1. 气缸压力和压缩比
检查进气增压传感器和涡轮增压器的旁通电磁阀。
气缸压缩压力偏高的原因：1、积碳进入了过量的机油；2、混合气过浓使发动机温度过低；3、发动机长时间不能完全燃烧，排气不畅。若气缸压力测量值超过原厂规定标准值，则为气缸压力过高；若气缸压力测量值低于原厂规定标准值的百分之80到百分之85，则为气缸压力过低。气缸压力是指发动机压缩时气缸内的气体压力，在一定的压缩比、转速和正常热状态下，其与机油粘度、气缸活塞组的技术状况、配气机构调整的正确性及气门、气缸垫的密封性有关。
2. 简述气缸压缩比的概念
压缩比：衡量汽车发动机性能指标有一个重要的参数。简单来说就是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。一般来说发动机的压缩比越高，车的动力就越大，燃烧就越充分，排污也就越少 ，当然要求的汽油标号也高。轿车的汽油发动机压缩比一般为8 - 11左右 。且压缩比在9：1以上尽量使用 97# 燃油 。 一般轿车压缩比都不高，可以加低标号的汽油；加高标号的汽油反而对发动机不好 。其中有些涡轮增压发动机不能完全以压缩比来选择燃油标号 ，尽量使用高标号 。但如判定自然吸气发动机的燃油使用标号压缩比则为完全正确 。
3. 气缸压力和压缩比一样吗
首先：给答案，是缸内气压最大值。
所以一般涡轮增压车型的气缸压缩比都比自然吸气的小。
但是由于进气流量的问题，包括空气滤清器和节气门的原因，理论上发动机转动越快缸内最大气压越低（当然有节气门开度调节），因为气缸进气行程的速度越快，进气门关闭之前进入气缸的空气就越少，而压缩行程中对空气的体积压缩比不变，所以吸入的越快就越稀薄，压缩后的气压就越低。而涡轮主要是为转速提升过程中增大空气进入气缸的速度，使气缸在高转速区依然能得到浓度等于或大于自然吸气低转速区吸入气管的空气浓度。所以涡轮越大就越能提升发动机的高转速性能，而不是低转速区每次吸入的空气分子量。
另外说一下，中冷器理论上最多能让空气回复到外界空气温度，所以不能起到用冷却法压缩空气的目的，只是降低涡轮增压过程造成的空气加热膨胀。
4. 发动机气缸压缩比等于
压缩比，即发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大！
5. 气缸压力和压缩比有关系吗
1、气缸压力和压缩比有着直接关系，压缩比越大，气缸压力越大，但每种发动机的气缸压力都不一样，现在的发动机气缸压力恐怕都在14、15个左右。
6. 缸压与压缩比
看发动机的压缩比，压缩比是多少，缸压就是多少，如压缩比是12，缸压大约就是12bar。
1、四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。
2、四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。四缸发动机其基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。主要用途：多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。
7. 气缸压力和压缩比的关系
气缸压缩比活塞行程到下止点的容积，压缩到上止点的比值大小有关。
8. 气缸压缩比什么意思
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。
9. 气缸的压缩压力
压缩比和缸压不一样。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。
而缸压是指油气混合气体在燃烧后汽缸内的压力。前者是一个比值，后者是一个压力绝对值。
10. 气缸 与 的比值称为压缩比
发动机的基本术语主要包括：上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、燃烧室容积、工作容积、总容积、压缩比。冲程和工作循环之前就已经说过了。
1.上止点TDC
活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞在气缸中最高位置，称为上止点（Top Dead Center, TDC），进气门开启。
2.下止点BDC
活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞在气缸中活塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC），排气门开启。
3.活塞行程S
是指上、下两止点间的直线距离，即活塞从一个止点到另一个止点的距离称为塞一个行程，单位mm。
4.曲柄半径R
曲轴连杆至曲轴旋转中心的距离；活塞移动一个行程，曲轴转过半圈，即S=2R。
5.燃烧室容积Vc
是指活塞在上止点时，活塞顶部以上的空间，容积越大，越不容易顶撞到气门，压缩比也越小。
6.气缸工作容积Vs
活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。
7.发动机工作容积VL
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积，也叫发动机排量，用符号表示：
VL=ixVs
i为气缸数
8.压缩比ε
是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示气体的压缩程度。
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