摩托车气缸减压阀(摩托车进气阀)

1. 摩托车进气阀

摩托车如果进气不足就会出现燃烧不充分的现象，而燃烧不充分就会造成车辆动力下降，油耗增加，甚至于有时候会直接导致车辆无法启动。

进气量不足的症状就是气少油多，导致混合气过低，发动机抖动等等：

1、发动机的功率输出形成在汽油与空气混合气之间，产生点火功率的；

2、如果进气系统出现问题，发动机功率输出肯定很小，车辆会出现明显的动力不足；

3、这实际上是空气稀薄了，进气量小造成的，所以进气系统的故障一般是由于空气滤清器和阀门系统堵塞造成的。

2. 摩托车进气阀门的工作原理

摩托车的欧2装置，正确的名称是二次进气或二次补气。

它的原理是利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个可调节进气量的进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。利用二次进气原理,以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油),自然能增强爆发力量(马力增大),提升引擎工作效率.进气风量可调,依每部车的特性调整二次进气,以达到最佳状态,达到环保,减少油耗,降低积碳之效果。

3. 摩托车进气阀坏了有什么现象

摩托车125顶杆机，气门间隙大了有以下几点现象：

1、发动机噪音变大，过大的气门间隙在发动机运行的时候会出现连续不断的（嗒嗒嗒）的声音，会非常影响驾驶员的听力。

2、发动机动力不足，由于气门间隙过大，导致气门打开的缝隙不足，达不到足够的进气量和排气量，发动机就会出现动力不足的状况。

3、发动机过热，气门间隙过大导致排气量不够，燃烧室燃烧不充分，导致发动机温度升高，最明显的就是发动机很热，

正确调整顶杆摩托气门间隙的步骤如下：

1、拔下高压帽。

2、拧下气门盖固定螺丝。

3、拆下气门盖。

4、调整进排气门的间隙，在0.05MM为最佳。

5、调整完毕后按照相反的顺序装回气门盖和高压帽就完成了。

4. 摩托车进气阀片漏气怎么修

答：摩托车换了一对新气门还是漏气。首先检查：气门坐是否磨损严重，最好是一起更换。剪一小节摩托车专用的汽油软管。一头套入气门杆（己经粘了汽门砂与润滑油的气门，插入缸头的气门座）一头套入手电钻。

接上电原用电钻带动研磨，研磨后用汽油清洗干净。按住气门，往进排气孔注入汽油，不漏油不浸油为佳。

最后清洗干净组装

5. 摩托车进气阀怎么调

　　油料在进入汽缸燃烧之前，必须先经过一段雾化的过程，将油与空气混合变成油气以利燃烧。

而这雾化后的油气浓度，就称为混合比。　　混合气比例的调整是多方面的，混合气调整螺钉调整的是怠速情况下混合气比例，如果怠速情况下容易熄火或启动困难（甚至热车也需要开阻风门启动）就需要调整混合气螺钉了，顺时针选择螺钉是变稀，逆时针是加浓混合气。如果正常行驶或高速行驶中感觉有油路不畅或一顿一顿的感觉，或者排气管放炮等等就需要调整主量孔的混合气比例了，中高速运转时由于供油量太大，主要依靠节气门下方的主油量孔供油，这时怠速混合气量孔的供油几乎可以忽略了，主量孔混合气比例的调整可以通过改变油针的固定伸缩长度改变，调整方法是将节气门拆下来，取出油针，油针上面有五个卡槽，出场时卡销是固定在中间卡槽里的，如果将卡销向上固定一个格，也就是让油针向外加长一点混合气就会变稀，反之就会变浓。另外化油器的油位调整时怠速和正常行驶或高速时的混合气比例都会受到影响，调整方法是将油浮的卡舌用卡钳捏住，向上掰动油孚化油器油位就会增加，混合气比例也随之增加，向下则效果相反。

6. 摩托车进气阀灯亮

可能是配气相位不对，进、排气门密封不严。以下是有关常见的故障灯的更多资料：

安全带未系提示灯：现在大部分车型都会配置这个功能，没系安全带仪表盘上会出现一个红色的小人，胸前有一条带子。系上安全带或者下车后就会熄灭。

机油压力指示灯：一个水壶的标记，水壶口内有一滴水，一般为红色。这个标志的作用是标识机油压力是否正常。另外，机油缺少也会亮起这个故障灯。如果在行驶中亮起机油压力指示灯，不能继续行驶。

发动机故障灯：这个灯亮的时候，表示发动机有一般故障，可以继续行驶，但是要尽快维修。

7. 摩托车进气阀在哪里

只能在化油器那个位置。在化油器那个位置。因为摩托车是两冲程的，很少有四冲程的摩托车。所以进气的时候需要在化油器那个部位。连同汽油一起进入缸内进行燃烧。当你加油门的时候，风门也随之加大。所以说只有燃烧充分才会加速马力跑得快一点。

8. 摩托车进气阀有什么用

“电子风门”的工作原理很简单：当摩托车发动机运转时，磁电机发出的电流另有引出线接到它内部的PTC发热体上，产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，经膜片、液媒体等推动小活塞下移，从而带动可以上下滑动的控油针阀下移，关闭加浓出油口。

一般“电子风门”关闭加浓出油口的时间约在三分钟左右。

当发动机停止运转时，磁电机无电流供给PTC发热体上，腊质热膨胀体收缩恢复常态，弹簧将控油针阀推回原位，重新打开加浓出油口。

9. 摩托车进气阀门栓 图片

摩托车风门它是让你的摩托车空气更加充足，它设计的是一个活动阀门，它也可以关闭你化油器的流量，提高燃烧度，达到雾化更浓，汽油在气缸里发挥作用，这个开关在启动的时候但是你摩托车启动了之后，必须马上关掉，而且你要在冬天行驶的时候，必须让它热车两三分钟左右！才能这样你的发动机寿命才会用的久！（化油器打开风门的时候，油刚开始是进去的，进去之后风门会把化油器关闭）

10. 摩托车进气阀门

一般来说活塞区分进气和排气方法是：活塞孔大的一侧是进气。一般来说,与吸气阀对应的孔较大。靠近进气道的一侧比进气阀大,靠近排气道的一侧比排气阀大,并且通常进气阀比排气阀大一些。

11. 摩托车进气阀工作原理

1、有专用工具点火正时灯，打开磁电机检试孔，把正时灯线接上，用灯照着检试孔，当灯亮时，磁电机的刻线正好会经过检视孔。

2、另外，现在摩托车的点火正时都是由电子点火器控制的，一般不会出问题，而平时维修时对的是配气正时，链条机是把磁电机的T点与发动机箱体上标记对正，这时正时链轮上的标记也对正正前方（卧缸机）或正上方（立缸机）即可，并且此时气门处于松驰状态，此时就是压缩上止点。顶杆机是把曲轴上的正时齿轮圆点与凸轮轴齿轮上的圆点对正就可以了。