150摩托车气缸垫冲坏是什么原因(摩托车中缸垫坏了会怎么样)

1. 摩托车中缸垫坏了会怎么样

气缸漏油首先要分清是哪里漏的油，是缸垫密封不好漏油还是气缸有砂眼，如果是缸垫漏油只要紧固一下螺丝或换个缸垫就可以了，如果是有砂眼就需要换相关部件或更换整机。漏油属质量问题，但如果只是缸垫部位轻微渗油挂灰就不属质量问题，漏油是指能看到新鲜机油或挂灰现象很严重，渗漏部位是湿的。

2. 摩托车缸垫子坏了有什么表现

常见有两个原因，一是缸头垫质量不过关，二是缸头的那四个丝没紧紧或没紧匀。

但也有可能是缸和缸头的接入面不平。

3. 摩托车汽缸垫坏了会有什么现象

摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环 换一个活塞环。要不了多少钱。 换活塞环，几十块钱，严重的需要换活塞、缸筒，一共一百多块钱 机动车烧机油不好治！因为引起烧机油的原因很多也很复杂！摩托车还好点，烧的不多就不用管它，最起码还落个好着车！怎么判断，就是着完车一给油，排气冒的烟就跟着火似的，烟冒的越大，机油烧的越多！ 摩托车烧点机油没什么坏处 着不了火那跟烧机油好像没什么关系！是不是嘴子淹了，摩托车淹嘴子很常见！ 你说的不是蓝烟，那估计就是黑烟，要是冒黑烟的话那就是化油器没调好，混合比调的浓导致的，你可以让修理部的人帮你调一下，如果长期这样下去的话一来比较费油，二来对发动机也是不好的 摩托车冒烟，可能是活塞环该换了，反正我自己换就30来块钱。但我一般都是换缸和活塞环一套（150）的要120块左右。还有一种情况就是气门油封坏了只要几块钱就可以；气缸垫坏了也会引起这种情况。书上是说烧机油冒蓝烟。但我的烧机油看来也是黑的，如果不是烧机油就是混合气调的太浓，把化油器调下就可以了，还有，不管烧机油还是混合气太浓都会引起火花塞短路。那就打不了火了

4. 摩托车汽缸垫维修贵吗

那要看是什么牌子的车。

外加机油一般都在160至210。

大长江的配件还算一般，不过照我的经验我会选择PAG配件。

个人认为好用过大长江的套缸！

5. 摩托车中缸垫坏了会怎么样吗

主要原因有以下几个方面。

1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸 对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。

2、活塞过热引起的拉缸 当活塞过热时会发生局部的异常膨胀。由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有： ①汽油油质差，造成混合气异常燃烧而产生高温； ②供油系统、点火设定或调整不良，造成混合气异常燃烧而产生高温； ③活塞本体设计不良或活塞铝件致密度差，使从活塞向汽缸的热传递不充分而造成的活塞过热； ④发动机外部冷却不充分而造成的过热。

3、活塞环游隙不当引起的拉缸 发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。虽然机油和活塞环具有清除积碳的功能，但是，对于堆积在活塞环槽内，特别是第一道气环槽内的积碳的清除是非常困难的。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，就会给活塞环带来不当的侧隙和背隙，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。燃烧室产生积碳的原因主要有以下几种情况： ①使用的汽油油质较差； ②混合气异常燃烧； ③供油系统的混合气过浓； ④点火系统特别是火花塞点火故障； ⑤汽缸内壁上的机油残留过多； ⑥从汽缸盖向燃烧室内渗漏机油。

4、活塞与汽缸的间隙不当引起的拉缸 由于汽缸内径和活塞、活塞环外径尺寸加工精度不良等原因，使得活塞与汽缸之间的间隙不当引起拉缸。间隙过小时，活塞与汽缸接触压力增加乃至抱死；间隙过大时，则活塞头部的摆动量加大，活塞头部及裙部与汽缸部分接触，或者活塞环棱缘部与汽缸部分接触，单位面积压力非常高，从而引起拉缸。

5、活塞和汽缸的表面形状不良引起的拉缸 在发动机工作时，活塞、汽缸两者的接触表面的理想形状应是圆柱形，使两者各处均匀接触，防止产生大面的压力。由于热胀冷缩的作用，在常温下，活塞裙部的形状在纵向上呈酒桶状，而在横向上则呈椭圆状。这种复杂的几何形状有着很高的精度要求。但是，由于设计、制造加工或材料等方面的原因，有可能引起形状不理想而造成拉缸。其主要原因有： ①活塞裙部加工精度不足造成形状变形； ②汽缸内表面形状加工不良（圆度、圆柱度超差）； ③活塞销外径或者活塞销孔内径加工精度不足，导致两者之间的间隙太小，或两者之间夹有异物，使得发动机运转后活塞销膨胀而与销孔抱死，妨碍活塞裙部在销孔方向上的膨胀，从而致使裙部无法达到理想形状； ④活塞裙部结构设计不良导致刚性不足时，裙部前后受力面受压变形凹陷，使得裙部侧面 45°方向上局部受力增加而拉缸； ⑤汽缸缸套结构设计不良或材料不良引起汽缸变形，使得活塞与汽缸在上止点附近配合过紧，摩擦力增大，从而引起拉缸。

6、表面处理不良引起的拉缸 从材料的角度看，活塞、活塞环在汽缸内高速运动，摩擦生热，严重时会使金属表面融化而粘接在一起，因此，一般要对活塞、活塞环甚至汽缸内表面进行各种表面处理，如镀铬、镀镍、喷钼、氮化、磷化、PVD（物理气相淀积）等，使其表面覆盖一层高熔点材料，从而达到不易产生高温融合的目的。但是，如果表面处理不良，如镀层厚度不足、附着性差等，则活塞及环与汽缸发生高温融合，便不可避免。

7、机油润滑失效引起的拉缸 发动机工作时，机油在汽缸和活塞、活塞环之间形成一层油膜，可有效避免两者的直接接触摩擦。但是，以下几种情况会使机油不能充分发挥其润滑的作用，从而导致拉缸： ①机油量不足。显而易见，当机油量加入不足，或者在摩托车骑行过程中机油不断消耗而得不到及时补充时，无法建立其足够厚度的油膜而拉缸。 ②机油乳化。特别是在冬季，当发动机熄火后温度降低，汽缸筒下部和曲轴箱内（从通气管吸入）的空气中的水分凝结成水混入机油中，就会逐渐导致机油的乳化。同时，从燃烧室中泄漏的混合气也在不断地融入机油，促进机油的乳化。乳化后的机油浓度变稀，使机油变质，不易在汽缸和活塞、活塞环之间建立起有效的油膜。 ③机油牌号选择不当。根据地域、季节的不同应选择适当牌号的机油，如果选择不当，在冬季机油过粘，流动性差，或者在夏季机油过稀，都会导致润滑不良。

8、异物、杂质引起的拉缸 当汽缸与活塞、活塞环之间有硬质异物时，异物起到研料的作用，使两者表面加速磨损，严重时拉缸。异物来源主要有以下几个方面： ①发动机部品清洗不干净而带入的灰尘等异物； ②发动机部品上残留的毛刺； ③发动机运转过程中研磨下来的铁屑、铝屑； ④空滤器过滤不良而随空气进入的灰尘； ⑤机油、混合气燃烧不充分所产生的积碳； ⑥消声器喷砂处理时残留在消声器内的铁砂被倒吸入燃烧室。 以上简要分析了导致发动机拉缸的八种主要因素。通过以上分析可知，对于摩托车用户而言，务必做好发动机的初期磨合，并定期对发动机进行更换机油等点检维护，有效保证自己爱车的健康；作为摩托车制造业的技术人员，我们应该切实保证发动机部品的加工精度、清洁度正确地组装及磨合，稳步提高摩托车产品的质量。

6. 摩托车缸垫冲了的原因

发动机冲缸了，会出现以下症状：

    1 发动机无力 

   2 机油变色 

   3 水箱缺水高温 

    4启动性能差 

    5 加速无力动力降低

       冲缸是缸盖与缸体之间的垫子破裂，又称缸垫烧蚀。

7. 摩托车缸垫片坏了什么症

缸垫漏油说明缸垫损坏漏机油，这样容易使机器缺机油，如果不小心就会因为缺机油引起粘缸使发动机缸筒、活塞报废，另外缸垫漏机油还会引起烧机油车子不好启动烟大，无力，建议您最好注意检查机油油量，及时更换缸垫，以免因小失大，现在几十元就可以处理，如果继续不管万一搁在路上就要花上百元来修理了

8. 摩托车缸垫呲了

首先功率下降，也就是马力下降，有时也出现油门加到位后转速忽高忽低，稍微严重一点就会在缸体外面散热片上出现漏油，跟着，不好发动，因为漏气缸压下降，然后彻底瘫痪！

9. 摩托车缸垫渗油

1、机动车辆缸垫出现漏油，会导致汽车发动机内部机油缺少，导致汽车发动机内部机油无法很好的起到润滑作用；2、严重情况下造成汽车发动机的损坏，在车辆启动之后，容易出现异味，一定要及时进行检修。

发动机机油更换的时间是车辆行驶5000公里，或者是7500公里，以及1万公里，主要根据具体使用情况来确定，根据使用不同的发动机机油确定，换机油的时间和使用的机油有一定的联系，所对应的机油是普通控制机油，半合成机油，全合成机油。发动机机油在更换的时候需要同时更换汽车发动机机油滤清器，机油滤清器主要的作用就是过滤汽车发动机内部的机油，让机油达到一个很纯净的使用，降低对汽车发动机内部零部件的磨损。及早发现汽车发动机周边有小量油渍，最先观察是不是陈旧油渍，此外看是不是少量，只要是机油并没有降低就不可能被判定为漏油，而只不过渗油。

10. 摩托车缸垫漏气的后果

算严重

汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。

它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀；

常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏；

出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。