换气缸套需要换活塞吗(缸筒活塞不换只换活塞环)

1. 缸筒活塞不换只换活塞环

柴油车烧机油只有在因活塞环问题时，更换才管用，因为车辆烧机油原因有几点，活塞环问题只是一少部分。

柴油车烧机油最大可能在缸筒与活塞间磨损。活塞环开口间隙过大，活塞环被积碳卡死。气门油封老化，气门导管松旷。

修理时需逐步检查修复。以免做无用功。

2. 更换缸体一定要换活塞么

当然要。就象新车的发动机一样，也需要磨合的。

更换缸体后，发动机只能说会比修前更好，如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话，动力等各方指标能恢复到新机的9.5成以上，另外也与维修装配技术有关。

3. 缸筒活塞不换只换活塞环行吗

更换活塞环不算大修更换曲轴链杆缸筒活塞才能算大修

4. 换活塞环不换缸行吗

可以

换活塞环可以不换缸。前提是只有活塞环有问题，也可以检查活塞销，连杆，一般单换活塞环也可以。

需要换缸的情况：

正当发动机气缸套磨损量超过缸径最大修理限度或者车用多缸发动机中的个别气缸发生严重缸套拉伤故障时,都必须把旧缸套拉出来,以更换新件。

5. 怎么换缸筒活塞

不好换。

无论单缸还是多缸的的换缸套都要卸下气缸盖、油底壳、连杆、活塞，很麻烦，还是不要自己弄吧，省得丢三落四还弄不好，交给修理工就好了。

众所周知,更换活塞环是维修柴油机一项扎实基本功的表现。按技术要求,安装活塞环必须又快又好。 首先,按技术要求,把活塞环装到活塞上,然后装进气缸套内。

6. 轿车缸筒活塞环什么情况就改换了

一般的来说到了换活塞环的程度了也就该做大修了。如果不做大修只换活塞环多少能好点，因为活塞环和缸筒摩擦，二者都会磨损的。

7. 缸筒活塞不换只换活塞环可以吗

　　最好一套全换。　　烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。　　缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。　　缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。　 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。　　当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

8. 活塞环换了必须换缸套吗

发动机敲缸故障，一般是连杆瓦(滑动轴承)或活塞铜套磨耗大超过了极限值，取出连杆测量连杆火小头情况。

排除(换瓦换套)，缸套需镗，活塞环换上加大，才能排除敲缸故障。

拆开了发动机轴瓦也同时检查维修，进气门及排气门也顺使研磨下，这样发动机才踏实起动。

9. 不拆缸盖换活塞环

货车上的发动机稍微拉缸只更换缸盖气门是不可以的。车辆的的发动机在高温故障发生影响下，或者是发动机内的润滑出现故障后，会导致发动机拉缸故障发生。这时候发动机内的活塞活塞环及缸套之间就会出现损坏故障，如果是单更换缸盖气门，是不能解决问题的。