1. 汽油机倒着,机油进入汽油缸怎办
汽油机抽水泵汽油漏到缸铜里： 第1步：往水泵泵体里注满水(就是试机时也必须加水的噢) 第2步：加入SF 15W-40 机油0.4L，如无机油，机子将不能启动 第3步：在油箱里注入90#或93#汽油 第4步：启动前，将风门开关调至“关”位置，启动后慢慢调节至“开”位置 第5步：将熄火开关调至“ON”位置 第6步：手握拉盘手柄向上拉就可以了。 抽水泵，是指具备一进一出的抽气（水）嘴、排气（水）嘴各一个，并且在进口处能够持续形成真空或负压；排气嘴处形成微正压；工作介质可以为气体，也可为液体，体积小巧的一种仪器，常被称为微型真空水泵，微型抽水泵，微型自吸水泵，均可在网上查询相关参数与实验数据。 电机的圆周运动，通过机械装置使泵内部的隔膜做往复式运动，从而对固定容积的泵腔内的空气进行压缩、拉伸形成真空（负压），在泵抽气口处与外界大气压产生压力差，在压力差的作用下，将气体压（吸）入泵腔，再从排气口排出。
2. 汽油机汽油进到机油里
进气歧管里面有大量机油有油气分离器故障、阀盖废气循环阀堵塞、PCV阀故障几种原因导致的。由于根据文字描述很难判断车辆具体的具体故障，所以建议车主们还是前往维修店做进一步的检查针对具体故障来进行维修。
当发现进气歧管里面有大量机油的时候，要检查发动机内的机油是否足够，因为进气歧管的机油本来是在发动机里面的，但是现在沉积在了进气歧管，就会导致发动机内的机油变少，在发动机工作时会使内部的机械部件磨损严重，从而会减少发动机的寿命，甚至出现拉缸的现象。
有一部分机油在经过高温之后会形成蒸汽从废气系统排出，但是量会比较小，经过一段时间后，机油蒸汽就会在进气歧管遇冷凝结，这种情况一般不会影响车辆的正常使用。
3. 气缸里进机油
你好。
机油对发动机的润滑，分为压力润滑和飞溅润滑。压力润滑就是在机油泵的驱动下，把机油通过主轴道输送到各润滑表面。而非电算化是在曲轴的搅动下，机油飞溅。到，连杆活塞。随着活塞工作，上下做活赛运动，把机油带动到气缸壁上。
4. 汽油机倒着,机油进入汽油缸怎办解决
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
5. 汽油机机油进入燃缸如何排出
有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因，虽然说发动机出现积碳是不可避免的，但我们也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救，我们可以用1到2瓶除碳添加剂，一箱油按一瓶的量加就行了，既简单又省事，保养是最好的办法，也不用听商家的忽悠用的那么频繁。
6. 汽油机气缸进油如何处理
气缸内有汽油说明发动机燃烧不好，或有缺缸的现象，喷油嘴漏油是主要原因！
1、首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；
2、如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象；
3、如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。
7. 汽油机倒着,机油进入汽油缸怎办处理
更换四配套，更换气门、气门座圈，气门导管，气门油封
8. 汽油机倒置机油进入缸体
曲轴安装之前，先把大小瓦装试好。在装曲轴先把发动机缸体倒置，把曲轴装入缸体瓦座内，用公斤扳手固定，即可
9. 汽油发动机中缸机进油是什么原因
机油里面进柴油主要原因如下：
1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。
2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。
3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。
4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。
5.某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。机油里面进柴油危害：机油里面进柴油会导致机油粘度比变低，润滑不良，加速零配件磨损，甚至会造成飞车导致机毁人亡等严重后果。一定要做好日常维护保养，发现问题及时解决。
10. 汽油进缸里面去了怎么办
油不进缸其实就是当汽车冷车的时候,缸内没有油出来或者油出来的不流畅的现象,这将会导致吸入缸内的燃油不足,使得混合气体过稀,进而使汽车启动出现困难。油不进缸的具体原因有以下几种:①油箱存油量不足或者油路出现堵塞;②供油管路出现渗漏,使汽油泵在工作中进入空气,影响泵油;③油泵机件出现磨损.
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