否够好。小棘轮扳手小10字套头或小10字扳手也可以）你先挂挡踩刹车，把曲轴前轮的大螺丝松开或是用加力扳手用马达启动来松开曲轴前轮螺丝。在拆风扇叶水泵轮，之后拆正时铁罩。再拆凸轮轴前轮的螺丝。在拆皮带涨紧器，将正时皮带拿下来。拆4个固定铁罩螺丝M10的。正时部分拆卸完毕。 　

　4.拆气门室罩盖，再拆缸盖螺丝。顺序为拆时从两边到中间对角拆。装时相反。 　　5.缸盖从车座上部端出来、需要把主副驾驶座和后面的铁罩都拆下来。

6. 气门缸垫要拆发动机

答：福田v16汽油发动机缸垫更换方法如下：将发动机的冷却水放光。

将与缸盖有关的附件，例如：化油器或电喷的相关附件水泵，管。解开。其电路尽量不要动。

如果是上置式气门，将上护盖取下，解体上盖的所有螺栓。确认螺栓都卸下了，用木槌（铜锤）轻敲缸盖，用起子轻轻撬开取下缸盖；放置安全位置。

取下缸垫，用铜丝刷轻轻刷净缸体（缸盖）表面，确认新缸垫型号相符；摆放合适；按相反的顺序拧紧缸盖；要注意，先紧固中间，再向两边紧，保证缸盖平整！且要分数次紧固。

全部恢复后，可着车试一下，车热后，立即再紧一次。第一周，每天热车要紧一次！！

如无异常，气门脚间隙可不用调。

建议，既然打开了，可研气门，清积碳等保养。

7. 更换气缸垫需要拆发动机吗视频

气缸套损坏的现象有两种：气缸镜面的磨损和气缸套外壁的腐蚀。

一、气缸镜面的磨损有以下几种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。

1、正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的，也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。因为在此位置，活塞环对气缸镜面压力最大，加上气缸上端的温度较高，金属的抗磨性下降，同时，活塞在上止点时速度为零，油膜则不容易形成，所以气缸镜面下部的磨损也较大一些。

磨料磨损是由于吸入空气中含尘土较多，或者严重积碳而造成的。尘土是从上部吸入，积碳也是在上部形成，所以气缸镜面上部磨损比较大。机油时从下往上甩，硬微粒受重力影响作用，因而气缸下部磨损比较显著。磨料磨损的特征是从气缸镜面沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。

2、熔着磨损的原因主要是在润滑不足的情况下而产生的。活塞和活塞环在气缸镜面中作高速往复运动。润滑不足。工作面之间不能形成油膜，两者摩擦面就有极其微小的部分金属直接接触，由于摩擦形成的局部高散热不走而蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接。此时，如果油膜及时恢复，便可清洗和冷却的作用，使这些微小熔着部分脱落而不扩展；如果油膜恢复迟缓，熔着就扩展，导致在很大范围内发生异常的熔着磨损，亦即通常所谓的拉缸。熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。拉缸现象也容易发生在未经磨合的内燃机立即带负荷工作的情况下产生。因为未经磨合的内燃机气缸镜面较粗，油膜不易形成，气缸镜面与活塞表面凸起处往往发生微小的金属接触，由此造成熔着磨损，甚至发生咬死现象。

3、磨蚀磨损的原因是燃油中含有硫及其它杂质，或由于低温启动频繁而引起。燃油有硫分解时，形成二氧化硫或者三氧化硫，与水接触后就成为亚硫酸或硫酸，使气缸镜面在第一环止点处受到强烈的酸蚀，因而磨损量比正常磨损大1~2倍；同时，腐蚀剥落的金属微粒在中部造成严重的磨料磨损。中部磨损增4~6倍。当冷水温度过低时，磨损最高值移向下部。磨蚀磨损时，在气缸镜面上部可以看到有疏松的细小孔穴；若是镜面镀铬，就会在上面看见白斑。

二、气缸套外壁的腐蚀

1、气缸套外壁的腐蚀和穴蚀现象，主要是由于化学作用、电话作用、液体的冲击作用和机械振动等引起的。其中比较严重的一种是在气缸套的活塞承压面或它对面的外壁上出现的蜂窝状小孔群的穴蚀现象。几年来随着内燃机向高速度、高平均压力方向发展，穴蚀现象也日益严重，有时甚至气缸镜面的磨损还没有达到磨损极限，气缸套已被穴蚀击穿而不能使用。产生穴蚀的原因在目前还没有完全弄清楚，一般认为主要是由于气缸套的震动和变形引起的。因为在一个工作循环中，活塞作用在气缸的侧压力反复变化，这就促使气缸套发生剧烈震动和变形。根据对某柴油机的测量，气缸套振动频率约为1200次/S，振幅约为0.016~0.08mm。

2、高频率振动的结果，使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，接着溶解在冷却水中的空气就会析出，而产生气泡，同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡，附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候，这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其值可达数十个大气压，并以极短促的时间冲击针孔周围的金属，致使金属剥落。在下一次冲击时，已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复，针孔就发展成穴蚀。

8. 汽车换缸垫要拆发动机吗?

如果放在以前，更换缸垫就好像人做手术一样，属于大修范围，以往汽车维修技术不太成熟时，或许会对引擎的后续使用造成一些影响，不过，随着加工、维修技术的逐渐成熟，换缸垫对发动机的影响不大。

不过，需要注意的是，换缸垫后启动引擎一段时间要进行二次紧固，以达到规定力矩才能保证后续的使用，紧固后，一般不会对引擎造成额外影响，此外，换缸垫在现在虽然已经不算是引擎大修，但是技术难度还是有的，对于维修师傅的手艺还是有一定要求的，且耗费时间较长。

9. 自己更换气缸垫

气缸垫安装顺序及拆卸方法:

1.拆下气门室盖和衬垫。拆下气门摇臂总成,取出气门推杆。

2.按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓,取下气缸盖和缸垫。 清除气缸体与气缸盖之间的粘着物。

3.将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反;

4.安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺丝拆去，装上缸盖螺丝。

5.用扭力扳手按拆卸顺序分2～3次拧紧到标准力扭。

6.按原位装回气门推杆，气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。

10. 更换缸垫用拆发动机吗

发动机拆开缸盖后汽缸垫必须更换。缸盖和缸体密封要求是很严的，必须要做到在缸盖缸体中间的活塞和缸套工作时，能耐得住高温高压的冲击力，不能出现漏水漏油漏气等现象。

这种要求对汽缸垫是特别严格。汽缸垫设计时为了解决这个问题，就设计成带柔性特征，也就是一次性使用寿命。