1. 摩托发动机气门
摩托车通常最多有五个气门。三个进气门，两个排气门。目的是进入更多的混合气。主要装在赛车等提速快的车上。3.5升视车型而定，通常四气门。
三缸12气门是说发动机每缸有2个进气门2个排气门，四缸16气门发动机每缸有2个进排气门，四缸8气门每缸有1个进排气门，一般来讲排气门越多废气排放的越干净（彻底），进气门多了发动机工作的时候进气充分，在高速时依然可以保持强劲的动力，但是买车不用太过关注气门数，现在的车都是对应的，比如如果是小排量的车，气门数过多就会增加油耗
2. 摩托发动机气门算法
豪爵HJ125-8M太子摩托车，进气门间隙在0.05－0.08毫米之间，排气门间隙在0.07－0.12毫米之间，气门间隙不一定是一个绝对的固定值，而是在一个范围内即可，即不能过大，也不能太小。
象这种顶杆式发动机，多少都会有一点哒哒的“气门”声，而且冷车和热车声音会不同，这是顶杆机的特性造成的， 不一定真的是气门间隙大，不能为了所谓的“静音”而把气门间隙调太小，否则可能会造成气门关闭不严，出现冷车起动困难、怠速不稳易熄火、动力不足、增加油耗等故障，甚至有可能会磨坏气门摇臂和凸轮轴。
3. 摩托发动机气门怎么调视频
柴油机调节气门间隙，只需要将柴油机处于压缩状态，这个时候柴油机进气门与排气门是关闭状态，所以才可以调节。
4. 摩托发动机气门间隙大什么声音
1、空气滤清器的密封性下降；
2、零件空隙，气门间隙过大，时规链条松脱，活塞环，缸体过多损坏都是会造成发动机噪声增大；
3、排气系统，摩托车的排气系统相对而言较为简单，但它的密闭性和消音能力下降，摩托车的噪声也会提升。
影响到摩托车响声的原因有很多样，比如：温度、速率、负荷量及其润滑。发动机的某些响声是伴随温度的增高而发生的，另一些则伴随温度的升高而减小。某些响声的发生常伴有发热的状况。因此，除开听一听响声外，还需要测一测温度，以搭配诊断。响声与发动机转速和车子驾驶速率有相应的关联。负荷量对响声是有影响的。响声伴随负荷量的增加而加强，这也是响声的普遍规律。无论是什么样响声，当润滑标准不佳时，一般都响得比较严重。
5. 摩托发动机气门芯怎么换
需要把汽车的气门室盖拆下来，然后就看到气门链了，把链子的限位去掉把旧的链条取出，换上新的，锁紧链子的限位，从新换一个气门室盖垫，均匀打薄薄一层密封胶，在装上气门室盖即可，希望我的回答对您有所帮助！
6. 摩托发动机气门调节
首先气门不漏气，正时链松紧正常，当发动机气门声大时可进行调整，首先拆开气缸盖，用手压起动杆使进气门关死，无起动杆的车拆左发动机也壳，用手转磁电机，我手拉动气门调整杆间隙在0.6-0.9之间，再调转动使排气门关闭，按调进气间方法调好排气门，安上气缸盖，发动车子声音是答答答连续声，没有冲气及震动，发动机运行平稳就调整完成了，如果调完后还有其它异响，就不是气门的门题了。
7. 摩托发动机气门间隙调节
进大排小，也是进气门大，排气门小。
8. 摩托发动机气门间隙
125摩托车有很多种，不同品牌、型号的125摩托，气门间隙也不一样大，一般常见的125摩托车，进气门间隙在0.05－0.08毫米之间，排气门间隙在0.07－0.12毫米之间。
9. 摩托发动机气门换了气缸换了怎么还会烧机油
如果原来放出来的机油比较少了，有可能是有烧机油故障，另外检查机油是否加的太多，机油加太多也会造成冒烟。
如果机油没有加多，可以先骑几天观察一下，如果排气管仍然冒蓝烟并且发动机内的机油会变少，就肯定是烧机油了，需要更换缸体、活塞、活塞环及气门油封等件。
10. 摩托发动机气门响用不用修
可以的。
发动机气门响和机油标号有关系的。机油的流动性若会导致发动机运转时，液压挺杆润滑不良造成异响。在车辆更换发动机机油时需要选择合适的机油进行更换。
气门异响与机油的关系如下：
1、机油量不足：当机油量不足时，机油液面下降一定程度后，空气随油道时入液压挺柱而产生间隙，造成气门响；
11. 摩托发动机气门响
顶杆机本身就容易出现气门声响较大的现象，跑过磨合期调整一下就行了，不是大问题。造成气门响的原因是气门间隙增大，一般新车装配后零件没有完全座合严实，在磨合阶段随着各部件的座合，气门间隙就有可能变大，等过了磨合期各零件充分结合后调整一下就行了。
另外，由于CG顶杆机的特性，这种发动机在冷热时的气门间隙会自动变化，即冷车时气门间隙较小，热车后会变大，这是因为热车后，配气部分不同的材料膨胀系数不同造成的，是比较正常的现象。
而且，热车后机渍粘度会变稀，油膜变薄，也会使发动机噪音加大。
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